Kabanata 5: Mapanganib na sitwasyon — practice questions at sagot sa Tagalog para sa theory test

Tamang sagot (B): Sobrang bilis ng takbo. Ang sobrang bilis ng takbo ang itinuturing na pangunahing sanhi ng mahigit kalahati ng lahat ng aksidente sa kalsada sa UAE, pero ang ugat na sanhi ay ang kawalan ng road courtesy.

Tamang sagot (D): Kawalan ng road courtesy. Kapag sinuri nang mabuti, ang ugat na sanhi ay ang kawalan ng road courtesy: nakakalimutan ng ilang driver na hindi nila pribadong pag-aari ang kalsada.

Tamang sagot (D): Siyam. Siyam sa bawat 10 taong namamatay sa mga aksidente sa trapiko sa Abu Dhabi ay lalaki, at mahigit 70% ng mga biktima ay mga kabataang lalaking Emirati.

Tamang sagot (B): Ang mga aksidenteng iisang sasakyan lang ang sangkot ang pinakakaraniwang uri at nagdudulot ng pinakamalalang pinsala sa katawan. Ang mga aksidenteng iisang sasakyan lang ang sangkot (paglabas sa kalsada, pagtaob, pagbangga sa mga kalat sa daan o sa mga hayop) ang pinakakaraniwang uri at sila ang may pinakamaraming malalang pinsala sa katawan.

Tamang sagot (B): Pag-aakalang malinaw ang intersection dahil green ang traffic light. Nangyayari ang mga aksidente sa sangang-daan kapag binabalewala ng mga driver ang mga patakaran, hindi napapansin ang mga karatula, masyadong mabilis magmaneho, inaakalang malinaw na ang daan kapag green light, o mali ang tantiya sa layo papunta sa intersection.

Tamang sagot (A): Pag-aakalang moped ang paparating na motorsiklo. Ang mga banggaan habang lumiliko ay dulot ng maling tantiya sa layo ng paparating na sasakyan, pag-aakalang moped ang isang motorsiklo, o hindi pagbabantay sa mga sasakyang nasa likuran.

Tamang sagot (B): Ito ang pinakamalalang uri: pinakamaraming namamatay at nasusugatan, at madalas dulot ng maling tantiya sa pag-overtake. Ang mga aksidente sa pagitan ng mga sasakyang magkasalungat ang direksyon ang may pinakamabigat na epekto, at napakadalas itong dulot ng maling tantiya sa pag-overtake.

Tamang sagot (D): Pagputol sa loob ng kurba pakaliwa. Ang mga harapang banggaan ay dulot ng sobrang lakas na pagpreno hanggang mag-lock ang mga gulong, pagputol sa loob ng kurba pakaliwa, at masyadong mabilis na pagmamaneho.

Tamang sagot (B): Sobrang pagtitiwala sa sariling bilis ng arangkada at pagkalimot na maaari ring bumilis ang kabilang driver. Ang mga aksidente sa pag-overtake ay dulot ng limitadong tanaw, maling tantiya sa bilis at layo ng paparating na sasakyan, sobrang pagtitiwala sa sariling bilis ng arangkada, o pagsalubong sa isang sasakyan habang nilalampasan ang isang mahabang trak.

Tamang sagot (D): Palagi. Tandaan: palaging pinapayagan na huwag mag-overtake.

Tamang sagot (A): Huwag kailanman magmaneho nang nakainom. Ang simpleng patakaran ay huwag kailanman magmaneho nang nakainom; anumang nakalalasing ay lubhang nagpapataas ng panganib ng banggaan at malalang pinsala.

Tamang sagot (D): Hindi pagpansin o pagbalewala sa pedestrian na nasa kabilang dulo ng tawiran. Mga karaniwang sanhi: hindi napansin ang pedestrian sa kabilang dulo, natakpan ng poste ng pinto ang tanaw, masyadong mabilis ang takbo, hindi sinusuri ang kalsada, o nag-overtake sa sasakyang nakahinto sa tawiran.

Tamang sagot (C): Ang poste ng pinto o ang blind spot ng sasakyan. Ang poste ng pinto o ang blind spot ng sasakyan ay maaaring tumakip sa pedestrian na nasa gilid ng tawiran.

Tamang sagot (A): Pagbalewala sa nagbibisikleta at maling tantiya sa bilis at balak ng nagbibisikleta. Ang mga aksidente sa nagbibisikleta ay dulot ng pagbalewala sa nagbibisikleta at maling tantiya sa kanyang bilis at balak.

Tamang sagot (D): Hindi pag-iisip sa limitadong kakayahang makakita sa dilim. Ang mga aksidente sa gabi ay dulot ng maling tantiya sa bilis at balak ng iba, masyadong mabilis na pagmamaneho, at hindi pagsasaalang-alang sa limitado nating kakayahang makakita sa dilim.

