അധ്യായം 4: ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള സാഹചര്യങ്ങളിലെ ഡ്രൈവിംഗ് — തിയറി ടെസ്റ്റ് ചോദ്യങ്ങളും ഉത്തരങ്ങളും മലയാളത്തിൽ

ശരിയായ ഉത്തരം (A): യാത്ര തുടങ്ങുന്നതിന് മുമ്പ്, ടയറുകൾ തണുത്തിരിക്കുമ്പോൾ. യാത്ര തുടങ്ങുന്നതിന് മുമ്പ്, ടയറുകൾ തണുത്തിരിക്കുമ്പോൾ ടയർ പ്രഷർ പരിശോധിച്ച് ശരിയാക്കുക; ചൂടായ ടയറുകൾ തെറ്റായ റീഡിംഗ് ആണ് കാണിക്കുക.

ശരിയായ ഉത്തരം (A): കണ്ണഞ്ചിപ്പിക്കുന്ന വെളിച്ചം കുറയ്ക്കാൻ ഇത് സഹായിക്കുന്നു. വൃത്തിയുള്ള വിൻഡ്സ്ക്രീൻ കണ്ണഞ്ചിപ്പിക്കുന്ന വെളിച്ചം കുറയ്ക്കുന്നു; വാഷർ ടാങ്ക് പരിശോധിച്ച് ആവശ്യത്തിന് നിറയ്ക്കുക, തേഞ്ഞ വൈപ്പറുകൾ മാറ്റുക.

ശരിയായ ഉത്തരം (A): പുകവലി ജനൽച്ചില്ലുകളിൽ ഒരു നേർത്ത പാട ഉണ്ടാക്കുന്നു, അത് കാഴ്ചപരിധി കുറയ്ക്കുന്നു. പുകവലി കാറിന്റെ ജനൽച്ചില്ലുകളിൽ ഒരു നേർത്ത പാട ഉണ്ടാക്കുന്നു; ഇത് കാഴ്ചപരിധി കുറയ്ക്കുകയും ഡ്രൈവറെ ബുദ്ധിമുട്ടിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

ശരിയായ ഉത്തരം (B): കണ്ണഞ്ചിപ്പിക്കുന്ന വെളിച്ചം കുറയ്ക്കാൻ ശരിയായ സൺഗ്ലാസ് ധരിക്കുക, സൂര്യനിലേക്ക് നേരിട്ട് നോക്കാതിരിക്കുക. കണ്ണിലേക്ക് തുടർച്ചയായി അടിക്കുന്ന വെയിൽ വല്ലാതെ ക്ഷീണിപ്പിക്കും; ശരിയായ സൺഗ്ലാസ് കണ്ണഞ്ചിപ്പിക്കുന്ന വെളിച്ചം കുറയ്ക്കുകയും കണ്ണുകൾ കൂടുതൽ നേരം നന്നായി പ്രവർത്തിക്കാൻ സഹായിക്കുകയും ചെയ്യും. ഇടയ്ക്കിടെ ധാരാളം വിശ്രമിക്കുക.

ശരിയായ ഉത്തരം (A): ഒരു സർവീസ് ഏരിയയിൽ, അല്ലെങ്കിൽ മോട്ടോർവേയിൽനിന്ന് പുറത്തിറങ്ങിയ ശേഷം. ക്ഷീണിച്ചിരിക്കുമ്പോൾ ഒരിക്കലും ഹാർഡ് ഷോൾഡറിൽ നിർത്തരുത്; സർവീസ് ഏരിയകൾ ഉപയോഗിക്കുക, അല്ലെങ്കിൽ മോട്ടോർവേയിൽനിന്ന് പുറത്തിറങ്ങുക.

ശരിയായ ഉത്തരം (C): ഓയിലും വെള്ളവും ചേർന്ന് ചൂടുള്ള റോഡ് പ്രതലത്തെ തെന്നുന്നതാക്കുന്നു. ചൂടുള്ള റോഡിലെ ഓയിലും വെള്ളവും ചേർന്ന് തെന്നുന്ന പ്രതലം ഉണ്ടാക്കുന്നു, പ്രത്യേകിച്ച് നീണ്ട വരണ്ട കാലത്തിന് ശേഷം; വേഗത ശ്രദ്ധിക്കുക, അകലം പാലിക്കുക.

