Kabanata 4: Pagmamaneho sa mahirap na kondisyon — practice questions at sagot sa Tagalog para sa theory test

Tamang sagot (A): Bago ka umalis sa biyahe, habang malamig pa ang mga gulong. I-check at ayusin ang hangin ng gulong bago umalis, habang malamig pa ang mga gulong; mali ang lalabas na sukat kapag mainit na ang gulong.

Tamang sagot (A): Nakakatulong ito na mabawasan ang silaw. Nababawasan ang silaw kapag malinis ang windshield; i-check at punuin ang lalagyan ng tubig na panlinis, at palitan ang mga upod na wiper.

Tamang sagot (A): Nag-iiwan ang paninigarilyo ng manipis na patong sa mga bintana na nagpapababa ng tanaw. Nag-iiwan ang paninigarilyo ng manipis na patong sa mga bintana ng sasakyan, kaya bumababa ang tanaw at naaabala ang driver.

Tamang sagot (B): Magsuot ng tamang sunglasses para mabawasan ang silaw, at huwag tumingin nang diretso sa araw. Nakakapagod ang araw na laging tumatama sa mata; nababawasan ng tamang sunglasses ang silaw at mas matagal na gumagana nang maayos ang iyong mga mata. Magpahinga nang madalas.

Tamang sagot (A): Sa service area, o pagkalabas mo ng highway. Huwag na huwag huminto sa shoulder kapag pagod ka; gumamit ng mga service area o lumabas sa highway.

Tamang sagot (C): Nagiging madulas ang mainit na kalsada dahil sa langis at tubig. Ang langis at tubig sa mainit na kalsada ay nagiging madulas na ibabaw, lalo na pagkatapos ng mahabang panahong walang ulan; bantayan ang bilis mo at panatilihin ang sapat na layo.

Tamang sagot (C): Maglaan muna ng oras para matunawan o matulog muna; kung hindi, magmaneho nang mas mabagal at mas mag-ingat. Ang init at ang malaking tanghalian ay nagpapababa ng lakas at nagdudulot ng antok; magpatunaw muna o magpahinga, o magmaneho nang mas mabagal at mas mag-ingat.

Tamang sagot (A): Hanggang anim na beses na mas mataas. Mas mataas ang panganib sa gabi; sa 120 km/h, hanggang anim na beses itong mas mataas, bahagya dahil hindi ginawa ang ating mga mata para makakita sa dilim ng gabi.

Tamang sagot (B): Mas malayo kaysa sa totoong layo nito. Kapag mahina ang liwanag, mukhang mas malayo ang paparating na trapiko kaysa sa totoo, kaya nagkakamali ang pagtantya kapag nag-o-overtake.

Tamang sagot (C): Huwag kailanman magmaneho nang napakabilis na hindi ka na makakahinto sa loob ng abot ng iyong ilaw. Kung hindi ka makakahinto nang ligtas sa loob ng abot ng iyong ilaw, masyado kang mabilis; ganito rin kapag takipsilim at madaling-araw.

Tamang sagot (A): Bago magtakipsilim; huwag matakot na maunang mag-on ng ilaw. I-on ang iyong ilaw bago magtakipsilim: mas mabuting nakakakita ka at nakikita ka. Sa madaling-araw, huwag itong patayin hangga't hindi ka sigurado na ligtas na.

Tamang sagot (B): I-dim ang headlight, at tumingin sa kanang gilid ng kalsada. I-dim ang headlight sa bawat paparating na sasakyan, pati na ang bisikleta, at panatilihin ang tingin sa kanang gilid ng kalsada; hindi mo kailangang mag-dim para sa mga pedestrian.

Tamang sagot (D): Hindi, para lamang sa mga sasakyan, kasama ang bisikleta. Ang pag-dim ay para sa lahat ng uri ng sasakyan, kasama ang bisikleta, pero hindi mo kailangang mag-dim para sa mga pedestrian.

Tamang sagot (A): Sa sandaling makita mo ang mga marker light nito. Mas mataas ang upuan ng mga driver ng malalaking sasakyan at mas maaga silang nasisilaw kaysa sa iyo, kaya mag-dim nang maaga para maalerto sila.

Tamang sagot (D): Para hindi masilaw ang driver sa kanyang rear-view mirror. Mag-dim kapag nakahabol ka para hindi masilaw ang driver sa unahan dahil sa kanyang mga salamin; malalaki ang salamin ng mga bus at trak, kaya mag-dim nang maaga.

Tamang sagot (D): Panatilihing naka-high beam hanggang sa magsimulang makita ang kabilang kotse sa kaliwa nito. Kapag ino-overtake ka, tumulong sa pamamagitan ng pagpapanatili ng high beam hangga't maaari, hanggang sa magsimulang makita ang kabilang kotse sa iyong kaliwa, para may ilaw ang kalsada para sa inyong dalawa.

