Kabanata 3: Sa labas ng lungsod — practice questions at sagot sa Tagalog para sa theory test

Tamang sagot (B): 140 km/h. Ang pinakamataas na bilis sa mga pangunahing kalsada ay 140 km/h; sa loob ng lungsod, karaniwang 80 km/h ito, at sa labas ng mataong lugar, ang karaniwang speed limit ay 100 km/h.

Tamang sagot (A): 100 km/h. Sa labas ng mataong lugar, ang karaniwang speed limit ay 100 km/h.

Tamang sagot (A): 10 metro. Kahit ang banggaan sa 40 km/h ay katumbas na ng pagbagsak sa sementong sahig mula sa taas na 10 metro.

Tamang sagot (C): Mga aksidenteng iisang sasakyan lang ang sangkot. Dahil maraming driver ang sobrang nagtitiwala sa sariling kakayahan at masyadong mabilis magmaneho, ang mga aksidenteng iisang sasakyan lang ang sangkot ang pinakakaraniwang uri sa labas ng mataong lugar.

Tamang sagot (A): Kalsadang graba kumpara sa aspalto. Sa graba, mas mahaba nang husto ang layo ng pagpreno kaysa sa aspalto, at mas madulas ang basang aspalto kaysa sa tuyo.

Tamang sagot (B): Kapag papalapit sa bus na huminto para magbaba o magsakay ng pasahero. Kailangan ang mabagal na bilis malapit sa mga bus na huminto, sa mga tawiran, intersection, kurba, tuktok ng paakyat na daan, ginagawang kalsada, madulas na kalsada, at saanman malabo ang tanaw.

Tamang sagot (A): Speed blindness: parang nakatigil ka lang sa 60 km/h; maaaring mas mabilis ka kaysa sa akala mo. Dahil sa speed blindness, parang halos nakatigil ka sa 60 km/h pagkatapos ng bilis sa highway; tingnan ang speedometer mo, na napakabihirang magkamali.

Tamang sagot (B): Mga 110 metro. Sa 60 km/h, kailangan ng kotse ang mga 35 metro para makahinto; sa 120 km/h, mga 110 metro.

Tamang sagot (A): Madalas kang magkamali sa pagtantiya ng layo ng pagpreno mo. Dahil sa speed blindness, nagkakamali ka sa pagtantiya ng layo ng pagpreno; kung hindi mo binabantayan ang speedometer, maaaring 20–30 km/h na mas mabilis ka kaysa sa akala mo.

Tamang sagot (C): Kumikitid ito at hindi mo napapansin ang mga bagay sa gilid. Sa tunnel vision, kumikitid ang saklaw ng paningin habang bumibilis ka; labanan ito sa pamamagitan ng pag-aangkop ng bilis at pagtingin sa lahat ng bahagi ng kalsada.

Tamang sagot (D): Iangkop ang bilis mo at patuloy na ilipat-lipat ang tingin para suriin ang kalsada. Iangkop ang bilis sa kondisyon ng lugar at patuloy na ilipat-lipat ang tingin; ang pagsuri sa paligid ang lumalaban sa tunnel vision, na lumalala rin dahil sa stress.

Tamang sagot (C): Pumasok sa kurba nang masyadong mabilis sa halip na bumagal bago ito. Ang sikreto sa mga kurba ay bumagal bago ang kurba; ang kurbang nilapitan nang masyadong mabilis ay maaaring maramdamang parang matalim na kanto, at maaaring mauwi ito sa malubhang aksidente.

Tamang sagot (A): Saka lang kapag naituwid mo na ang manibela habang palabas ka ng kurba. Kapag sobra ang pagbilis sa loob ng kurba, maaaring mawalan ng kapit ang mga gulong; bumilis lang kapag naituwid na ang manibela habang palabas ng kurba.

Tamang sagot (B): Sobrang lakas na pagpreno o pagbilis sa loob ng kurba. Ang pagpreno sa kurba ay nagpapagewang sa sasakyan at malamang na magpadulas dito; magpreno bago ang kurba, at tapakan ang accelerator nang sapat lang para makaikot dito.

