অধ্যায় 4: কঠিন পরিস্থিতিতে গাড়ি চালানো — থিওরি টেস্টের জন্য প্র্যাকটিস প্রশ্ন ও উত্তর বাংলায়

সঠিক উত্তর (A): যাত্রা শুরুর আগে, যখন টায়ার ঠান্ডা থাকে। রওনা দেওয়ার আগে টায়ার ঠান্ডা থাকতেই টায়ার প্রেশার পরীক্ষা করে ঠিক করে নিন; গরম টায়ারে সঠিক মাপ পাওয়া যায় না।

সঠিক উত্তর (A): এতে চোখ ধাঁধানো আলো কমে। পরিষ্কার উইন্ডস্ক্রিন চোখ ধাঁধানো আলো কমায়; ওয়াশারের পানির ট্যাংক পরীক্ষা করে ভরে রাখুন এবং ক্ষয়ে যাওয়া ওয়াইপার বদলে ফেলুন।

সঠিক উত্তর (A): ধূমপানে জানালার কাচে একটা আস্তরণ পড়ে, যা দৃষ্টিসীমা কমিয়ে দেয়। ধূমপানে গাড়ির জানালার কাচে পাতলা আস্তরণ পড়ে, যা দৃষ্টিসীমা কমায় এবং চালকের অসুবিধা ঘটায়।

সঠিক উত্তর (B): চোখ ধাঁধানো আলো কমাতে সঠিক সানগ্লাস পরুন এবং সরাসরি সূর্যের দিকে তাকাবেন না। চোখে একটানা রোদ পড়লে খুব ক্লান্ত লাগে; সঠিক সানগ্লাস চোখ ধাঁধানো আলো কমায় এবং চোখকে বেশিক্ষণ ভালোভাবে কাজ করতে সাহায্য করে। বারবার বিরতি নিন।

সঠিক উত্তর (A): সার্ভিস এরিয়ায়, অথবা মোটরওয়ে থেকে বের হয়ে। ক্লান্ত লাগলে কখনোই হার্ড শোল্ডারে থামবেন না; সার্ভিস এরিয়া ব্যবহার করুন অথবা মোটরওয়ে থেকে বের হয়ে যান।

সঠিক উত্তর (C): তেল আর পানি মিলে গরম রাস্তা পিচ্ছিল হয়ে যায়। গরম রাস্তায় তেল ও পানি মিলে পিচ্ছিল রাস্তা তৈরি হয়, বিশেষ করে দীর্ঘ শুকনো সময়ের পরে; গতির দিকে খেয়াল রাখুন এবং দূরত্ব বজায় রাখুন।

সঠিক উত্তর (C): আগে খাবার হজম হওয়ার সময় দিন বা ঘুমিয়ে নিন; তা না হলে আরও ধীরে এবং বাড়তি সতর্কতার সঙ্গে চালান। গরম আর দুপুরের ভারী খাবার মিলে শরীরের শক্তি কমে যায় এবং ঘুম ঘুম ভাব আসে; আগে হজম হতে দিন বা বিশ্রাম নিন, নয়তো আরও ধীরে এবং বাড়তি সতর্কতার সঙ্গে চালান।

সঠিক উত্তর (A): ছয় গুণ পর্যন্ত বেশি। রাতে ঝুঁকি বেশি; 120 km/h গতিতে তা ছয় গুণ পর্যন্ত বেশি, এর একটি কারণ হলো আমাদের চোখ রাতে দেখার জন্য তৈরি নয়।

সঠিক উত্তর (B): আসল দূরত্বের চেয়ে দূরে। কম আলোতে বিপরীত দিক থেকে আসা গাড়িকে আসলের চেয়ে দূরে মনে হয়, ফলে পাশ কাটানোর সময় দূরত্ব বুঝতে ভুল হয়।

সঠিক উত্তর (C): কখনোই এত দ্রুত চালাবেন না যাতে লাইটের আলো যতদূর যায় তার মধ্যে থামতে না পারেন। লাইটের আলো যতদূর যায় তার মধ্যে নিরাপদে থামতে না পারলে বুঝবেন আপনি খুব দ্রুত চালাচ্ছেন — সন্ধ্যা ও ভোরেও এটি প্রযোজ্য।

