باب 8: ڈرائیونگ کے دوران حفاظت — تھیوری ٹیسٹ کے سوالات اور جوابات اردو میں

صحیح جواب (ج): ٹکر کی قوت کا بڑا حصہ جذب کر لیتے ہیں، جس سے سواروں پر اثر کم ہوتا ہے۔ آگے اور پیچھے کے ڈیفارمیشن زون (دب کر قوت جذب کرنے والے حصے) ٹکر کی قوت کا بڑا حصہ جذب کر لیتے ہیں؛ پرانی اور بڑی 4WD گاڑیاں زیادہ قوت سواروں تک منتقل کرتی ہیں۔

صحیح جواب (الف): پرانی گاڑیاں اور بڑی 4WD گاڑیاں۔ ڈیفارمیشن زون والی جدید گاڑی کے مقابلے میں پرانی یا 4WD گاڑیوں میں سواروں پر ٹکر کی قوت کا زیادہ حصہ پڑتا ہے۔

صحیح جواب (ج): جسم کے اوپری حصے اور سر کی چوٹیں خاص طور پر سنگین ہو سکتی ہیں؛ سائیڈ سے حفاظت زیادہ مشکل ہے۔ سائیڈ سے ٹکر میں سواروں کو بچانا زیادہ مشکل ہوتا ہے؛ سائیڈ سے ٹکر کے خلاف حفاظت کے باوجود جسم کے اوپری حصے اور سر کی چوٹیں بہت سنگین ہو سکتی ہیں۔

صحیح جواب (الف): سر کے اوپری حصے تک پہنچے، اور سیٹ کی پشت اور ہیڈ ریسٹ کے قریب بیٹھیں۔ زیادہ سے زیادہ حفاظت کے لیے ہیڈ ریسٹ سر کے اوپری حصے تک ہونا چاہیے (لمبے قد والوں کے لیے تقریباً سر کے پچھلے حصے کے درمیان تک)؛ سیٹ کی پشت کے قریب بیٹھیں۔

صحیح جواب (د): آگے والی گاڑی سے ٹکرانے یا پیچھے سے ٹکر لگنے کی وجہ سے سر یا گردن کی چوٹ۔ وہپ لیش سر/گردن کی وہ چوٹ ہے جو پیچھے سے لگنے والی ٹکر میں ہوتی ہے (چاہے آپ آگے والی گاڑی سے ٹکرائیں یا آپ کو پیچھے سے ٹکر لگے)؛ ہیڈ ریسٹ اسے کم کرنے کے لیے بنایا گیا ہے۔

صحیح جواب (ج): کبھی بھی بغیر باندھے نہ چھوڑیں؛ سامان کو جتنا ہو سکے نیچے رکھیں اور پچھلی سیٹ پر سیٹ بیلٹ سے باندھ دیں۔ بھاری چیزیں کبھی بھی بغیر باندھے نہ رکھیں؛ سامان کو جتنا ہو سکے نیچے رکھیں اور پچھلی سیٹ پر اسے سیٹ بیلٹ سے باندھیں۔

صحیح جواب (د): کسی ہوئی، سینے اور کندھے کے اوپر سے، گردن کے قریب لیکن اسے دبائے بغیر۔ کسی ہوئی اور بغیر بل والی بیلٹ زیادہ حفاظت دیتی ہے؛ ترچھی بیلٹ کندھے کے اوپر سے گردن کے قریب گزرتی ہے، اور گود والی بیلٹ پیٹ پر نہیں بلکہ کولہوں پر اچھی طرح جمی ہوتی ہے۔

صحیح جواب (د): ٹکر کی صورت میں وہ زور سے آگے کی طرف پھینکے جاتے ہیں اور اگلی سیٹ والوں کو بھی زخمی کر سکتے ہیں۔ سیٹ بیلٹ پیچھے بھی اتنی ہی اہم ہے جتنی آگے؛ بغیر سیٹ بیلٹ کے پچھلا مسافر آگے پھینکا جائے تو اگلی سیٹ پر بیٹھے شخص کو ہلاک کر سکتا ہے۔

صحیح جواب (ب): ڈرائیور۔ اس بات کو یقینی بنانا ڈرائیور کی ذمہ داری ہے کہ تمام مسافر سیٹ بیلٹ باندھیں۔

صحیح جواب (ب): 7 km/h۔ کھڑے ہونے کی حالت سے گرنا 7 km/h کے برابر ہے — یہ وہ زیادہ سے زیادہ حد ہے جو بازو برداشت کر سکتے ہیں؛ کرسی سے گرنا 15 km/h کے برابر ہے؛ تین منزل کی بلندی سے گرنا 50 km/h کے برابر ہے۔