ശരിയായ ഉത്തരം (C): ആദ്യം ഭക്ഷണം ദഹിക്കാൻ സമയം നൽകുക, അല്ലെങ്കിൽ ഉറങ്ങി ക്ഷീണം മാറ്റുക; അതിന് കഴിയില്ലെങ്കിൽ വേഗത കുറച്ച് കൂടുതൽ ശ്രദ്ധയോടെ ഓടിക്കുക. ചൂടും ഉച്ചയ്ക്കുള്ള വലിയ ഭക്ഷണവും ചേരുമ്പോൾ ഊർജ്ജം കുറയുകയും മയക്കം വരികയും ചെയ്യും; ആദ്യം ഭക്ഷണം ദഹിക്കാൻ സമയം നൽകുക അല്ലെങ്കിൽ വിശ്രമിക്കുക, അല്ലെങ്കിൽ കൂടുതൽ ശ്രദ്ധയോടെ പതുക്കെ ഓടിക്കുക.

ശരിയായ ഉത്തരം (A): ആറ് മടങ്ങ് വരെ കൂടുതൽ. രാത്രിയിൽ അപകടത്തിനുള്ള സാധ്യത കൂടുതലാണ്; 120 km/h വേഗതയിൽ ഇത് ആറ് മടങ്ങ് വരെ കൂടുതലാണ്. ഇതിന്റെ ഒരു കാരണം, നമ്മുടെ കണ്ണുകൾ രാത്രിയിൽ കാണാൻ വേണ്ടി ഉണ്ടാക്കപ്പെട്ടവയല്ല എന്നതാണ്.

ശരിയായ ഉത്തരം (B): യഥാർത്ഥത്തിൽ ഉള്ളതിനേക്കാൾ അകലെ. വെളിച്ചം കുറവുള്ളപ്പോൾ എതിരെ വരുന്ന ട്രാഫിക് യഥാർത്ഥത്തിൽ ഉള്ളതിനേക്കാൾ അകലെയാണെന്ന് തോന്നും; ഇത് കടന്നുപോകുമ്പോൾ വിലയിരുത്തലിൽ തെറ്റുകൾക്ക് കാരണമാകുന്നു.

ശരിയായ ഉത്തരം (C): നിങ്ങളുടെ ലൈറ്റുകളുടെ വെളിച്ചം എത്തുന്ന ദൂരത്തിനുള്ളിൽ നിർത്താൻ കഴിയാത്തത്ര വേഗത്തിൽ ഒരിക്കലും ഓടിക്കരുത്. നിങ്ങളുടെ ലൈറ്റുകളുടെ വെളിച്ചം എത്തുന്ന ദൂരത്തിനുള്ളിൽ സുരക്ഷിതമായി നിർത്താൻ കഴിയുന്നില്ലെങ്കിൽ, നിങ്ങൾ വളരെ വേഗത്തിലാണ് പോകുന്നത് — സന്ധ്യയ്ക്കും പുലർച്ചെയും ഇത് ഒരുപോലെ ബാധകമാണ്.

ശരിയായ ഉത്തരം (A): സന്ധ്യയാകുന്നതിന് മുമ്പ്; ആദ്യം ലൈറ്റ് ഓൺ ചെയ്യുന്നയാളാകാൻ മടിക്കേണ്ട. സന്ധ്യയാകുന്നതിന് മുമ്പ് ലൈറ്റുകൾ ഓൺ ചെയ്യുക: നിങ്ങൾ കാണുന്നതും മറ്റുള്ളവർ നിങ്ങളെ കാണുന്നതുമാണ് നല്ലത്. പുലർച്ചെ, സുരക്ഷിതമാണെന്ന് ഉറപ്പാകുന്നതുവരെ ലൈറ്റുകൾ ഓഫ് ചെയ്യരുത്.

ശരിയായ ഉത്തരം (B): ഹെഡ്ലൈറ്റ് ഡിം ചെയ്യുക, റോഡിന്റെ വലതുവശത്തേക്ക് നോക്കുക. സൈക്കിളുകൾ ഉൾപ്പെടെ എതിരെ വരുന്ന ഏത് വാഹനത്തിനും ഹെഡ്ലൈറ്റ് ഡിം ചെയ്യുക, നിങ്ങളുടെ നോട്ടം റോഡിന്റെ വലതുവശത്ത് വെക്കുക; കാൽനടയാത്രക്കാരെ കാണുമ്പോൾ ഡിം ചെയ്യേണ്ടതില്ല.