সঠিক উত্তর (A): সন্ধ্যা নামার আগেই; সবার আগে লাইট জ্বালাতে দ্বিধা করবেন না। সন্ধ্যা নামার আগেই লাইট জ্বালান: এতে আপনি নিজে আরও ভালো দেখতে পান এবং অন্যরাও আপনাকে আরও ভালো দেখতে পায়। ভোরে নিরাপদ বলে নিশ্চিত না হওয়া পর্যন্ত লাইট নেভাবেন না।

সঠিক উত্তর (B): হেডলাইট ডিম করুন এবং রাস্তার ডান পাশের দিকে তাকান। সাইকেলসহ বিপরীত দিক থেকে আসা যেকোনো যানবাহনের জন্য হেডলাইট ডিম করুন এবং চোখ রাস্তার ডান পাশে রাখুন; পথচারীদের জন্য ডিম করার দরকার নেই।

সঠিক উত্তর (D): না, শুধু যানবাহনের জন্য, সাইকেলসহ। সাইকেলসহ সব ধরনের যানবাহনের জন্য হেডলাইট ডিম করতে হয়, কিন্তু পথচারীদের জন্য ডিম করার দরকার নেই।

সঠিক উত্তর (A): এর মার্কার লাইট দেখামাত্র। বড় গাড়ির চালকেরা উঁচুতে বসেন এবং আপনার চেয়ে আগে তাদের চোখ ধাঁধিয়ে যায়, তাই তাদের সতর্ক করতে আগেভাগে ডিম করুন।

সঠিক উত্তর (D): যাতে পেছন দেখার আয়নায় সামনের চালকের চোখ ধাঁধিয়ে না যায়। কারও কাছাকাছি পৌঁছালে ডিম করুন, যাতে আয়নার মধ্য দিয়ে সামনের চালকের চোখ ধাঁধিয়ে না যায়; বাস ও ট্রাকের আয়না বড়, তাই আগেভাগে ডিম করুন।

সঠিক উত্তর (D): অন্য গাড়িটি এর বাম পাশে সবে দেখা যাওয়া পর্যন্ত হাই বিম চালু রাখুন। কেউ আপনাকে ওভারটেক করলে যতক্ষণ সম্ভব হাই বিম চালু রেখে সাহায্য করুন — অন্য গাড়িটি আপনার বাম পাশে সবে দেখা যাওয়া পর্যন্ত — যাতে দুজনের জন্যই রাস্তা আলোকিত থাকে।

সঠিক উত্তর (A): স্বাভাবিকের চেয়ে আগে, কারণ এর আলো বিপরীত দিক থেকে আসা চালকদের চোখের ওপর দিয়ে আড়াআড়ি পড়ে। ডান দিকের বাঁকে আপনার হেডলাইটের আলো সরাসরি বিপরীত দিক থেকে আসা চালকদের চোখের ওপর আড়াআড়ি পড়ে, তাই আগেভাগে ডিম করুন; বাম দিকের তীক্ষ্ণ বাঁকে হয়তো ডিম করার দরকারই হবে না।

সঠিক উত্তর (D): দিনের চেয়ে মাঝের দাগের বেশি কাছে। রাতে মাঝের দাগের বেশি কাছ দিয়ে চালান; বিপরীত দিক থেকে গাড়ি এলে মাঝের দাগ ও কিনারার দাগের মাঝামাঝি থাকুন, কখনোই হার্ড শোল্ডারে নয়।

সঠিক উত্তর (C): হেডলাইট নিভিয়ে তার বদলে পার্কিং লাইট ব্যবহার করুন। থামলে, অল্প সময়ের জন্য হলেও, সবসময় হেডলাইট নিভিয়ে দিন; পার্ক করা অবস্থায় হেডলাইট জ্বালিয়ে রাখা আইন লঙ্ঘন। তার বদলে পার্কিং লাইট ব্যবহার করুন।

সঠিক উত্তর (C): গাড়ির পেছনে কিছুটা দূরে আগাম সতর্কতা ত্রিভুজ, আর কাজ করলে হ্যাজার্ড লাইটও। অন্ধকারে জরুরি অবস্থায় থামলে গাড়ির পেছনে কিছুটা দূরে সতর্কতা ত্রিভুজ বসান, আর বৈদ্যুতিক ব্যবস্থা তখনও কাজ করলে হ্যাজার্ড লাইট জ্বালান।

