باب 4: مشکل حالات میں ڈرائیونگ — تھیوری ٹیسٹ کے سوالات اور جوابات اردو میں

صحیح جواب (الف): سفر شروع کرنے سے پہلے، جب ٹائر ٹھنڈے ہوں۔ روانہ ہونے سے پہلے، جب ٹائر ٹھنڈے ہوں، ٹائر پریشر چیک کریں اور درست کریں؛ گرم ٹائر غلط ریڈنگ دیتے ہیں۔

صحیح جواب (الف): اس سے چکاچوند کم کرنے میں مدد ملتی ہے۔ صاف ونڈ اسکرین چکاچوند کم کرتی ہے؛ واشر کی ٹنکی چیک کریں اور اس میں پانی بھریں، اور گھسے ہوئے وائپر بدل دیں۔

صحیح جواب (الف): سگریٹ نوشی سے کھڑکیوں پر ایک تہہ جم جاتی ہے جو حدِ نگاہ کم کرتی ہے۔ سگریٹ نوشی سے گاڑی کی کھڑکیوں پر ایک باریک تہہ جم جاتی ہے جو حدِ نگاہ کم کرتی ہے اور ڈرائیور کو پریشان کرتی ہے۔

صحیح جواب (ب): صحیح دھوپ کا چشمہ پہنیں تاکہ چکاچوند کم ہو، اور سیدھا سورج کی طرف دیکھنے سے بچیں۔ آنکھوں میں مسلسل دھوپ پڑنا بہت تھکا دیتا ہے؛ صحیح دھوپ کا چشمہ چکاچوند کم کرتا ہے اور آپ کی آنکھوں کو زیادہ دیر تک ٹھیک کام کرنے دیتا ہے۔ کافی وقفے لیں۔

صحیح جواب (الف): سروس ایریا میں یا موٹروے سے نکلنے کے بعد۔ تھکاوٹ کی حالت میں کبھی ہارڈ شولڈر پر نہ رکیں؛ سروس ایریا استعمال کریں یا موٹروے سے نکل جائیں۔

صحیح جواب (ج): تیل اور پانی گرم سڑک کی سطح کو پھسلن والی بنا دیتے ہیں۔ گرم سڑک پر تیل اور پانی مل کر پھسلن والی سطح بنا دیتے ہیں، خاص طور پر طویل خشک موسم کے بعد؛ اپنی رفتار پر نظر رکھیں اور فاصلہ برقرار رکھیں۔

صحیح جواب (ج): پہلے کھانا ہضم ہونے دیں یا سو کر سستی دور کریں؛ ورنہ آہستہ چلائیں اور زیادہ احتیاط کریں۔ گرمی اور دوپہر کا بھاری کھانا مل کر توانائی کم کرتے ہیں اور غنودگی لاتے ہیں؛ پہلے کھانا ہضم ہونے دیں یا آرام کریں، یا زیادہ احتیاط کے ساتھ آہستہ چلائیں۔

صحیح جواب (الف): چھ گنا تک زیادہ۔ رات کو خطرہ زیادہ ہوتا ہے؛ 120 km/h پر یہ چھ گنا تک زیادہ ہوتا ہے، جس کی ایک وجہ یہ ہے کہ ہماری آنکھیں رات کو دیکھنے کے لیے نہیں بنیں۔

صحیح جواب (ب): اصل سے زیادہ دور۔ کم روشنی میں سامنے سے آنے والی ٹریفک اصل سے زیادہ دور دکھائی دیتی ہے، جس کی وجہ سے پاس سے گزرتے وقت اندازے کی غلطیاں ہوتی ہیں۔

صحیح جواب (ج): کبھی اتنی تیز نہ چلائیں کہ آپ اپنی لائٹس کی پہنچ کے اندر رک نہ سکیں۔ اگر آپ اپنی لائٹس کی پہنچ کے اندر محفوظ طریقے سے رک نہیں سکتے تو آپ بہت تیز جا رہے ہیں — یہ اصول شام کے جھٹپٹے اور صبح سویرے بھی لاگو ہوتا ہے۔