ശരിയായ ഉത്തരം (D): ഇല്ല, വാഹനങ്ങൾക്ക് വേണ്ടി മാത്രം, സൈക്കിളുകൾ ഉൾപ്പെടെ. ഡിം ചെയ്യൽ സൈക്കിളുകൾ ഉൾപ്പെടെ എല്ലാത്തരം വാഹനങ്ങൾക്കും ബാധകമാണ്, എന്നാൽ കാൽനടയാത്രക്കാരെ കാണുമ്പോൾ ഡിം ചെയ്യേണ്ടതില്ല.

ശരിയായ ഉത്തരം (A): അതിന്റെ മാർക്കർ ലൈറ്റുകൾ കാണുമ്പോൾ തന്നെ. വലിയ വാഹനങ്ങളുടെ ഡ്രൈവർമാർ ഉയരത്തിൽ ഇരിക്കുന്നതിനാൽ നിങ്ങളെക്കാൾ നേരത്തെ അവരുടെ കണ്ണ് മഞ്ഞളിക്കും, അതിനാൽ അവരെ അറിയിക്കാൻ നേരത്തെ ഡിം ചെയ്യുക.

ശരിയായ ഉത്തരം (D): മുന്നിലെ ഡ്രൈവറുടെ റിയർവ്യൂ മിററിലൂടെ അവരുടെ കണ്ണ് മഞ്ഞളിക്കാതിരിക്കാൻ. മുന്നിലെ ഡ്രൈവറുടെ മിററുകളിലൂടെ അവരുടെ കണ്ണ് മഞ്ഞളിക്കാതിരിക്കാൻ, പിന്നിൽ എത്തുമ്പോൾ ഡിം ചെയ്യുക; ബസുകൾക്കും ലോറികൾക്കും വലിയ മിററുകളുള്ളതിനാൽ നേരത്തെ ഡിം ചെയ്യുക.

ശരിയായ ഉത്തരം (D): മറ്റേ കാർ നീല കാറിന്റെ ഇടതുവശത്ത് കഷ്ടിച്ച് കാണാൻ തുടങ്ങുന്നതുവരെ ഹൈ ബീം ഓണാക്കിത്തന്നെ വെക്കുക. നിങ്ങളെ ഓവർടേക്ക് ചെയ്യുമ്പോൾ, മറ്റേ കാർ നിങ്ങളുടെ ഇടതുവശത്ത് കഷ്ടിച്ച് കാണാൻ തുടങ്ങുന്നതുവരെ കഴിയുന്നത്ര നേരം ഹൈ ബീം ഓണാക്കിവെച്ച് സഹായിക്കുക; അങ്ങനെ രണ്ട് വാഹനങ്ങൾക്കും റോഡിൽ വെളിച്ചം കിട്ടും.

ശരിയായ ഉത്തരം (A): പതിവിലും നേരത്തെ, കാരണം അതിന്റെ ബീം എതിരെ വരുന്ന ഡ്രൈവർമാരുടെ കണ്ണുകൾക്ക് കുറുകെ അടിക്കുന്നു. വലത്തോട്ടുള്ള വളവിൽ നിങ്ങളുടെ ഹെഡ്ലൈറ്റ് എതിരെ വരുന്ന ഡ്രൈവർമാരുടെ കണ്ണുകൾക്ക് നേരെ കുറുകെ അടിക്കുന്നു, അതിനാൽ നേരത്തെ ഡിം ചെയ്യുക; ഇടത്തോട്ടുള്ള കൊടും വളവിൽ ഡിം ചെയ്യേണ്ട ആവശ്യമേ വരില്ലായിരിക്കാം.

ശരിയായ ഉത്തരം (D): പകലിനേക്കാൾ നടുവിലെ വരയോട് കൂടുതൽ ചേർന്ന്. രാത്രിയിൽ നടുവിലെ വരയോട് കൂടുതൽ ചേർന്ന് ഓടിക്കുക; എതിരെ ട്രാഫിക് വരുമ്പോൾ നടുവിലെ വരയ്ക്കും അരികിലെ വരയ്ക്കും ഇടയിൽ പകുതി ദൂരത്തിൽ തുടരുക, ഒരിക്കലും ഹാർഡ് ഷോൾഡറിൽ കയറരുത്.