Tamang sagot (B): Sa loob ng lungsod, lalo na sa mga driver ng taxi. Ang mga banggaan mula sa likuran ay dulot ng masyadong malapit na pagsunod at biglaang paghinto (halimbawa, ng mga taxi); pinakakaraniwan ito sa loob ng lungsod at sa mga driver ng taxi.

Tamang sagot (A): Mas maliit sila, dumarating sa bilis na hindi inaasahan, at gumagawa ng sariling lane sa pagitan ng mga sasakyan. Hindi napapansin ng mga driver ang mga motorsiklo dahil maliit ang mga ito at dumarating sa bilis na hindi inaasahan, at hindi nila binabantayan ang mga motorsiklong sumisingit sa pagitan ng mga hanay ng sasakyan.

Tamang sagot (B): Roundabout. Ang roundabout na maayos ang disenyo ang pinakaligtas na intersection: pinabababa ng matalim na pasukan ang bilis, at kaunti lang ang aksidente roon at bihirang malala.

Tamang sagot (D): Kadalasang napakakaunti ng nasusugatan sa mga ito. Mas kaunti ang aksidente sa mga roundabout, at kadalasang napakakaunti ng nasusugatan sa mga pagkakasagi sa gilid doon.

Tamang sagot (D): Dahil sa mataas na bilis ng mga sasakyan. Binabawasan ng traffic light ang dami ng aksidente, pero ang mga banggaang nangyayari pa rin doon ay madalas malala dahil sa mataas na bilis ng mga sasakyan.

Tamang sagot (B): Nang may sobrang ingat at paggalang, dahil nalilito ang mga driver kung sino ang may priority. Kapag hindi gumagana ang mga traffic light, nalilito ang mga driver kung sino ang may priority; kailangang maging sobrang maingat at magalang.

Tamang sagot (A): Pakiramdam ng mga pedestrian ay ligtas sila roon kaya nagiging hindi gaanong maingat sa pagtawid. Pakiramdam ng mga pedestrian ay ligtas sila sa tawiran kaya hindi sila gaanong maingat; kailangang magdahan-dahan ang mga driver bago pumasok sa tawiran.

Tamang sagot (A): Hindi nito tuluyang inaalis ang mga aksidente pero lubhang binabawasan ang lala ng mga ito. Ang bilis ay palaging pangunahing salik sa mga nasusugatan at namamatay; ang pagbabawas ng bilis ay lubhang nagpapababa sa lala ng aksidente.

Tamang sagot (D): Traffic light sa unahan. Traffic light sa unahan: maging handang huminto; tandaan na kahit green light ay hindi garantiya na malinaw ang intersection.

Tamang sagot (D): Bagalan nang husto hanggang halos gumapang, maging matiyaga, at balaan ang iba gamit ang hazard light. Magdahan-dahan hanggang halos gumapang ang takbo at lampasan ang panganib nang may tiyaga; ang pagbabala sa ibang driver gamit ang hazard light ay isa sa iilang katanggap-tanggap na paggamit ng hazard light habang umaandar.

Tamang sagot (B): Madaling-araw at takipsilim. Sa madaling-araw at takipsilim pinakamahirap makita ang mga hayop at pinakamalamang silang gumala sa kalsada; maaaring makahanap ng butas ang mga kamelyo kahit sa mga kalsadang may bakod.

Tamang sagot (B): Manatili sa likod nito. Para maiwasan ang banggaan, manatili sa likod ng kamelyong gumala sa kalsada; panatilihin ang malawak na tanaw at ang tuloy-tuloy na mabagal na takbo.

Tamang sagot (C): Nag-o-overreact ang mga driver at biglang nagpepreno nang malakas dahil sa takot. Madalas mag-overreact ang mga driver sa maliliit na hayop at magpreno dahil sa takot; para hindi makasakit ng tao, maaaring paminsan-minsan ay kailangang sagasaan ang isang maliit na hayop.

Tamang sagot (C): Maaaring may tumatawid na kabayo o pony na may kasamang tao. Babala ito sa tumatawid na kabayo o pony na may kasamang tao; magdahan-dahan at lampasan sila nang malayo at mabagal.

Tamang sagot (C): Magpahinga paminsan-minsan para lumabas at mag-unat ng mga binti. Magpahinga sa mahahabang biyahe, manatili sa iyong lane, at huwag tumingin sa mapa o kumain habang nagmamaneho; sa halip, huminto sa pahingahan sa gilid ng kalsada.

Tamang sagot (C): Iyong sa sasakyang nasa mismong harapan mo at sa mga sasakyang mas malayo pa sa unahan. Bantayan ang mga ilaw ng preno ng sasakyan sa harapan mo at ng mga sasakyang mas malayo pa sa unahan para maaga kang makakilos.

Tamang sagot (A): Panganib sa unahan (ibang panganib), na madalas may kasamang karagdagang karatula. Ang tandang padamdam ay babala sa isang panganib o ibang delikadong sitwasyon na walang sariling partikular na karatula; magdahan-dahan at maging alerto.