صحیح جواب (الف): شام ڈھلنے سے پہلے؛ سب سے پہلے لائٹس آن کرنے سے نہ گھبرائیں۔ شام ڈھلنے سے پہلے اپنی لائٹس آن کریں: دیکھنا اور دکھائی دینا دونوں بہتر ہیں۔ صبح سویرے لائٹس اس وقت تک بند نہ کریں جب تک آپ کو یقین نہ ہو کہ ایسا کرنا محفوظ ہے۔

صحیح جواب (ب): ہیڈلائٹس ڈِم کریں، اور سڑک کی دائیں جانب دیکھیں۔ سامنے سے آنے والی ہر گاڑی کے لیے، بشمول سائیکل، اپنی ہیڈلائٹس ڈِم کریں اور اپنی نظر سڑک کی دائیں جانب رکھیں؛ پیدل چلنے والوں کے لیے ڈِم کرنے کی ضرورت نہیں۔

صحیح جواب (د): نہیں، صرف گاڑیوں کے لیے، بشمول سائیکل۔ ڈِم کرنا ہر قسم کی گاڑی کے لیے ہے، بشمول سائیکل، لیکن پیدل چلنے والوں کے لیے آپ کو ڈِم کرنے کی ضرورت نہیں۔

صحیح جواب (الف): جیسے ہی آپ اس کی مارکر لائٹس دیکھیں۔ بڑی گاڑیوں کے ڈرائیور اونچے بیٹھتے ہیں اور آپ سے پہلے چکاچوند کا شکار ہو جاتے ہیں، اس لیے جلدی ڈِم کریں تاکہ وہ چوکنا ہو جائیں۔

صحیح جواب (د): تاکہ ڈرائیور کو اس کے عقبی آئینے میں چکاچوند نہ ہو۔ پیچھے پہنچتے وقت ڈِم کریں تاکہ آگے والے ڈرائیور کو اس کے آئینوں کے ذریعے چکاچوند نہ ہو؛ بسوں اور ٹرکوں کے آئینے بڑے ہوتے ہیں، اس لیے جلدی ڈِم کریں۔

صحیح جواب (د): ہائی بیم اس وقت تک آن رکھے جب تک دوسری گاڑی اس کے بائیں طرف نظر آنا شروع نہ ہو جائے۔ جب آپ کو اوورٹیک کیا جا رہا ہو تو مدد کے لیے ہائی بیم جتنی دیر ممکن ہو آن رکھیں، یہاں تک کہ دوسری گاڑی آپ کے بائیں طرف نظر آنا شروع ہو جائے، تاکہ دونوں کے لیے سڑک روشن رہے۔

صحیح جواب (الف): عام سے پہلے، کیونکہ اس کی روشنی سامنے سے آنے والے ڈرائیوروں کی آنکھوں پر سیدھی پڑتی ہے۔ دائیں طرف کے موڑ پر آپ کی ہیڈلائٹس سامنے سے آنے والے ڈرائیوروں کی آنکھوں پر سیدھی پڑتی ہیں، اس لیے پہلے ڈِم کریں؛ بائیں طرف کے تیز موڑ پر ہو سکتا ہے آپ کو بالکل ڈِم کرنے کی ضرورت نہ پڑے۔

صحیح جواب (د): دن کے مقابلے میں درمیانی لکیر کے زیادہ قریب۔ رات کو درمیانی لکیر کے زیادہ قریب چلائیں؛ سامنے سے آنے والی ٹریفک سے آمنا سامنا ہو تو درمیانی لکیر اور کنارے کی لکیر کے بیچ میں رہیں، کبھی ہارڈ شولڈر پر نہیں۔

صحیح جواب (ج): ہیڈلائٹس بند کریں اور ان کی جگہ پارکنگ لائٹس استعمال کریں۔ جب بھی آپ رکیں، چاہے تھوڑی دیر کے لیے ہی، ہیڈلائٹس ہمیشہ بند کریں؛ گاڑی پارک ہو تو انہیں آن چھوڑنا خلاف ورزی ہے۔ ان کی جگہ پارکنگ لائٹس استعمال کریں۔