ശരിയായ ഉത്തരം (C): ഹെഡ്ലൈറ്റ് ഓഫ് ചെയ്ത്, പകരം പാർക്കിംഗ് ലൈറ്റ് ഉപയോഗിക്കുക. വാഹനം നിർത്തുമ്പോൾ, കുറച്ചുനേരത്തേക്കാണെങ്കിൽ പോലും, എപ്പോഴും ഹെഡ്ലൈറ്റ് ഓഫ് ചെയ്യുക; പാർക്ക് ചെയ്തിരിക്കുമ്പോൾ അവ ഓണാക്കിയിടുന്നത് നിയമലംഘനമാണ്. പകരം പാർക്കിംഗ് ലൈറ്റ് ഉപയോഗിക്കുക.

ശരിയായ ഉത്തരം (C): കാറിന് പിന്നിൽ കുറച്ച് ദൂരത്തിൽ മുന്നറിയിപ്പ് ത്രികോണങ്ങൾ, കൂടാതെ പ്രവർത്തിക്കുന്നുണ്ടെങ്കിൽ ഹസാർഡ് ലൈറ്റും. ഇരുട്ടിൽ എമർജൻസി ആയി നിർത്തുമ്പോൾ, കാറിന് പിന്നിൽ കുറച്ച് ദൂരത്തിൽ മുന്നറിയിപ്പ് ത്രികോണങ്ങൾ വെക്കുക; ഇലക്ട്രിക്കൽ സംവിധാനം ഇപ്പോഴും പ്രവർത്തിക്കുന്നുണ്ടെങ്കിൽ ഹസാർഡ് ലൈറ്റ് ഓൺ ചെയ്യുക.

ശരിയായ ഉത്തരം (B): ഡിം ചെയ്ത ഹെഡ്ലൈറ്റ്; ഹൈ ബീം നിരോധിച്ചിരിക്കുന്നു. രാത്രിയിൽ ജനവാസ മേഖലകളിൽ എപ്പോഴും ഡിം ചെയ്ത ഹെഡ്ലൈറ്റ് ഉപയോഗിക്കുക; ആവശ്യത്തിന് തെരുവുവിളക്കുകളുള്ളിടത്ത് ഹൈ ബീമിൽ ഓടിക്കുന്നത് നിരോധിച്ചിരിക്കുന്നു.

ശരിയായ ഉത്തരം (D): സുരക്ഷിതമായി നിർത്താൻ കഴിയുന്ന വേഗതയിൽ; തങ്ങൾക്ക് നല്ല വെളിച്ചമുണ്ടെന്ന് കരുതുന്ന കാൽനടയാത്രക്കാരെ പ്രതീക്ഷിക്കുക. തെരുവുവിളക്കുകൾക്ക് താഴെയുള്ള കാൽനടയാത്രക്കാരുടെ ധാരണ, മറ്റുള്ളവർ തങ്ങളെ കാണുന്നുണ്ടെന്നാണ്; അതിനാൽ അവർ പകൽസമയത്തെപ്പോലെ പെരുമാറുന്നു. നിർത്താൻ കഴിയുന്ന വേഗതയിൽ ക്രോസിംഗുകളെ സമീപിക്കുക.

ശരിയായ ഉത്തരം (B): എല്ലാ ശബ്ദങ്ങളും പരമാവധി കുറയ്ക്കുക; എഞ്ചിൻ റെയ്സ് ചെയ്യരുത്, വാതിലുകൾ ശബ്ദമില്ലാതെ അടയ്ക്കുക. രാത്രിയിൽ ശബ്ദം പരമാവധി കുറയ്ക്കുക: വണ്ടി റെയ്സ് ചെയ്യരുത്, വാതിലുകൾ ശബ്ദമില്ലാതെ അടയ്ക്കുക, അലാറങ്ങളുടെ കാര്യത്തിൽ ശ്രദ്ധിക്കുക — അയൽക്കാരും കുട്ടികളും ഉറങ്ങുകയായിരിക്കാം.

ശരിയായ ഉത്തരം (A): ഹെഡ്ലൈറ്റ് ഓൺ ചെയ്യുക, തുരങ്കത്തിനുള്ളിൽ നിർത്തരുത്. മുന്നിൽ തുരങ്കം: ഹെഡ്ലൈറ്റ് ഓൺ ചെയ്യുക, ഉള്ളിൽ നിർത്തരുത്.