Tamang sagot (C): Magbilang ng tatlong segundo mula nang madaanan ng kotse sa unahan ang isang nakapirming palatandaan hanggang madaanan mo ito. Pumili ng palatandaan; kapag nadaanan ito ng kotse sa unahan, magbilang ng isang daan at isa … isang daan at tatlo. Kung naabot mo ito bago matapos ang bilang, masyado kang malapit.

Tamang sagot (D): Mga 22 metro. Sa isang segundong oras ng reaksyon, higit sa 20 m ang nararating mo sa 80 km/h: mga 22 m ayon sa numero ng kabanatang ito, o mga 24 m gamit ang bilis ÷ 10 × 3. Ganoon kalayo ang nararating mo bago ka pa man magsimulang magpreno.

Tamang sagot (D): Mga 1 minuto. Ang mas mabilis na pagmamaneho ay nakakatipid lang ng mga 1 minuto sa 10 km, pero nagdudulot ito ng hindi kailangang stress at mga aksidente.

Tamang sagot (C): Magbagal bago ang kurba pakanan at tapakan nang bahagya ang accelerator habang dumadaan dito. Babala ito ng kurba pakanan: magbagal bago pumasok, iwasang magpreno sa loob ng kurba, at mag-accelerate lamang kapag nakatuwid na ulit ang manibela.

Tamang sagot (B): Madulas na kalsada. Ito ang babala ng madulas na kalsada; magbagal at iwasan ang biglang pagpreno o biglang pag-arangkada.

Tamang sagot (C): Pinakamataas na bilis na 60 km/h hanggang may ibang karatulang magbago ng limitasyon. Umiiral ang karatula ng pinakamataas na bilis hanggang may ibang karatulang magtakda ng ibang limitasyon.

Tamang sagot (A): Maluwag na graba o maliliit na bato. Maluwag na graba o maliliit na bato: di-hamak na mas mahaba ang layo ng pagpreno kaysa sa aspalto, kaya magbagal at panatilihin ang layo mo.

Tamang sagot (D): Magsagawa ng sistematikong pagsusuri batay sa panahon, sa pupuntahan at sa kondisyon ng kalsada. Dapat kaya mong magsagawa ng sistematikong pagsusuri sa iyong kotse bago umalis, batay sa panahon, sa pupuntahan mo at sa kalsada; may gabay dito ang driver’s manual.

Tamang sagot (B): Bumagal nang maaga at lumayo nang husto sa ginagawang kalsada. Nagtatrabaho nang may pressure ang mga trabahador sa kalsada; ipakita ang konsiderasyon sa pamamagitan ng maagang pagbagal at paglayo nang husto sa ginagawang kalsada.

Tamang sagot (D): Hindi bababa sa 300 metro. Inaabot ng 5–6 segundo ang pagliko papasok sa kalsada, at sa panahong iyon, nakakalapit ng mga 120 m ang kotseng tumatakbo sa 80 km/h; maghintay maliban kung hindi bababa sa 300 m ang layo ng paparating na kotse.

Tamang sagot (C): Hindi, manatili ka sa kinaroroonan mo hanggang sigurado kang ligtas na; maaaring mali ang signal light. Huwag magtiwala sa signal light: nakakalimutan ito ng mga driver o nai-o-on nila ito nang hindi sinasadya, at maaaring may ibang sasakyang natatakpan sa likod ng sasakyang naka-signal light.

Tamang sagot (A): Ligtas na lugar na mahihintuan ng mga sasakyang nasiraan. Ang shoulder ay ligtas na lugar para sa mga sasakyang nasiraan; huwag itong gamitin kailanman sa gabi o kapag mahina ang liwanag, at bawal ang parking dito.

Tamang sagot (A): Nagkamali ang nag-o-overtake na driver sa pagtantiya ng punto ng pagsasalubong at nanganganib siya sa harapang banggaan. Hindi magaling ang utak sa sabay na pagtantiya ng layo, bilis ng paparating na sasakyan, at layong kailangan sa pag-overtake; ang pagkakamali sa punto ng pagsasalubong ay maaaring humantong sa harapang banggaan.

