अध्याय 8: ड्राइविंग के दौरान सुरक्षा — थ्योरी टेस्ट के सवाल और जवाब हिंदी में

सही जवाब (C): टक्कर की ताक़त का बड़ा हिस्सा सोख लेते हैं, जिससे गाड़ी में बैठे लोगों पर असर कम होता है। आगे और पीछे के डिफ़ॉर्मेशन ज़ोन (टक्कर में दबकर पिचकने वाले हिस्से) टक्कर की ताक़त का बड़ा हिस्सा सोख लेते हैं; पुरानी गाड़ियाँ और बड़ी 4WD गाड़ियाँ अंदर बैठे लोगों तक ज़्यादा ताक़त पहुँचाती हैं।

सही जवाब (A): पुरानी गाड़ियाँ और बड़ी 4WD गाड़ियाँ। डिफ़ॉर्मेशन ज़ोन वाली आधुनिक गाड़ी के मुक़ाबले पुरानी या 4WD गाड़ियों में बैठे लोगों को टक्कर की ताक़त का ज़्यादा हिस्सा झेलना पड़ता है।

सही जवाब (C): शरीर के ऊपरी हिस्से और सिर की चोटें ख़ास तौर पर गंभीर हो सकती हैं; साइड से बचाव करना ज़्यादा मुश्किल है। साइड की टक्कर में गाड़ी में बैठे लोगों को बचाना ज़्यादा मुश्किल होता है; साइड की टक्कर से सुरक्षा होने पर भी शरीर के ऊपरी हिस्से और सिर की चोटें बहुत गंभीर हो सकती हैं।

सही जवाब (A): सिर के ऊपरी सिरे तक पहुँचता हुआ, और आप बैकरेस्ट और हेडरेस्ट से सटकर बैठें। सबसे ज़्यादा सुरक्षा के लिए हेडरेस्ट सिर के ऊपरी सिरे तक पहुँचना चाहिए (लंबे लोगों के लिए लगभग सिर के पिछले हिस्से के बीच तक); बैकरेस्ट से सटकर बैठें।

सही जवाब (D): आगे वाली गाड़ी से टकराने या पीछे से टक्कर लगने पर सिर या गर्दन की चोट। व्हिपलैश आगे-पीछे की टक्कर (चाहे आप आगे वाली गाड़ी से टकराएँ या आपको पीछे से टक्कर लगे) से सिर या गर्दन की चोट है; हेडरेस्ट इसे कम करने के लिए बनाया गया है।

सही जवाब (C): कभी भी बिना बाँधे नहीं; सामान को जितना हो सके नीचे रखें और पीछे सीट बेल्ट से बाँधकर सुरक्षित करें। भारी सामान को कभी भी बिना बाँधे न रखें; सामान को जितना हो सके नीचे रखें और पिछली सीट पर उसे सीट बेल्ट से बाँधकर सुरक्षित करें।

सही जवाब (D): कसी हुई, छाती और कंधे के ऊपर से, गर्दन के पास लेकिन गर्दन को दबाए बिना। कसी हुई और बिना मरोड़ वाली बेल्ट ज़्यादा सुरक्षा देती है; तिरछी बेल्ट कंधे के ऊपर से गर्दन के पास से गुज़रती है, और गोद वाली (लैप) बेल्ट पेट पर नहीं, कूल्हों पर कसकर बैठती है।

सही जवाब (D): टक्कर में वे ज़ोर से आगे की तरफ़ फेंके जाते हैं और आगे बैठे लोगों को भी चोट पहुँचा सकते हैं। सीट बेल्ट पीछे की सीट पर भी उतनी ही ज़रूरी है जितनी आगे; बिना सीट बेल्ट पहने पीछे बैठा यात्री आगे की तरफ़ फेंका जाए, तो आगे की सीट पर बैठे व्यक्ति की जान ले सकता है।

सही जवाब (B): ड्राइवर की। सभी यात्री सीट बेल्ट पहनें, यह पक्का करने की ज़िम्मेदारी ड्राइवर की है।