সঠিক উত্তর (B): ডিম করা হেডলাইট; হাই বিম নিষিদ্ধ। রাতে জনবসতি এলাকায় সবসময় ডিম করা হেডলাইট ব্যবহার করুন; যেখানে রাস্তার বাতি যথেষ্ট, সেখানে হাই বিমে চালানো নিষিদ্ধ।

সঠিক উত্তর (D): এমন গতিতে, যাতে নিরাপদে থামতে পারেন; ধরে নিন পথচারীরা ভাবছেন আলোতে তাদের ভালোভাবে দেখা যাচ্ছে। রাস্তার বাতির নিচে পথচারীরা ভাবেন তাদের দেখা যাচ্ছে এবং দিনের মতোই আচরণ করেন; পারাপারের দিকে এমন গতিতে এগোন, যাতে থামতে পারেন।

সঠিক উত্তর (B): সব ধরনের শব্দ যতটা সম্ভব কম রাখুন; ইঞ্জিনে রেস দেবেন না, দরজা আস্তে বন্ধ করুন। রাতে শব্দ যতটা সম্ভব কম রাখুন: ইঞ্জিনে রেস দেবেন না, দরজা আস্তে বন্ধ করুন, অ্যালার্মের ব্যাপারে সাবধান থাকুন — প্রতিবেশী ও শিশুরা হয়তো ঘুমিয়ে আছে।

সঠিক উত্তর (A): হেডলাইট জ্বালান এবং টানেলের ভেতরে থামবেন না। সামনে টানেল: হেডলাইট জ্বালান এবং ভেতরে থামা যাবে না।

সঠিক উত্তর (C): শুধু যখন দৃষ্টিসীমা মারাত্মকভাবে কমে যায়, যেমন ঘন কুয়াশায়; অবস্থার উন্নতি হলে বন্ধ করে দিন। শুধু দৃষ্টিসীমা মারাত্মকভাবে কমে গেলে, যেমন ঘন কুয়াশা বা ভারী বৃষ্টিতে, পেছনের ফগ লাইট ব্যবহার করুন এবং অবস্থার উন্নতি হলে বন্ধ করে দিন। সাধারণ বৃষ্টি এর জন্য যথেষ্ট নয়; অন্য সময় ব্যবহার করলে পেছনে আসা চালকদের চোখ ধাঁধিয়ে যায়।

সঠিক উত্তর (D): ডিম করা হেডলাইট, এবং সামনের গাড়ি থেকে বেশ দূরত্ব রেখে। কুয়াশায় ডিম করা হেডলাইট ব্যবহার করুন এবং বেশ পিছিয়ে থাকুন; গতি কমান এবং থামার জন্য যথেষ্ট জায়গা রাখুন।

সঠিক উত্তর (D): পার্কিং লাইট বা সাইড লাইট জ্বালিয়ে রাখুন। কুয়াশায় রাস্তায় পার্কিং এড়িয়ে চলুন; একান্তই না পারলে সবসময় পার্কিং লাইট বা সাইড লাইট জ্বালিয়ে রাখুন।

সঠিক উত্তর (B): রাস্তার ডান কিনারা। কুয়াশায় রাস্তার মাঝখানে সরে যাওয়ার একটা প্রবণতা থাকে; রাস্তার ডান কিনারাকে নির্দেশক হিসেবে ব্যবহার করুন এবং নিজের লেনে থাকুন।

সঠিক উত্তর (A): বন্য পশু (উট) রাস্তায় থাকতে পারে। উটের মতো বন্য পশু রাস্তায় চলে আসতে পারে; এদের দেখা কঠিন, বিশেষ করে কুয়াশায় ও রাতে, তাই গতি কমান।