Tamang sagot (B): Ang blind spot, saka i-on ang signal light. Tingnan ang kalsada, ang salamin sa gitna at ang mga side mirror, saka ang blind spot, saka mag-signal light, tingnan ulit ang kalsada, at magsimulang mag-overtake.

Tamang sagot (B): Manatili sa pinakakanan hangga't maaari at huwag bumilis. Tulungan ang ibang driver sa pamamagitan ng pananatili sa kanan at hindi pagbilis; pinahahaba ng pagbilis ang pag-overtake at nagdudulot ito ng panganib.

Tamang sagot (B): Kapag nakikita na nito ang na-overtake na sasakyan sa salamin sa gitna, gamit ang kanang signal light. Huwag bumalik sa kanang lane hangga't hindi mo nakikita ang na-overtake na sasakyan sa salamin sa gitna, at gamitin ang kanang signal light mo.

Tamang sagot (A): Sa kalsada sa unahan, hindi sa sasakyang nilalampasan mo. Huwag tumingin sa ibang sasakyan habang nag-o-overtake; maaaring maikabig mo ang manibela papunta sa direksyong tinitingnan mo. Iwasan ang biglaang pagkabig.

Tamang sagot (B): Ang kaliwang signal light. Pagkatapos tingnan ang mga salamin at ang blind spot, i-on ang kaliwang signal light para lumabas sa lane; ang kanang signal light ang ginagamit sa pagbalik.

Tamang sagot (B): Kung, pagkatapos mag-overtake, hindi ka na makakabalik sa kanang lane. Bawal ang pag-overtake kapag may harang ang lane, kapag lalampas ka sa gitnang guhit habang may paparating na trapiko, kapag nagbibigay ng senyas pakaliwa ang sasakyan sa unahan, kapag nag-o-overtake ang sasakyan sa likod mo, o kapag hindi ka na makakabalik sa kanang lane.

Tamang sagot (C): Kapag may trapikong paparating mula sa kabilang direksyon. Sa kalsadang may tig-isang lane bawat direksyon, bawal tumawid sa gitnang guhit kapag may paparating na trapiko.

Tamang sagot (B): 300 hanggang 400 metro. Tumingin sa salamin nang maaga, saka magbigay ng senyas at pumuwesto mga 300 hanggang 400 metro bago ang liko.

Tamang sagot (C): Kung mabangga mula sa likod, hindi ito maitutulak papunta sa lane ng paparating na trapiko. Huminto ilang metro bago ang intersection nang nakatuwid ang mga gulong; kung mabangga ka mula sa likod habang nakabaling pakaliwa ang mga gulong, puwede kang maitulak sa paparating na trapiko.

Tamang sagot (B): Ang driver na sumubok lumiko. Mga dalawang-katlo ng aksidente sa intersection na may pagliko pakaliwa ay may kinalaman sa mga sasakyang galing sa likod, at ang lumilikong driver lamang ang pinananagot ng batas.

Tamang sagot (A): Huminto sa lay-by o parking na nakalagay sa iba't ibang bahagi ng kalsada. Mas mainam na huminto sa isa sa mga espesyal na lay-by; ang kotseng naka-park sa main road ay laging posibleng panganib, at bawal mag-park sa kalsadang may priority sa labas ng mataong lugar.

Tamang sagot (D): Ang iyong early warning device (tatsulok na babala). Kung masiraan ang kotse mo, itabi ito sa pinakakanan hangga't maaari at ilagay ang iyong early warning device (tatsulok na babala).

Tamang sagot (D): Pagmamaneho ng sasakyang ginawa para sa bilis na mababa sa 60 km/h. Sa highway, bawal magmaneho ng sasakyang ginawa para sa bilis na mababa sa 60 km/h, at bawal ding huminto, mag-park, umatras, umikot pabalik, maglakad o magbisikleta.

Tamang sagot (C): Nangyayari ang mga ito sa mas mataas na bilis at mas maraming sasakyan ang sangkot. Nangyayari ang mga aksidente sa highway sa mas mataas na bilis at mas maraming sasakyan ang sangkot, kaya mas malala ang mga pinsala at mas maraming buhay ang nawawala.