सही जवाब (B): 7 km/h। खड़े होने की हालत से गिरना 7 km/h के बराबर है — यह सबसे ज़्यादा है जिसे बाँहें झेल सकती हैं; कुर्सी से गिरना 15 km/h के बराबर है; तीन मंज़िल से गिरना 50 km/h के बराबर है।

सही जवाब (C): टक्कर होने की स्थिति में सीट बेल्ट को अपने-आप कस देता है। कुछ नई गाड़ियों में प्रीटेंशनर या टेंशनर होता है, जो टक्कर होने पर बेल्ट को अपने-आप कस देता है।

सही जवाब (D): सप्लीमेंटरी रिस्ट्रेंट सिस्टम (अतिरिक्त सुरक्षा सिस्टम); यह सीट बेल्ट के साथ मिलकर काम करता है। एयरबैग — SRS, यानी सप्लीमेंटरी रिस्ट्रेंट सिस्टम (अतिरिक्त सुरक्षा सिस्टम) — सीट बेल्ट के साथ जुड़ी एक अतिरिक्त सुरक्षा है; दोनों मिलकर ज़्यादा सुरक्षा देते हैं।

सही जवाब (C): कम से कम 145 cm, और सीट बेल्ट पहने हुए। जहाँ एयरबैग हो, वहाँ सुरक्षित सफ़र के लिए यात्री की लंबाई कम से कम 145 cm होनी चाहिए और उसने बेल्ट पहनी होनी चाहिए; आगे बैठे बच्चे की एयरबैग से मौत हो सकती है।

सही जवाब (B): टक्कर में बच्चा अपने वज़न से कई गुना ज़्यादा ताक़त के साथ ड्राइवर और स्टीयरिंग व्हील के बीच दब जाता है। ड्राइवर की गोद में बच्चा “नासमझी पर टिका प्यार” है: दुर्घटना में बच्चा अपने वज़न से कई गुना ताक़त के साथ स्टीयरिंग व्हील और ड्राइवर के शरीर के बीच फँस जाता है।

सही जवाब (D): लगभग 4 साल। लगभग 4 साल तक पीछे की तरफ़ मुँह करके बैठना सबसे अच्छा तरीक़ा है; यह तेज़ झटकों को सोख लेता है और बच्चे के नाज़ुक सिर और गर्दन को बचाता है।

सही जवाब (A): यह बच्चों की सीट बिल्कुल इस्तेमाल न करने से कहीं ज़्यादा ख़तरनाक है। सीट को ग़लत तरीक़े से लगाना, बच्चों की सीट न होने से कहीं ज़्यादा ख़तरनाक है; बनाने वाली कंपनी के निर्देश मानें और सीट को मज़बूती से फ़िट करें।

सही जवाब (D): पिछली सीट पर, सीट बेल्ट पहनकर या सुरक्षा सीट में बँधकर। 10 साल और उससे कम उम्र के सभी बच्चों को पिछली सीट पर सफ़र करना चाहिए, सीट बेल्ट पहनकर या सुरक्षा सीट में बँधकर; उन्हें कभी भी आगे नहीं बैठना चाहिए।

सही जवाब (B): कभी नहीं — गंभीर चोट या मौत का बेहद ज़्यादा ख़तरा है। किसी भी हालत में शिशु सीट, पीछे की तरफ़ मुँह वाली सीट, बूस्टर या कुशन को पैसेंजर एयरबैग के सामने न रखें; सबसे सुरक्षित जगह पीछे की सीट है।

सही जवाब (B): लगभग 9 महीने तक। शिशु सीट लगभग 9 महीने तक के बच्चों के लिए है और सबसे छोटे यात्रियों के सफ़र का सबसे सुरक्षित तरीक़ा है।

सही जवाब (A): लगभग 4 साल से 10–12 साल की उम्र तक। सीट बेल्ट के साथ बूस्टर सीट या कुशन उन बच्चों के लिए है जिनकी उम्र लगभग 4 साल से 10–12 साल तक है।