ശരിയായ ഉത്തരം (C): കട്ടിയുള്ള മൂടൽമഞ്ഞിലേതുപോലെ കാഴ്ചപരിധി ഗുരുതരമായി കുറയുമ്പോൾ മാത്രം; സ്ഥിതി മെച്ചപ്പെടുമ്പോൾ ഓഫ് ചെയ്യുക. കട്ടിയുള്ള മൂടൽമഞ്ഞ് അല്ലെങ്കിൽ കനത്ത മഴ പോലെ കാഴ്ചപരിധി ഗുരുതരമായി കുറയുമ്പോൾ മാത്രം പിന്നിലെ ഫോഗ് ലൈറ്റുകൾ ഉപയോഗിക്കുക, സ്ഥിതി മെച്ചപ്പെടുമ്പോൾ അവ ഓഫ് ചെയ്യുക. സാധാരണ മഴ മതിയായ കാരണമല്ല; മറ്റ് സമയങ്ങളിൽ ഉപയോഗിച്ചാൽ അവ പിന്നാലെ വരുന്ന ഡ്രൈവർമാരുടെ കണ്ണ് മഞ്ഞളിപ്പിക്കും.

ശരിയായ ഉത്തരം (D): ഡിം ചെയ്ത ഹെഡ്ലൈറ്റ്, മുന്നിലെ വാഹനത്തിൽനിന്ന് നന്നായി അകലം പാലിച്ച്. മൂടൽമഞ്ഞിൽ ഡിം ചെയ്ത ഹെഡ്ലൈറ്റ് ഉപയോഗിക്കുക, നന്നായി അകലം പാലിക്കുക; വേഗത കുറയ്ക്കുക, നിർത്താൻ ധാരാളം സ്ഥലം വിടുക.

ശരിയായ ഉത്തരം (D): പാർക്കിംഗ് ലൈറ്റ് അല്ലെങ്കിൽ സൈഡ് ലൈറ്റ് ഓണാക്കിയിടുക. മൂടൽമഞ്ഞുള്ളപ്പോൾ റോഡിൽ പാർക്കിംഗ് ഒഴിവാക്കുക; ഒഴിവാക്കാൻ കഴിയില്ലെങ്കിൽ, എപ്പോഴും പാർക്കിംഗ് ലൈറ്റ് അല്ലെങ്കിൽ സൈഡ് ലൈറ്റ് ഓണാക്കിയിടുക.

ശരിയായ ഉത്തരം (B): റോഡിന്റെ വലത്തെ അരിക്. മൂടൽമഞ്ഞിൽ റോഡിന്റെ നടുവിലേക്ക് നീങ്ങിപ്പോകാനുള്ള പ്രവണതയുണ്ട്; വലത്തെ അരിക് വഴികാട്ടിയായി ഉപയോഗിച്ച് നിങ്ങളുടെ ലെയിനിൽ തന്നെ തുടരുക.

ശരിയായ ഉത്തരം (A): വന്യമൃഗങ്ങൾ (ഒട്ടകങ്ങൾ) റോഡിൽ ഉണ്ടാകാം. ഒട്ടകങ്ങൾ പോലുള്ള വന്യമൃഗങ്ങൾ റോഡിലേക്ക് കയറിവന്നേക്കാം; പ്രത്യേകിച്ച് മൂടൽമഞ്ഞിലും രാത്രിയിലും അവയെ കാണാൻ പ്രയാസമാണ്, അതിനാൽ വേഗത കുറയ്ക്കുക.

ശരിയായ ഉത്തരം (B): ശക്തമായ ഒരു കാറ്റടിയിൽ ട്രക്ക് അതിന്റെ മേൽ മറിഞ്ഞുവീഴാം; ആവശ്യമുള്ളതിലും കൂടുതൽ നേരം ട്രക്കിന്റെ തൊട്ടടുത്ത് ഒപ്പം ഓടിക്കരുത്. ശക്തമായ കാറ്റുള്ളപ്പോൾ, ഓവർടേക്ക് ചെയ്യാൻ ആവശ്യമുള്ളതിലും കൂടുതൽ നേരം വലിയ വാനുകളുടെയോ ട്രക്കുകളുടെയോ തൊട്ടടുത്ത് ഒപ്പം ഓടിക്കരുത്; ഒരു കാറ്റടിയിൽ ട്രാൻസ്പോർട്ടർ ട്രക്ക് നിങ്ങളുടെ മേൽ മറിഞ്ഞുവീഴാം.