সঠিক উত্তর (B): জোরালো দমকা বাতাসে ট্রাকটি উল্টে এর ওপর পড়তে পারে; প্রয়োজনের চেয়ে বেশি সময় পাশাপাশি থাকবেন না। জোরালো বাতাসে বড় ভ্যান বা ট্রাকের পাশাপাশি ওভারটেকের জন্য যতটুকু দরকার তার বেশি সময় থাকবেন না; দমকা বাতাসে গাড়ি বহনকারী ট্রাক উল্টে আপনার ওপর পড়তে পারে।

সঠিক উত্তর (D): গাড়ি রাস্তার পাশে থামিয়ে ঝড় চলে যাওয়া পর্যন্ত অপেক্ষা করুন। জোরালো শামালে গাড়ি রাস্তার পাশে থামিয়ে ঝড় চলে যাওয়া এবং দৃষ্টিসীমা পরিষ্কার হওয়া পর্যন্ত অপেক্ষা করাই বুদ্ধিমানের কাজ; এরপর রাস্তায় জমে থাকা বালুর স্তূপের দিকে খেয়াল রাখুন।

সঠিক উত্তর (C): বাতাসে তারা পাশের দিকে সরে আপনার পথে চলে আসতে পারে। দমকা বাতাসে সাইকেল আরোহী ও মোটরসাইকেল আরোহীরা পাশের দিকে সরে যেতে পারে, এদিকে খেয়াল রাখুন এবং বাড়তি জায়গা রাখুন।

সঠিক উত্তর (A): পাশ থেকে আসা জোরালো বাতাস। উইন্ডসক পাশ থেকে আসা জোরালো বাতাসের সতর্কতা দেয়; বাতাসে গাড়ি পাশের দিকে সরে যেতে পারে, বিশেষ করে উঁচু গাড়ি, তাই সজাগ থাকুন।

সঠিক উত্তর (B): নোংরা রাস্তা একটা “পিছলানোর মাঠ”-এ পরিণত হয়, যেখানে গ্রিপ খুব কম থাকে। হালকা বৃষ্টিতে নোংরা রাস্তা “পিছলানোর মাঠ” হয়ে যায়; গ্রিপ কম মানে থামার দূরত্ব বেশি, তাই গতি কমান এবং আরও পিছিয়ে থাকুন।

সঠিক উত্তর (D): না, ভারী বৃষ্টিতে গাড়ি চালানোর সময় হ্যাজার্ড লাইট ব্যবহার করা যাবে না। কিছু চালক বৃষ্টিতে দ্রুত গতিতে চালানোর অজুহাত হিসেবে হ্যাজার্ড লাইট ব্যবহার করেন; ভারী বৃষ্টিতে গাড়ি চালানোর সময় হ্যাজার্ড লাইট ব্যবহার করা যাবে না।

সঠিক উত্তর (B): বেশি গতিতে টায়ার পানি সরাতে পারে না এবং অ্যাকোয়াপ্ল্যানিং হয়। যে টায়ার পানি সরাতে পারে না, তা পানির একটা স্তরের ওপর পিছলে যায় — একেই অ্যাকোয়াপ্ল্যানিং বলে; বেশি গতি, ক্ষয়ে যাওয়া টায়ারের খাঁজ এবং বেশি চওড়া টায়ার এর কারণ।

সঠিক উত্তর (C): স্টিয়ারিং হঠাৎ খুব হালকা লাগে; এক্সিলারেটর থেকে আস্তে পা তুলে নিন, ব্রেক করবেন না বা স্টিয়ারিং ঘোরাবেন না। স্টিয়ারিং হালকা লাগা মানে অ্যাকোয়াপ্ল্যানিং হচ্ছে; এক্সিলারেটর থেকে আস্তে পা তুলে গতি কমান, আর কখনোই ব্রেক করবেন না বা দিক পরিবর্তন করবেন না, কারণ তখন গাড়ির ওপর আপনার কোনো নিয়ন্ত্রণ থাকে না।

সঠিক উত্তর (C): 25 লিটার পর্যন্ত। 80 km/h গতিতে টায়ারকে প্রতি সেকেন্ডে 25 লিটার পর্যন্ত পানি সরাতে হয়; অথচ রাস্তার সঙ্গে টায়ারের সংস্পর্শের জায়গা মাত্র হাতের তালুর মতো।