Tamang sagot (C): Itugma ang bilis sa highway, bigyan ng priority ang trapiko sa highway, at pumasok sa puwang sa kanang lane. Iayon ang bilis mo sa trapiko sa highway bago pumasok, bigyan ng priority ang trapikong nasa highway na, at pumasok sa angkop na puwang sa kanang lane.

Tamang sagot (B): Hindi bababa sa isang metro sa bawat km/h ng iyong bilis. Mag-iwan ng hindi bababa sa isang metro sa bawat km/h ng bilis (suriin gamit ang patakarang tatlong segundo) at hindi bababa sa dalawang chevron na guhit kung may nakapinta.

Tamang sagot (D): Hindi bababa sa dalawa. Kung may nakapintang chevron na guhit sa highway, panatilihin ang hindi bababa sa dalawa sa pagitan mo at ng sasakyan sa unahan.

Tamang sagot (D): Paulit-ulit na paglipat ng lane; manatili sa kanang lane at lumipat lamang kapag kailangan. Panatilihin ang mahigpit na disiplina sa lane: iwasan ang paulit-ulit na paglipat ng lane, manatiling diretso sa iyong lane at huwag gumewang papunta sa ibang lane.

Tamang sagot (C): Para sa pag-overtake lamang; bumalik sa kanan sa sandaling ligtas na. Ang kaliwang lane ay para sa pag-overtake, hindi ito “fast lane”; bumalik sa kanang lane sa sandaling ligtas na.

Tamang sagot (D): Napipilitang mag-overtake sa maling panig ang mas mabibilis na driver sa likod. Hindi pinapansin ng mga driver na nananatili sa fast lane ang mas mabilis na trapiko sa likod, kaya napipilitan itong mag-overtake sa maling panig; tapusin ang pag-overtake at bumalik.

Tamang sagot (D): Pumunta sa kanang lane nang maaga at pumasok sa ramp. Lumabas mula sa kanang lane papunta sa ramp; pumunta sa tamang lane nang maaga, isang lane sa bawat paglipat, at huwag kailanman biglang tumawid sa huling sandali.

Tamang sagot (A): Magtuloy hanggang sa susunod na exit. Kung nalampasan mo ang exit mo, magtuloy sa susunod; bawal sa highway ang paghinto, pag-atras at U-turn.

Tamang sagot (C): Hindi, hindi exit road ang shoulder; gamitin lamang ito kapag may emergency. Hindi exit road ang shoulder; huwag kailanman pumila o magmaneho rito, pero puwede mong itabi roon ang sasakyan kapag may emergency.

Tamang sagot (D): Simula ng highway. Ito ang karatulang Simula ng highway; mula rito, umiiral na ang mga patakaran sa highway (bawal huminto, mag-park, umatras, mag-U-turn, maglakad o magbisikleta).

Tamang sagot (A): Katapusan ng highway: iba ang patakaran sa kalsadang papasukan mo. Nakalagay ang karatulang Katapusan ng highway sa lahat ng exit; asahan ang ibang patakaran at paparating na trapiko sa kalsadang papasukan mo.

Tamang sagot (C): Pinakamababang bilis na 60 km/h. Ang asul na bilog na may numero ay karatula ng sapilitang pinakamababang bilis; ang bilog na may pulang gilid ay karatula ng speed limit, ang pinakamataas na bilis.

Tamang sagot (D): Kung ma-stuck ang isang sasakyan, makakabiyahe pa rin ang isa para humingi ng tulong. Laging bumiyahe kasama ang hindi bababa sa isa pang sasakyan para may tulong na malapit; ipaalam din sa pamilya o mga kaibigan ang iyong mga plano.

Tamang sagot (A): Oo, wala silang pinagkaiba sa highway pagdating diyan. Kahit mas mababa ang kalidad nila, walang pinagkaiba ang mga dirt road sa highway pagdating sa speed limit at sa karaniwang patakaran sa pagmamaneho.