ശരിയായ ഉത്തരം (D): വാഹനം സൈഡിലേക്ക് ഒതുക്കുക, കാറ്റ് കടന്നുപോകുന്നതുവരെ റോഡരികിൽ നിർത്തുക. ശക്തമായ ഷമാലിൽ, കാറ്റ് കടന്നുപോയി കാഴ്ചപരിധി തെളിയുന്നതുവരെ വാഹനം സൈഡിലേക്ക് ഒതുക്കുകയും നിർത്തുകയും ചെയ്യുന്നതാണ് ബുദ്ധി; അതിനുശേഷം റോഡിലെ മണൽക്കൂനകൾ ശ്രദ്ധിക്കുക.

ശരിയായ ഉത്തരം (C): കാറ്റടിച്ച് അവർ വശത്തേക്ക് നിങ്ങളുടെ വഴിയിലേക്ക് നീങ്ങിയേക്കാം. കാറ്റടിയിൽ വശത്തേക്ക് നീങ്ങിപ്പോയേക്കാവുന്ന സൈക്കിൾ യാത്രക്കാരെയും മോട്ടോർസൈക്കിൾ യാത്രക്കാരെയും ശ്രദ്ധിക്കുക, അവർക്ക് കൂടുതൽ സ്ഥലം വിടുക.

ശരിയായ ഉത്തരം (A): വശത്തുനിന്നുള്ള ശക്തമായ കാറ്റ്. വിൻഡ്സോക്ക് വശത്തുനിന്നുള്ള ശക്തമായ കാറ്റിനെക്കുറിച്ച് മുന്നറിയിപ്പ് നൽകുന്നു; വാഹനം, പ്രത്യേകിച്ച് ഉയരമുള്ള വാഹനങ്ങൾ, കാറ്റിൽ വശത്തേക്ക് നീങ്ങിയേക്കാം എന്നതിനാൽ ജാഗ്രത പാലിക്കുക.

ശരിയായ ഉത്തരം (B): അഴുക്കുള്ള പ്രതലം, ഗ്രിപ്പ് വളരെ കുറവുള്ള ഒരു “സ്കിഡ് പാൻ” ആയി മാറുന്നു. നേരിയ മഴയിൽ അഴുക്കുള്ള റോഡ് പ്രതലം വാഹനം എളുപ്പത്തിൽ തെന്നുകയും ഗ്രിപ്പ് നഷ്ടപ്പെടുകയും ചെയ്യുന്ന ഒരു സ്കിഡ് പാൻ ആയി മാറുന്നു; ഗ്രിപ്പ് കുറയുമ്പോൾ നിർത്താനുള്ള ദൂരം കൂടും, അതിനാൽ വേഗത കുറച്ച് കൂടുതൽ പിന്നിലായി ഓടിക്കുക.

ശരിയായ ഉത്തരം (D): ഇല്ല, കനത്ത മഴയിൽ വാഹനമോടിക്കുമ്പോൾ ഹസാർഡ് ലൈറ്റ് ഉപയോഗിക്കാൻ പാടില്ല. ചില ഡ്രൈവർമാർ മഴയിൽ ഉയർന്ന വേഗതയിൽ ഓടിക്കുന്നതിനുള്ള ഒഴികഴിവായി ഹസാർഡ് ലൈറ്റ് ഉപയോഗിക്കുന്നു; കനത്ത മഴയിൽ വാഹനമോടിക്കുമ്പോൾ ഹസാർഡ് ലൈറ്റ് ഉപയോഗിക്കാൻ പാടില്ല.

ശരിയായ ഉത്തരം (B): ഉയർന്ന വേഗതയിൽ ടയറിന് വെള്ളം ഒഴുക്കിക്കളയാൻ കഴിയാതെ അക്വാപ്ലെയിനിംഗ് സംഭവിക്കുന്നു. വെള്ളം ഒഴുക്കിക്കളയാൻ കഴിയാത്ത ടയർ ഒരു വെള്ളപ്പാളിക്ക് മുകളിലൂടെ തെന്നുകയാണ് ചെയ്യുക — ഇതാണ് അക്വാപ്ലെയിനിംഗ്; ഉയർന്ന വേഗത, തേഞ്ഞ ടയറിന്റെ ചാലുകൾ, അമിതമായി വീതിയുള്ള ടയറുകൾ എന്നിവ ഇതിന് കാരണങ്ങളാണ്.