صحیح جواب (ج): گاڑی کے پیچھے کچھ فاصلے پر پیشگی انتباہی تکونیں، اور اگر ہیزرڈ لائٹس کام کریں تو وہ بھی۔ اندھیرے میں ایمرجنسی میں رکنے کی صورت میں اپنی انتباہی تکونیں گاڑی کے پیچھے کچھ فاصلے پر رکھیں، اور اگر بجلی کا نظام اب بھی کام کر رہا ہو تو ہیزرڈ لائٹس آن کریں۔

صحیح جواب (ب): ڈِم ہیڈلائٹس؛ ہائی بیم ممنوع ہے۔ رات کو آبادی والے علاقوں میں ہمیشہ ڈِم ہیڈلائٹس استعمال کریں؛ جہاں اسٹریٹ لائٹس کافی ہوں وہاں ہائی بیم پر گاڑی چلانا ممنوع ہے۔

صحیح جواب (د): ایسی رفتار سے جس پر آپ محفوظ طریقے سے رک سکیں؛ ایسے پیدل چلنے والوں کی توقع رکھیں جو سمجھتے ہیں کہ ان پر اچھی روشنی پڑ رہی ہے۔ اسٹریٹ لائٹس کے نیچے پیدل چلنے والے سمجھتے ہیں کہ وہ دکھائی دے رہے ہیں اور دن کی روشنی کی طرح برتاؤ کرتے ہیں؛ پیدل گزرگاہ کے قریب ایسی رفتار سے پہنچیں جس سے آپ رک سکیں۔

صحیح جواب (ب): ہر قسم کا شور کم سے کم رکھیں؛ انجن کو ریس نہ دیں، دروازے آہستہ بند کریں۔ رات کو شور کم سے کم رکھیں: انجن کو ریس نہ دیں، دروازے آہستہ بند کریں، الارم کا خیال رکھیں — ہو سکتا ہے پڑوسی اور بچے سو رہے ہوں۔

صحیح جواب (الف): اپنی ہیڈلائٹس آن کریں اور سرنگ میں نہ رکیں۔ آگے سرنگ: اپنی ہیڈلائٹس آن کریں، اور اندر رکنا ممنوع ہے۔

صحیح جواب (ج): صرف اس وقت جب حدِ نگاہ بہت زیادہ کم ہو جائے، جیسے گھنی دھند میں؛ بہتر ہونے پر بند کر دیں۔ پچھلی فوگ لائٹس صرف اس وقت استعمال کریں جب حدِ نگاہ بہت زیادہ کم ہو، جیسے گھنی دھند یا تیز بارش میں، اور بہتر ہونے پر بند کر دیں۔ عام بارش کافی نہیں؛ دوسرے اوقات میں یہ پیچھے آنے والے ڈرائیوروں کی آنکھوں میں چکاچوند پیدا کرتی ہیں۔

صحیح جواب (د): ڈِم ہیڈلائٹس، اور آگے والی گاڑی سے کافی پیچھے رہیں۔ دھند میں ڈِم ہیڈلائٹس استعمال کریں اور کافی پیچھے رہیں؛ رفتار کم کریں اور رکنے کے لیے کافی جگہ چھوڑیں۔

صحیح جواب (د): اپنی پارکنگ لائٹس یا سائیڈ لائٹس آن چھوڑ دیں۔ دھند میں سڑک پر پارک کرنے سے بچیں؛ اگر ایسا کرنا ہی پڑے تو ہمیشہ پارکنگ لائٹس یا سائیڈ لائٹس آن چھوڑیں۔

صحیح جواب (ب): سڑک کا دایاں کنارہ۔ دھند میں سڑک کے بیچ کی طرف بہک جانے کا رجحان ہوتا ہے؛ دائیں کنارے کو رہنما کے طور پر استعمال کریں اور اپنی لین میں رہیں۔

صحیح جواب (الف): جنگلی جانور (اونٹ) سڑک پر ہو سکتے ہیں۔ اونٹ جیسے جنگلی جانور گھومتے ہوئے سڑک پر آ سکتے ہیں؛ انہیں دیکھنا مشکل ہوتا ہے، خاص طور پر دھند میں اور رات کو، اس لیے رفتار کم کریں۔