صحیح جواب (ج): ٹکر کی صورت میں سیٹ بیلٹ کو خود بخود کس دیتا ہے۔ کچھ نئی گاڑیوں میں پری ٹینشنر یا ٹینشنر ہوتا ہے جو ٹکر کی صورت میں بیلٹ کو خود بخود کس دیتا ہے۔

صحیح جواب (د): سپلیمنٹری ریسٹرینٹ سسٹم (اضافی حفاظتی نظام)؛ یہ سیٹ بیلٹ کے ساتھ مل کر کام کرتا ہے۔ ایئر بیگ — SRS، یعنی سپلیمنٹری ریسٹرینٹ سسٹم (اضافی حفاظتی نظام) — سیٹ بیلٹ کے ساتھ ایک اضافی حفاظتی ذریعہ ہے؛ دونوں مل کر اضافی حفاظت دیتے ہیں۔

صحیح جواب (ج): کم از کم 145 cm، اور سیٹ بیلٹ باندھی ہوئی ہو۔ جہاں ایئر بیگ ہو وہاں محفوظ سفر کے لیے مسافر کا قد کم از کم 145 cm ہونا اور سیٹ بیلٹ باندھنا لازمی ہے؛ اگلی سیٹ پر بیٹھا بچہ ایئر بیگ سے ہلاک ہو سکتا ہے۔

صحیح جواب (ب): ٹکر کی صورت میں بچہ ڈرائیور اور اسٹیئرنگ وہیل کے درمیان اپنے وزن سے کئی گنا زیادہ قوت سے کچلا جاتا ہے۔ ڈرائیور کی گود میں بچہ بٹھانا “لاعلمی پر مبنی محبت” ہے: حادثہ ہونے کی صورت میں بچہ اسٹیئرنگ وہیل اور جسم کے درمیان اپنے وزن سے کئی گنا زیادہ قوت کے ساتھ پھنس جاتا ہے۔

صحیح جواب (د): تقریباً 4 سال۔ تقریباً 4 سال کی عمر تک پیچھے کی طرف رخ کر کے بیٹھنا بہترین طریقہ ہے؛ یہ شدید جھٹکوں کو جذب کرتا ہے اور بچے کے نازک سر اور گردن کی حفاظت کرتا ہے۔

صحیح جواب (الف): یہ بچوں کی سیٹ بالکل استعمال نہ کرنے سے کہیں زیادہ خطرناک ہے۔ غلط طریقے سے لگانا بچوں کی سیٹ نہ ہونے سے کہیں زیادہ خطرناک ہے؛ بنانے والی کمپنی کی ہدایات پر عمل کریں اور سیٹ کو مضبوطی سے باندھیں۔

صحیح جواب (د): پچھلی سیٹ پر، سیٹ بیلٹ باندھ کر یا حفاظتی سیٹ میں محفوظ طریقے سے۔ 10 سال اور اس سے کم عمر کے تمام بچوں کو پچھلی سیٹ پر سفر کرنا چاہیے، سیٹ بیلٹ باندھ کر یا حفاظتی سیٹ میں محفوظ طریقے سے؛ انہیں کبھی بھی اگلی سیٹ پر سفر نہیں کرنا چاہیے۔

صحیح جواب (ب): کبھی نہیں — شدید چوٹ یا موت کا انتہائی زیادہ خطرہ ہوتا ہے۔ کسی بھی صورت میں شیر خوار بچوں کی سیٹ، پیچھے رخ والی سیٹ، بوسٹر یا کشن کو مسافر کے ایئر بیگ کے سامنے ہرگز نہ رکھیں؛ سب سے محفوظ جگہ پچھلی سیٹ ہے۔

صحیح جواب (ب): تقریباً 9 ماہ تک۔ شیر خوار بچوں کی سیٹ تقریباً 9 ماہ تک کے بچوں کے لیے ہے اور سب سے کم عمر مسافروں کے سفر کا سب سے محفوظ طریقہ ہے۔

صحیح جواب (الف): تقریباً 4 سال سے 10–12 سال کی عمر تک۔ سیٹ بیلٹ کے ساتھ بوسٹر سیٹ یا کشن وہ بچے استعمال کریں جن کی عمر تقریباً 4 سال سے 10–12 سال تک ہو۔

صحیح جواب (د): 1 سال کی عمر یا 10 kg وزن سے، جب تک بچہ تقریباً 18 kg پر اس سیٹ سے بڑا نہ ہو جائے۔ امریکی طرز کی آگے رخ والی، مکمل ہارنس والی سیٹ 1 سال کی عمر یا 10 kg وزن سے پیچھے رخ والی سیٹ کی جگہ لے سکتی ہے، جب تک بچہ اس سے بڑا نہ ہو جائے، عام طور پر تقریباً 18 kg پر — لیکن زیادہ عرصے تک پیچھے رخ رکھنا زیادہ محفوظ ہے۔