ശരിയായ ഉത്തരം (C): സ്റ്റിയറിംഗിന് പെട്ടെന്ന് വളരെ ഭാരം കുറഞ്ഞതായി തോന്നുന്നു; ആക്സിലറേറ്ററിൽനിന്ന് കാൽ പതുക്കെ അയയ്ക്കുക, ബ്രേക്ക് ചെയ്യുകയോ സ്റ്റിയർ ചെയ്യുകയോ ചെയ്യരുത്. സ്റ്റിയറിംഗിന് ഭാരം കുറഞ്ഞതായി തോന്നുന്നത് അക്വാപ്ലെയിനിംഗിന്റെ സൂചനയാണ്; ആക്സിലറേറ്ററിൽനിന്ന് കാൽ അയച്ച് വേഗത കുറയ്ക്കുക, നിങ്ങൾക്ക് നിയന്ത്രണമില്ലാത്തതിനാൽ ഒരിക്കലും ബ്രേക്ക് ചെയ്യുകയോ ദിശ മാറ്റുകയോ ചെയ്യരുത്.

ശരിയായ ഉത്തരം (C): 25 ലിറ്റർ വരെ. 80 km/h വേഗതയിൽ ടയറുകൾക്ക് ഒരു സെക്കൻഡിൽ 25 ലിറ്റർ വരെ വെള്ളം തള്ളിമാറ്റേണ്ടി വരുന്നു; റോഡിൽ തൊടുന്ന ഭാഗം ഏകദേശം ഒരു കൈപ്പത്തിയുടെ വലുപ്പം മാത്രമാണ്.

ശരിയായ ഉത്തരം (D): നിങ്ങളുടെ കൈപ്പത്തിയേക്കാൾ വലുതല്ല. ഓരോ ടയറും റോഡിൽ തൊടുന്ന ഭാഗം ഏകദേശം ഒരു കൈപ്പത്തിയുടെ വലുപ്പം മാത്രമാണ്, അതിനാൽ ഗ്രിപ്പ് നിലനിർത്താൻ ടയറിന്റെ ചാലുകൾ വെള്ളം നന്നായി ഒഴുക്കിക്കളയണം.

ശരിയായ ഉത്തരം (B): ഫസ്റ്റ് ഗിയറിൽ, ഒരേ വേഗതയിൽ, കഴിയുന്നത്ര പതുക്കെ, ആഴം ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ ഭാഗത്തുകൂടി. ആദ്യം നിർത്തി ആഴം പരിശോധിക്കുക; വെള്ളത്തിലൂടെ ഓടിക്കുകയാണെങ്കിൽ ഫസ്റ്റ് ഗിയർ ഉപയോഗിക്കുക, പതുക്കെ ഒരേ വേഗതയിൽ പോകുക, റോഡിന്റെ ഉയർന്ന മധ്യഭാഗത്തുകൂടി പോകുക — അവിടെയാണ് ആഴം ഏറ്റവും കുറവ്.

ശരിയായ ഉത്തരം (B): നിങ്ങളുടെ ബ്രേക്ക് പരിശോധിക്കുക; പതുക്കെ ഓടിക്കുന്നതിനിടെ ലഘുവായി ബ്രേക്ക് ചെയ്യുക, അങ്ങനെ അവ ഉണക്കുക. വെള്ളക്കെട്ട് കടന്നതിന് ശേഷം ബ്രേക്ക് പരിശോധിക്കുക; പതുക്കെ ഓടിക്കുമ്പോൾ പെഡലിൽ ലഘുവായി അമർത്തുന്നത് അവ ഉണങ്ങാൻ സഹായിക്കും. ബ്രേക്ക് ശരിയായി പ്രവർത്തിക്കുന്നതുവരെ സാധാരണ വേഗതയിൽ ഓടിക്കരുത്.

ശരിയായ ഉത്തരം (C): റോഡിന്റെ വശങ്ങളിലേക്കുള്ള ചരിവ് കാരണം, അരികിനടുത്ത്. റോഡിന്റെ ചരിവ് (കാംബർ) കാരണം, വെള്ളത്തിന് അരികിനടുത്ത് ഏറ്റവും കൂടുതൽ ആഴവും ഉയർന്ന മധ്യഭാഗത്ത് ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ ആഴവുമാണ്.