صحیح جواب (ب): ہوا کا ایک تیز جھونکا ٹرک کو اس پر الٹا سکتا ہے؛ ضرورت سے زیادہ دیر اس کے برابر نہ رہیں۔ تیز ہوا میں بڑی وینوں یا ٹرکوں کے برابر اوورٹیک کے لیے ضروری وقت سے زیادہ دیر نہ رہیں؛ ہوا کا ایک جھونکا گاڑیاں لے جانے والے ٹرک کو آپ پر الٹا سکتا ہے۔

صحیح جواب (د): گاڑی سائیڈ پر کر کے سڑک کے کنارے رکیں جب تک طوفان گزر نہ جائے۔ تیز شمال (ریت کا طوفان) میں سمجھداری یہی ہے کہ گاڑی سائیڈ پر کر کے رکیں جب تک طوفان گزر نہ جائے اور حدِ نگاہ صاف نہ ہو جائے؛ پھر سڑک پر ریت کے ڈھیروں کا دھیان رکھیں۔

صحیح جواب (ج): ہوا انہیں ایک طرف دھکیل کر آپ کے راستے میں لا سکتی ہے۔ جھونکوں میں سائیکل سواروں اور موٹر سائیکل سواروں کے ایک طرف دھکیلے جانے کا دھیان رکھیں اور زیادہ جگہ چھوڑیں۔

صحیح جواب (الف): پہلو سے چلنے والی تیز ہوا۔ ونڈ ساک خبردار کرتا ہے کہ پہلو سے چلنے والی ہوا تیز ہے؛ چوکس رہیں کہ گاڑی ایک طرف دھکیلی جا سکتی ہے، خاص طور پر اونچی باڈی والی گاڑیاں۔

صحیح جواب (ب): گندی سطح ایک “پھسلنے کا میدان” بن جاتی ہے جس پر گرفت بہت کم ہوتی ہے۔ ہلکی بارش گندی سڑک کی سطح کو پھسلنے کا میدان بنا دیتی ہے؛ کم گرفت کی وجہ سے رکنے کا فاصلہ لمبا ہو جاتا ہے، اس لیے رفتار کم کریں اور زیادہ پیچھے رہیں۔

صحیح جواب (د): نہیں، تیز بارش میں گاڑی چلاتے وقت ہیزرڈ لائٹس ہرگز استعمال نہیں کرنی چاہئیں۔ کچھ ڈرائیور بارش میں تیز رفتار سے گاڑی چلانے کے بہانے کے طور پر ہیزرڈ لائٹس استعمال کرتے ہیں؛ تیز بارش میں گاڑی چلاتے وقت ہیزرڈ لائٹس ہرگز استعمال نہیں کرنی چاہئیں۔

صحیح جواب (ب): زیادہ رفتار پر ٹائر پانی نہیں نکال پاتا اور ایکوا پلیننگ ہو جاتی ہے۔ جو ٹائر پانی نہیں نکال پاتا وہ پانی کی تہہ پر پھسلتا ہے — اسے ایکوا پلیننگ کہتے ہیں؛ اس کی وجوہات تیز رفتار، گھسے ہوئے ٹائر کے دندانے اور ضرورت سے زیادہ چوڑے ٹائر ہیں۔

صحیح جواب (ج): اسٹیئرنگ اچانک بہت ہلکا محسوس ہوتا ہے؛ ایکسیلیریٹر سے آہستہ پاؤں ہٹائیں، بریک نہ لگائیں اور اسٹیئرنگ نہ گھمائیں۔ ہلکا اسٹیئرنگ ایکوا پلیننگ کی نشانی ہے؛ ایکسیلیریٹر سے آہستہ پاؤں ہٹا کر رفتار کم کریں اور کبھی بریک نہ لگائیں یا سمت نہ بدلیں، کیونکہ اس وقت گاڑی آپ کے قابو میں نہیں ہوتی۔

صحیح جواب (ج): 25 لیٹر تک۔ 80 km/h پر ٹائروں کو فی سیکنڈ 25 لیٹر تک پانی ہٹانا پڑتا ہے؛ ٹائر کا سڑک سے رابطے کا حصہ صرف تقریباً ہتھیلی کے برابر ہوتا ہے۔