সঠিক উত্তর (D): হাতের তালুর চেয়ে বড় নয়। প্রতিটি টায়ারের সংস্পর্শের জায়গা মাত্র হাতের তালুর মতো, তাই গ্রিপ ধরে রাখতে টায়ারের খাঁজকে ভালোভাবে পানি সরাতে হয়।

সঠিক উত্তর (B): প্রথম গিয়ারে যতটা সম্ভব ধীরে, একই গতিতে, পানি যেখানে সবচেয়ে কম সেই অংশ দিয়ে। আগে গাড়ি থামিয়ে পানির গভীরতা দেখে নিন; পার হলে প্রথম গিয়ারে ধীরে ও একই গতিতে চালান এবং রাস্তার মাঝের উঁচু অংশ দিয়ে চলুন, যেখানে পানি সবচেয়ে কম।

সঠিক উত্তর (B): ব্রেক পরীক্ষা করুন এবং ধীরে চালানোর সময় হালকা ব্রেক করে সেগুলো শুকিয়ে নিন। বন্যার পানি পার হওয়ার পরে ব্রেক পরীক্ষা করুন; ধীরে চালানোর সময় প্যাডেলে হালকা চাপ দিলে ব্রেক শুকাতে সাহায্য করে, আর ব্রেক ঠিকমতো কাজ না করা পর্যন্ত স্বাভাবিক গতিতে চালাবেন না।

সঠিক উত্তর (C): কিনারার কাছে, রাস্তার ঢালের কারণে। রাস্তা মাঝখান থেকে দুই পাশে ঢালু থাকায় পানি কিনারার কাছে সবচেয়ে গভীর এবং মাঝের উঁচু অংশে সবচেয়ে কম থাকে।

সঠিক উত্তর (A): চালক, গাড়ি, রাস্তার অবস্থা। গুরুত্বের ক্রম অনুযায়ী পিছলানোর কারণ হলো চালক, গাড়ি এবং রাস্তার অবস্থা — গাড়ি এমনি এমনি পিছলায় না।

সঠিক উত্তর (C): গাড়ি যেদিকে পিছলাচ্ছে সেদিকে স্টিয়ারিংকে স্থির হতে দিন এবং এক্সিলারেটর থেকে আস্তে পা তুলে নিন। পিছলানোর সময়: ব্রেক পুরোপুরি ছেড়ে দিন, এক্সিলারেটর ছেড়ে দিন, এবং গাড়ি যেদিকে পিছলাচ্ছে সেদিকে স্টিয়ারিংকে স্থির হতে দিন — বেশি নড়াচড়া করলে গাড়ি উল্টো দিকে পিছলে যাবে।

সঠিক উত্তর (D): পুরোপুরি ছেড়ে দিন। ব্রেক প্যাডেল পুরোপুরি ছেড়ে দিন; চালকেরা স্বভাবগতভাবে ব্রেক চেপেই রাখেন, এতে অবস্থা আরও খারাপ হয়।

সঠিক উত্তর (C): যখন ব্রেক প্রায় লক হওয়ার কাছাকাছি, কিন্তু পুরোপুরি লক হয়নি। ব্রেক প্রায় লক হওয়ার কাছাকাছি, কিন্তু পুরোপুরি লক না হলে সবচেয়ে ভালো থামায়; জোরে ব্রেক করলে ওজন সামনের দিকে চলে যায় এবং পেছনের চাকা সহজে লক হয়ে যায়।

সঠিক উত্তর (B): কম কার্যকর; টায়ারের গ্রিপ যতটুকু, ব্রেক ততটুকুই কাজ করে। ব্রেক করার সময় ABS আপনাকে স্টিয়ারিং নিয়ন্ত্রণে রাখতে সাহায্য করে, কিন্তু ভেজা বা পিচ্ছিল রাস্তায় গ্রিপ সীমিত থাকায় এটি কম কার্যকর।

সঠিক উত্তর (D): সামনে পানি পার হওয়ার জায়গা: রাস্তা পানিতে ডুবে থাকতে পারে, পার হওয়ার আগে পানির গভীরতা দেখে নিন। সামনে পানি পার হওয়ার জায়গা: ঢোকার আগে পানির গভীরতা যাচাই করুন, আর নিরাপদ হলে প্রথম গিয়ারে ধীরে চালান।