صحیح جواب (ج): خول کے اوپری کنارے سے کم از کم 1 انچ نیچے۔ پیچھے رخ بیٹھے بچے کے سر کا اوپری حصہ حفاظتی سیٹ کے خول کے اوپری کنارے سے کم از کم 1 انچ نیچے ہونا چاہیے۔

صحیح جواب (ج): چھوٹا جسم بڑے کے جسم کے مقابلے میں 3 سے 5 گنا تیزی سے گرم ہوتا ہے اور دم گھٹ سکتا ہے۔ بچے کو گاڑی میں بھول جانے سے دم گھٹنے اور موت ہو سکتی ہے، کیونکہ چھوٹا جسم بڑے کے جسم کے مقابلے میں 3–5 گنا تیزی سے گرم ہوتا ہے۔

صحیح جواب (د): قید، یا ایسا جرمانہ جو دس ہزار درہم سے زیادہ نہ ہو۔ دفعہ 350: کسی ہجوم والی جگہ میں سات سال سے کم عمر بچے کو خطرے میں ڈالنے پر قید، یا ایسا جرمانہ جو دس ہزار درہم سے زیادہ نہ ہو۔

صحیح جواب (ب): یہ بہت زیادہ کم ہو جاتا ہے۔ اگر حفاظتی نظام اسی طرح استعمال کیا جائے جیسے وہ بنایا گیا ہے، تو حادثہ ہونے کی صورت میں جان لیوا چوٹ کا خطرہ بہت زیادہ کم ہو جاتا ہے۔

صحیح جواب (ب): یہ پلک جھپکنے سے بھی زیادہ تیزی سے کھلتا ہے اور بچے کو شدید زخمی یا ہلاک کر سکتا ہے۔ ایئر بیگ کوئی نرم تکیہ نہیں ہے؛ یہ انتہائی تیزی سے کھلتا ہے اور اگلی سیٹ پر بیٹھے بچے کو شدید زخمی یا ہلاک کر سکتا ہے۔

صحیح جواب (ب): پچھلی سیٹ پر۔ ایئر بیگ بند ہو یا موجود ہی نہ ہو، تب بھی 10 سال اور اس سے کم عمر کے تمام بچے پچھلی سیٹ پر سب سے زیادہ محفوظ ہیں۔

صحیح جواب (د): سوچنے کا فاصلہ جمع بریک لگانے کا فاصلہ۔ رکنے کا فاصلہ = سوچنے کا فاصلہ (جب آپ ردعمل دے رہے ہوں) + بریک لگانے کا فاصلہ (بریک لگانے کے بعد)۔

صحیح جواب (الف): تقریباً 24 m۔ سوچنے کا فاصلہ ≈ 3 × (رفتار ÷ 10): 40 km/h پر 12 m، 60 پر 18 m، 80 پر 24 m، 100 پر 30 m، 120 پر 36 m۔

صحیح جواب (ب): ایک سیکنڈ؛ نئے ڈرائیوروں کو تجربے کی کمی کی وجہ سے اکثر زیادہ وقت لگتا ہے۔ عام ردعمل کا وقت ایک سیکنڈ ہے؛ نئے ڈرائیوروں کو اکثر زیادہ وقت لگتا ہے، اس لیے تجربہ کار ڈرائیوروں کا سوچنے کا فاصلہ کم ہوتا ہے اور وہ جلدی رک جاتے ہیں۔

صحیح جواب (ب): یہ چار گنا لمبا ہو جاتا ہے۔ بریک لگانے کا فاصلہ رفتار کے مربع کے حساب سے بڑھتا ہے: دگنی رفتار = 4× بریک لگانے کا فاصلہ؛ تین گنا رفتار = 9×؛ چار گنا رفتار = 16×۔

صحیح جواب (الف): نو گنا۔ بریک لگانے کا فاصلہ رفتار میں اضافے کے مربع کے حساب سے بڑھتا ہے: 3 × 3 = 9 گنا۔

صحیح جواب (الف): فوراً زور سے بریک لگائیں لیکن پہیے لاک نہ ہونے دیں؛ اگر پہیے لاک ہو جائیں تو جلدی سے دباؤ کم کریں۔ فوراً زور سے بریک لگائیں لیکن پہیوں کو لاک ہونے سے بچائیں؛ ABS کے بغیر، اگر پہیے لاک ہو جائیں تو جتنی جلدی ہو سکے بریک کا دباؤ کم کریں۔