صحیح جواب (د): آپ کی ہتھیلی سے بڑا نہیں۔ ہر ٹائر کا سڑک سے رابطے کا حصہ صرف تقریباً ہتھیلی کے برابر ہوتا ہے، اس لیے گرفت برقرار رکھنے کے لیے ٹائر کے دندانوں کو اچھی طرح پانی نکالنا ہوتا ہے۔

صحیح جواب (ب): پہلے گیئر میں جتنا ممکن ہو آہستہ اور یکساں رفتار سے، سب سے کم گہرے حصے پر رہتے ہوئے۔ پہلے رکیں اور گہرائی چیک کریں؛ اگر گزرنا ہو تو پہلا گیئر استعمال کریں، آہستہ اور یکساں رفتار سے، اور سڑک کے ابھرے ہوئے درمیانی حصے پر رہیں جہاں پانی سب سے کم گہرا ہوتا ہے۔

صحیح جواب (ب): اپنی بریکیں چیک کریں اور آہستہ چلتے ہوئے ہلکی بریک لگا کر انہیں خشک کریں۔ سیلابی پانی سے گزرنے کے بعد بریکیں چیک کریں؛ آہستہ چلتے ہوئے پیڈل پر ہلکا دباؤ ڈالنے سے انہیں خشک کرنے میں مدد ملتی ہے، اور جب تک یہ ٹھیک کام نہ کرنے لگیں عام رفتار سے نہ چلائیں۔

صحیح جواب (ج): کنارے کے قریب، سڑک کی ڈھلوان کی وجہ سے۔ سڑک کی ڈھلوان کی وجہ سے پانی کنارے کے قریب سب سے زیادہ گہرا اور ابھرے ہوئے درمیانی حصے پر سب سے کم گہرا ہوتا ہے۔

صحیح جواب (الف): ڈرائیور، گاڑی، سڑک کی حالت۔ اہمیت کی ترتیب سے، گاڑی پھسلنے کی وجوہات ڈرائیور، گاڑی اور سڑک کی حالت ہیں — گاڑی خود بخود نہیں پھسلتی۔

صحیح جواب (ج): اسٹیئرنگ کو پھسلنے کی سمت میں ٹھہرنے دیں اور ایکسیلیریٹر سے آہستہ پاؤں ہٹائیں۔ پھسلنے کی صورت میں: بریک پوری طرح چھوڑ دیں، ایکسیلیریٹر چھوڑ دیں، اور اسٹیئرنگ کو پھسلنے کی سمت میں ٹھہرنے دیں — اسٹیئرنگ زیادہ گھمانے سے گاڑی دوسری طرف پھسلنے لگتی ہے۔

صحیح جواب (د): اسے پوری طرح چھوڑ دیں۔ بریک پیڈل پوری طرح چھوڑ دیں؛ ڈرائیور فطری طور پر بریک لگاتے رہتے ہیں، جس سے صورتحال اور خراب ہو جاتی ہے۔

صحیح جواب (ج): جب وہ تقریباً لاک ہوں، مگر پوری طرح لاک نہ ہوں۔ گاڑی سب سے بہتر اس وقت رکتی ہے جب بریکیں تقریباً لاک ہوں مگر پوری طرح لاک نہ ہوں؛ زور سے بریک لگانے پر وزن آگے کی طرف جاتا ہے اور پچھلے پہیے زیادہ آسانی سے لاک ہو جاتے ہیں۔

صحیح جواب (ب): کم مؤثر؛ بریکیں صرف اتنی ہی اچھی ہوتی ہیں جتنی ٹائر کی گرفت۔ ABS بریک لگاتے وقت اسٹیئرنگ قابو میں رکھنے میں مدد دیتا ہے، لیکن گیلی یا پھسلن والی سڑکوں پر یہ کم مؤثر ہوتا ہے کیونکہ گرفت محدود ہوتی ہے۔

صحیح جواب (د): آگے پانی کی گزرگاہ: سڑک پر سیلابی پانی ہو سکتا ہے، پار کرنے سے پہلے گہرائی چیک کریں۔ آگے پانی کی گزرگاہ: داخل ہونے سے پہلے پانی کی گہرائی کا اندازہ لگائیں، اور اگر محفوظ ہو تو پہلے گیئر میں آہستہ چلائیں۔