Tamang sagot (A): Mas maaga kaysa karaniwan, dahil tumatama ang ilaw nito sa mata ng mga paparating na driver. Sa kurba pakanan, tumatama nang diretso ang iyong headlight sa mata ng mga paparating na driver, kaya mag-dim nang mas maaga; sa matalim na kurba pakaliwa, maaaring hindi mo na kailangang mag-dim.

Tamang sagot (D): Mas malapit sa gitnang guhit kaysa sa araw. Sa gabi, magmaneho nang mas malapit sa gitnang guhit; kapag may paparating na trapiko, manatili sa kalagitnaan ng gitnang guhit at ng guhit sa gilid, at huwag kailanman sa shoulder.

Tamang sagot (C): Patayin ang headlight at gamitin ang parking light sa halip. Laging patayin ang headlight kapag huminto ka, kahit sandali lang; paglabag ang iwanang naka-on ang mga ito kapag naka-park. Gamitin ang parking light sa halip.

Tamang sagot (C): Mga early warning device sa medyo malayong likuran ng kotse, at hazard light kung gumagana pa ito. Sa emergency stop sa dilim, ilagay ang iyong mga early warning device sa medyo malayo sa likod ng kotse at i-on ang hazard light kung gumagana pa ang kuryente ng sasakyan.

Tamang sagot (B): Gamitin ang naka-dim na headlight; bawal ang high beam. Laging gumamit ng naka-dim na headlight sa mataong lugar tuwing gabi; kung sapat ang ilaw sa kalye, bawal ang pagmamaneho nang naka-high beam.

Tamang sagot (D): Sa bilis na kaya mong huminto nang ligtas; asahan ang mga pedestrian na akala ay maliwanag na nakikita sila. Akala ng mga pedestrian sa ilalim ng ilaw sa kalye ay nakikita sila, kaya kumikilos sila na parang araw; lumapit sa mga tawiran sa bilis na kaya mong huminto.

Tamang sagot (B): Bawasan hangga't maaari ang lahat ng ingay; huwag i-rev ang makina, at isara nang dahan-dahan ang mga pinto. Bawasan hangga't maaari ang ingay sa gabi: huwag mag-rev, isara nang dahan-dahan ang mga pinto, at mag-ingat sa mga alarm; maaaring tulog ang mga kapitbahay at mga bata.

Tamang sagot (A): I-on ang iyong headlight at huwag huminto sa loob ng tunnel. Tunnel sa unahan: i-on ang iyong headlight at bawal huminto sa loob.

Tamang sagot (C): Kapag lamang lubhang nabawasan ang tanaw, gaya ng sa makapal na hamog; patayin ito kapag luminaw na. Gamitin lamang ang fog light sa likod kapag lubhang nabawasan ang tanaw, gaya ng sa makapal na hamog o malakas na ulan, at patayin ito kapag luminaw na. Hindi sapat ang karaniwang ulan; kapag ginamit sa ibang oras, nasisilaw nito ang mga driver na nasa likod mo.

Tamang sagot (D): Ang naka-dim na headlight, at manatiling malayo sa sasakyan sa unahan. Gumamit ng naka-dim na headlight sa hamog at manatiling malayo sa sasakyan sa unahan; magbagal at mag-iwan ng maluwag na espasyo para sa paghinto.

Tamang sagot (D): Iwanang naka-on ang iyong parking light o side light. Iwasang mag-park sa kalsada kapag may hamog; kung hindi maiiwasan, laging iwanang naka-on ang parking light o side light.

Tamang sagot (B): Ang kanang gilid ng kalsada. May tendensiyang mapunta sa gitna ng kalsada kapag may hamog; gamiting gabay ang kanang gilid at manatili sa iyong lane.

Tamang sagot (A): Maaaring may ligaw na hayop (kamelyo) sa kalsada. Maaaring gumala papunta sa kalsada ang mga ligaw na hayop gaya ng kamelyo; mahirap silang makita, lalo na sa hamog at sa gabi, kaya magbagal.

Tamang sagot (B): Maaaring maitumba ng malakas na bugso ng hangin ang trak papunta rito; huwag manatili sa tabi nito nang mas matagal kaysa kailangan. Kapag malakas ang hangin, huwag manatili sa tabi ng malalaking van o trak nang mas matagal kaysa kailangan para mag-overtake; maaaring maitumba ng bugso ng hangin ang malaking trak papunta sa iyo.

Tamang sagot (D): Itabi ang sasakyan at ihinto sa gilid ng kalsada hanggang lumipas ito. Kapag malakas ang shamal, mas mabuting itabi ang sasakyan at ihinto hanggang lumipas ang bagyo at luminaw ang tanaw; pagkatapos, bantayan ang mga tambak ng buhangin sa kalsada.

Tamang sagot (C): Maaari silang matangay ng hangin patagilid papunta sa iyong dinaraanan. Bantayan ang mga nagbibisikleta at nagmomotorsiklo na maaaring matangay patagilid ng bugso ng hangin, at magbigay ng dagdag na espasyo.

Tamang sagot (A): Malakas na hangin mula sa gilid. Malakas na hangin mula sa gilid ang ibinababala ng windsock; maging alerto dahil maaaring maitulak patagilid ang sasakyan, lalo na ang matataas na sasakyan.