ശരിയായ ഉത്തരം (A): ഡ്രൈവർ, വാഹനം, റോഡിന്റെ അവസ്ഥ. വാഹനം തെന്നുകയാണെങ്കിൽ, പ്രാധാന്യക്രമത്തിൽ അതിന്റെ കാരണങ്ങൾ ഡ്രൈവർ, വാഹനം, റോഡിന്റെ അവസ്ഥ എന്നിവയാണ് — വാഹനം വെറുതെ തെന്നുകയില്ല.

ശരിയായ ഉത്തരം (C): വാഹനം തെന്നിനീങ്ങുന്ന ദിശയിലേക്ക് സ്റ്റിയറിംഗ് സ്വയം തിരിയാൻ അനുവദിക്കുക, ആക്സിലറേറ്ററിൽനിന്ന് കാൽ അയയ്ക്കുക. വാഹനം തെന്നുകയാണെങ്കിൽ: ബ്രേക്ക് പൂർണ്ണമായി വിടുക, ആക്സിലറേറ്ററും വിടുക, വാഹനം തെന്നിനീങ്ങുന്ന ദിശയിലേക്ക് സ്റ്റിയറിംഗ് സ്വയം തിരിയാൻ അനുവദിക്കുക — സ്റ്റിയറിംഗ് അമിതമായി തിരിച്ചാൽ വാഹനം എതിർവശത്തേക്ക് തെന്നുകയാണ് ഉണ്ടാകുക.

ശരിയായ ഉത്തരം (D): പൂർണ്ണമായി വിടുക. ബ്രേക്ക് പെഡൽ പൂർണ്ണമായി വിടുക; ഡ്രൈവർമാർ സഹജമായി തുടർന്നും ബ്രേക്ക് ചെയ്യുകയാണ് പതിവ്, ഇത് സ്ഥിതി കൂടുതൽ വഷളാക്കുന്നു.

ശരിയായ ഉത്തരം (C): അവ ലോക്ക് ആകാറാകുമ്പോൾ, എന്നാൽ പൂർണ്ണമായി ലോക്ക് ആകാത്തപ്പോൾ. ബ്രേക്കുകൾ ലോക്ക് ആകാറായെങ്കിലും പൂർണ്ണമായി ലോക്ക് ആകാത്തപ്പോഴാണ് ഏറ്റവും നന്നായി നിർത്തുന്നത്; ശക്തമായി ബ്രേക്ക് ചെയ്യുകയാണെങ്കിൽ ഭാരം മുന്നോട്ട് മാറുകയും പിൻചക്രങ്ങൾ കൂടുതൽ എളുപ്പത്തിൽ ലോക്ക് ആകുകയും ചെയ്യും.

ശരിയായ ഉത്തരം (B): ഫലപ്രാപ്തി കുറവാണ്; ടയറിന് എത്ര ഗ്രിപ്പുണ്ടോ അത്രയേ ബ്രേക്കുകൾ ഫലിക്കൂ. ബ്രേക്ക് ചെയ്യുകയാണെങ്കിലും സ്റ്റിയറിംഗ് ഉപയോഗിച്ച് വാഹനം തിരിക്കാൻ ABS സഹായിക്കുന്നു, എന്നാൽ ഗ്രിപ്പ് പരിമിതമായതിനാൽ നനഞ്ഞതോ തെന്നുന്നതോ ആയ റോഡുകളിൽ അതിന്റെ ഫലപ്രാപ്തി കുറവാണ്.

ശരിയായ ഉത്തരം (D): മുന്നിൽ വെള്ളത്തിലൂടെ കടക്കുന്ന ഭാഗം: റോഡിൽ വെള്ളം കയറിയിരിക്കാം, കടക്കുന്നതിന് മുമ്പ് ആഴം പരിശോധിക്കുക. മുന്നിൽ വെള്ളത്തിലൂടെ കടക്കുന്ന ഭാഗം: വെള്ളത്തിലേക്ക് ഇറങ്ങുന്നതിന് മുമ്പ് ആഴം വിലയിരുത്തുക, സുരക്ഷിതമാണെങ്കിൽ ഫസ്റ്റ് ഗിയറിൽ പതുക്കെ ഓടിക്കുക.