صحیح جواب (الف): سڑک کی ڈھلوان۔ بریک لگانے کا فاصلہ رفتار، سڑک کی حالت، ڈھلوان، بریک اور ٹائروں کی حالت، اور بریک لگانے کے طریقے پر منحصر ہے۔

صحیح جواب (ج): مرکز گریز قوت، جو گاڑی کو سیدھا آگے دھکیلتی ہے؛ رفتار بہت زیادہ ہو تو ٹائر گرفت کھو دیتے ہیں۔ موڑ پر گاڑی سیدھا آگے جانے کا رجحان رکھتی ہے؛ مرکز گریز قوت ٹائروں کی گرفت سے زیادہ نہیں ہونی چاہیے، اس لیے موڑ سے پہلے رفتار کم کریں اور نکلتے ہوئے آہستہ سے رفتار بڑھائیں۔

صحیح جواب (ج): ایک گیئر نیچے کریں (آٹومیٹک ہو یا مینوئل) اور کام انجن کو کرنے دیں۔ کششِ ثقل گاڑیوں پر بھی اسی طرح کام کرتی ہے جیسے سائیکلوں پر: ایک گیئر نیچے کریں اور کام انجن کو کرنے دیں، بجائے اس کے کہ بریک زیادہ گرم ہونے یا گاڑی پر قابو کھونے کا خطرہ مول لیں۔

صحیح جواب (الف): اپنا پاؤں بریک پیڈل کے اوپر تیار رکھیں اور ردعمل کے لیے تیار رہیں۔ تیار رہنے سے سوچنے کا فاصلہ کم ہوتا ہے: اپنا پاؤں بریک کے اوپر تیار رکھیں اور چوکنا رہیں؛ ایکسیلیریٹر سے پاؤں ہٹا کر پہلے ہی رفتار کم کرنا اس سے بھی زیادہ محفوظ ہے۔

صحیح جواب (ج): قریب پہنچتے ہوئے رفتار کم کریں اور نکلتے ہوئے آہستہ سے رفتار بڑھائیں۔ موڑ کے قریب پہنچتے ہوئے رفتار کم کریں اور اس سے نکلتے ہوئے آہستہ سے رفتار بڑھائیں؛ تیز موڑوں اور پھسلن والی جگہوں کے لیے آگے سڑک پر نظر رکھیں۔

صحیح جواب (الف): فرنٹ وہیل ڈرائیو۔ گاڑیاں فرنٹ وہیل ڈرائیو، ریئر وہیل ڈرائیو یا فور وہیل ڈرائیو ہو سکتی ہیں؛ ڈرائیو سسٹم گاڑی کے چلنے کے انداز کو بدل دیتا ہے، اس لیے کسی انجان گاڑی کو چلانے سے پہلے اس پر غور کریں۔

صحیح جواب (د): ریئر وہیل ڈرائیو۔ طاقت ایک شافٹ کے ذریعے پچھلے پہیوں تک جاتی ہے؛ ریئر وہیل ڈرائیو گاڑیوں میں موڑ پر زیادہ تیزی سے رفتار بڑھانے پر پچھلے حصے کی گرفت ختم ہونے کا امکان زیادہ ہوتا ہے۔

صحیح جواب (د): گاڑی میں لدا ہوا بوجھ اس کے توازن پر کیسے اثر ڈالتا ہے۔ ٹائروں کی حالت، ایمرجنسی میں بریک کی کارکردگی، ٹرانسمیشن کے فرق، شاک ابزاربر، اور بوجھ توازن پر کیسے اثر ڈالتا ہے — ان سب پر غور کریں۔

صحیح جواب (ب): اوور اسٹیئر۔ اوور اسٹیئر: گاڑی توقع سے زیادہ ردعمل دیتی ہے اور اگر گرفت ختم ہو جائے تو گھوم سکتی ہے؛ پچھلے حصے میں بھاری وزن اس کی وجہ بن سکتا ہے۔

صحیح جواب (الف): انڈر اسٹیئر۔ انڈر اسٹیئر کا مطلب ہے موڑ مڑتے وقت اگلے پہیوں کی گرفت ختم ہو جانا، جس سے گاڑی باہر کی طرف چلی جاتی ہے؛ آگے انجن والی گاڑیاں عام طور پر انڈر اسٹیئر کرتی ہیں۔

صحیح جواب (ج): پچھلے حصے میں بھاری بوجھ لے جانا۔ پچھلے حصے میں بھاری وزن اوور اسٹیئر کا سبب بن سکتا ہے، چاہے گاڑی عام طور پر انڈر اسٹیئر کرتی ہو۔