Tamang sagot (B): Nagiging parang "skid pan" ang maruming kalsada, kaya kaunti lang ang kapit. Ginagawang "skid pan" ng mahinang ulan ang maruming kalsada, kaya madulas ito; kapag kaunti ang kapit, humahaba ang layo ng paghinto, kaya magbagal at lumayo pa sa sasakyan sa unahan.

Tamang sagot (D): Hindi, hindi dapat gamitin ang hazard light habang nagmamaneho sa malakas na ulan. Ginagamit ng ilang driver ang hazard light bilang dahilan para magmaneho nang mabilis sa ulan; hindi dapat gamitin ang hazard light habang nagmamaneho sa malakas na ulan.

Tamang sagot (B): Sa mas mabilis na takbo, hindi na naaalis ng gulong ang tubig kaya nag-a-aquaplaning ito. Ang gulong na hindi makapag-alis ng tubig ay dumudulas sa ibabaw ng tubig; ito ang aquaplaning. Mga sanhi nito ang mabilis na takbo, upod na ukit ng gulong at sobrang lapad na gulong.

Tamang sagot (C): Biglang gumaan nang husto ang manibela; dahan-dahang bitawan ang accelerator, at huwag mag-preno o magmaniobra. Ang magaan na manibela ay palatandaan ng aquaplaning; magbagal sa pamamagitan ng dahan-dahang pagbitaw sa accelerator, at huwag kailanman mag-preno o magpalit ng direksyon dahil wala kang kontrol.

Tamang sagot (C): Hanggang 25 litro. Sa 80 km/h, kailangang itulak palayo ng mga gulong ang hanggang 25 litro ng tubig bawat segundo; kasinlaki lamang ng palad ang bahaging dumidikit sa kalsada.

Tamang sagot (D): Hindi lalaki sa palad ng iyong kamay. Kasinlaki lamang ng palad ang bahaging dumidikit sa kalsada ng bawat gulong, kaya dapat maayos na naaalis ng ukit ng gulong ang tubig para manatili ang kapit.

Tamang sagot (B): Nang pinakamabagal hangga't maaari sa first gear, sa tuloy-tuloy na bilis, at manatili sa pinakamababaw na bahagi. Huminto muna at alamin ang lalim; kung dadaan ka, gumamit ng first gear, mabagal at tuloy-tuloy, at manatili sa umbok sa gitna ng kalsada, kung saan pinakamababaw.

Tamang sagot (B): Subukan ang preno at patuyuin ito sa pamamagitan ng mahinang pagpreno habang mabagal ang takbo. Subukan ang preno pagkatapos dumaan sa baha; ang mahinang pagdiin sa pedal habang mabagal ang takbo ay nakakatulong para matuyo ito, at huwag magmaneho sa normal na bilis hangga't hindi ito gumagana nang maayos.

Tamang sagot (C): Malapit sa gilid, dahil sa pagkakahilig ng kalsada. Dahil sa pagkakahilig ng kalsada, pinakamalalim ang tubig malapit sa gilid at pinakamababaw sa umbok sa gitna.

Tamang sagot (A): Ang driver, ang sasakyan, ang kondisyon ng kalsada. Ayon sa pagkakasunod-sunod ng kahalagahan, ang pagdulas ay dulot ng driver, ng sasakyan at ng kondisyon ng kalsada; hindi basta nangyayari ang pagdulas.

Tamang sagot (C): Hayaang kusang pumunta ang manibela sa direksyon ng pagdulas at dahan-dahang bitawan ang accelerator. Kapag dumudulas: bitawan nang buo ang preno, bitawan ang accelerator, at hayaang kusang pumunta ang manibela sa direksyon ng pagdulas; kapag sobra ang galaw, dudulas ang sasakyan sa kabilang direksyon.

Tamang sagot (D): Bitawan ito nang buo. Bitawan nang buo ang pedal ng preno; likas na patuloy na nagpe-preno ang mga driver, at lalo itong nagpapalala sa sitwasyon.

Tamang sagot (C): Kapag halos naka-lock na, pero hindi pa talaga. Pinakamabisang nagpapahinto ang preno kapag halos naka-lock na pero hindi pa talaga; ang malakas na pagpreno ay nagtutulak ng bigat pasulong, kaya mas madaling mag-lock ang mga gulong sa likod.

Tamang sagot (B): Mas hindi mabisa; kasinghusay lamang ng kapit ng gulong ang preno. Tinutulungan ka ng ABS na makakabig pa rin ng manibela habang nagpe-preno, pero sa basa o madulas na kalsada, mas hindi ito mabisa dahil limitado ang kapit.

Tamang sagot (D): Mababaw na tubig sa unahan: maaaring baha ang kalsada, alamin ang lalim bago tumawid. Mababaw na tubig sa unahan: alamin ang lalim ng tubig bago pumasok, at magmaneho nang mabagal sa first gear kung ligtas.