Tamang sagot (A): Mas mabuting asal sa kalsada, mas ligtas na kalsada, mas ligtas na sasakyan. Kailangan ang lahat ng ito: mas ligtas na kalsada, mas ligtas na sasakyan, at mas mabuting asal sa kalsada; kapag may isang kulang, bigo ang buong sistema, at ang asal ang pinakamahalaga.

Tamang sagot (B): 999. Ilipat ang sasakyan sa lugar na hindi nakaharang, buksan ang hazard light, dalhin ang mga pasahero sa likod ng mga harang, gamitin ang parking light kung madilim, at tumawag sa 999 para sa Road Service Patrol.

Tamang sagot (A): Sa labas ng sasakyan, sa sapat na layo mula sa kalsada, mas mabuti kung sa likod ng mga harang. Palabasin ang lahat ng pasahero at pumuwesto nang malayo sa kalsada, mas mabuti kung sa likod ng mga proteksiyong harang.

Tamang sagot (C): Naglalagay ng early warning device. Balaan ang ibang trapiko sa pamamagitan ng pagbukas ng hazard light, paglalagay ng early warning device, o pagpapatulong sa isang tao na gabayan ang ibang driver, dahil maaaring magkaroon pa ng ibang banggaan.

Tamang sagot (A): 998. Ang 998 ay para sa ambulansya, 999 para sa pulis, at 997 para sa bumbero.

Tamang sagot (C): 997. Ang 997 ay para sa bumbero; 998 sa ambulansya; 999 sa pulis.

Tamang sagot (B): Basahin ang detalye ng lokasyon sa mga dilaw na karatulang nakalagay nang may regular na pagitan sa shoulder. Nakasulat ang detalye ng lokasyon sa mga dilaw na karatulang nakalagay nang regular ang pagitan sa shoulder; tingnan muna ang mga ito bago tumawag.

Tamang sagot (C): Diskwalipikasyon sa pagmamaneho at pagkakakulong. Ang pag-alis sa lugar ng aksidente nang hindi ibinibigay ang iyong pangalan at numero ng telepono ay mabigat na paglabag na maaaring humantong sa diskwalipikasyon at pagkakakulong.

Tamang sagot (A): Mag-iwan ng mensahe na may pangalan at numero ng telepono mo, at saka ipaalam sa pulis. Subukang kontakin ang may-ari; kung hindi mo magawa, iwan ang iyong pangalan at numero ng telepono at ipaalam sa pulis.

Tamang sagot (C): Huwag magdahan-dahan para tumingin; maaari kang makapagdulot ng isa pang aksidente sa iyong panig. Huwag magdahan-dahan para tingnan ang aksidente sa kabilang kalsada, dahil maaari kang makapagdulot ng isa pang aksidente o ng hindi kailangang pagsisikip ng trapiko.

Tamang sagot (A): Hayaan ang mga ito na buo hanggang dumating at humawak ang pulis. Hindi dapat burahin o baguhin ang mga bakas o anumang bagay na maaaring makatulong sa imbestigasyon; dapat manatiling buo ang mga ito hanggang humawak na ang pulis.

Tamang sagot (A): Babalaan ang ibang gumagamit ng kalsada, at saka ipaalam sa pulis at sa responsableng awtoridad. Gawin ang lahat ng makakaya para maibalik sa ayos ang nasirang karatula, ilaw o marka; kung imposible, balaan ang iba, at saka ipaalam sa pulis at sa awtoridad na nangangalaga rito.

Tamang sagot (C): Lumayo nang husto sa sasakyan at ipaubaya ito sa bumbero. Ang maliit na sunog ay maaaring apulahin gamit ang fire extinguisher; kung mukhang malaki ito, huwag itong apulahin: palabasin ang lahat at lumayo nang husto, dahil nakakagulat ang bilis ng pagkalat ng apoy.

Tamang sagot (D): Kapag lamang maaari silang masagasaan ng ibang sasakyan o may panganib ng sunog o pagsabog. Hindi dapat ilipat ang mga biktima maliban kung nasa panganib sila mula sa trapiko, sunog o pagsabog; huwag tanggalin ang helmet ng rider ng motorsiklo maliban kung talagang kailangan.

Tamang sagot (C): Hindi, maliban kung talagang kailangan itong gawin. Huwag tanggalin ang helmet ng rider ng motorsiklo maliban kung talagang kailangan; dapat ilipat ang mga biktima nang kaunti hangga't maaari.

Tamang sagot (C): Ang pinakamaraming katotohanang alam mo, pero walang hula o diagnosis. Ibigay sa mga tauhan ang pinakamaraming katotohanang posible, pero walang hula o diagnosis; subukang manatiling kalmado.

Tamang sagot (D): Maging handang magbigay ng first aid; maaari itong makapagligtas ng buhay. Maaaring sangkapat ng mga biktima ng aksidente ang naligtas sana kung nagbigay ng first aid ang kapwa gumagamit ng kalsada; kung certified ka, maging handang tumulong.