सही जवाब (D): 1 साल की उम्र या 10 kg से, तब तक जब तक बच्चा लगभग 18 kg पर इस सीट के लिए बड़ा न हो जाए। अमेरिकी शैली की, आगे की तरफ़ मुँह वाली, पूरे हार्नेस वाली सीट 1 साल की उम्र या 10 kg से पीछे की तरफ़ मुँह वाली सीट की जगह ले सकती है, जब तक बच्चा उसके लिए बड़ा न हो जाए, आम तौर पर लगभग 18 kg पर — लेकिन ज़्यादा समय तक पीछे की तरफ़ मुँह रखना ज़्यादा सुरक्षित है।

सही जवाब (C): खोल के ऊपरी किनारे से कम से कम 1 इंच नीचे। पीछे की तरफ़ मुँह करके बैठे बच्चे के सिर का ऊपरी सिरा सेफ़्टी सीट के खोल के ऊपरी किनारे से कम से कम 1 इंच नीचे होना चाहिए।

सही जवाब (C): छोटा शरीर बड़े व्यक्ति के शरीर से 3 से 5 गुना तेज़ी से गरम होता है और बच्चे का दम घुट सकता है। गाड़ी में बच्चे को भूल जाने से दम घुटने से उसकी मौत हो सकती है, क्योंकि छोटा शरीर बड़े व्यक्ति के शरीर से 3–5 गुना तेज़ी से गरम होता है।

सही जवाब (D): क़ैद, या ऐसा जुर्माना जो दस हज़ार दिरहम से ज़्यादा न हो। धारा 350: किसी भीड़ वाली जगह पर सात साल से कम उम्र के बच्चे को ख़तरे में डालने पर क़ैद, या ऐसा जुर्माना जो दस हज़ार दिरहम से ज़्यादा न हो।

सही जवाब (B): यह बहुत ज़्यादा घट जाता है। अगर सुरक्षा सिस्टम उसी तरह इस्तेमाल किया जाए जैसे उसे बनाया गया है, तो दुर्घटना में जानलेवा चोट का ख़तरा बहुत ज़्यादा घट जाता है।

सही जवाब (B): यह पलक झपकने से भी तेज़ी से खुलता है और बच्चे को गंभीर चोट पहुँचा सकता है या उसकी जान ले सकता है। एयरबैग कोई नरम तकिया नहीं है; यह बहुत तेज़ी से खुलता है और आगे की सीट पर बैठे बच्चे को गंभीर चोट पहुँचा सकता है या उसकी जान ले सकता है।

सही जवाब (B): पिछली सीट पर। चाहे एयरबैग बंद हो या हो ही नहीं, 10 साल और उससे कम उम्र के सभी बच्चों के लिए सबसे सुरक्षित जगह पिछली सीट है।

सही जवाब (D): सोचने की दूरी में ब्रेक लगाने की दूरी जोड़कर। रुकने की दूरी = सोचने की दूरी (जब आप प्रतिक्रिया करते हैं) + ब्रेक लगाने की दूरी (ब्रेक लगाने के बाद)।

सही जवाब (A): लगभग 24 m। सोचने की दूरी ≈ 3 × (रफ़्तार ÷ 10): 40 km/h पर 12 m, 60 पर 18 m, 80 पर 24 m, 100 पर 30 m, 120 पर 36 m।

सही जवाब (B): एक सेकंड; अनुभव की कमी के कारण नए ड्राइवरों को अक्सर ज़्यादा समय लगता है। सामान्य प्रतिक्रिया का समय एक सेकंड है; नए ड्राइवरों को अक्सर ज़्यादा समय लगता है, इसलिए जिन अनुभवी ड्राइवरों की सोचने की दूरी कम होती है, वे जल्दी रुक जाते हैं।

सही जवाब (B): यह चार गुना लंबी हो जाती है। ब्रेक लगाने की दूरी रफ़्तार के वर्ग के हिसाब से बढ़ती है: दोगुनी रफ़्तार = 4× ब्रेक लगाने की दूरी; तीन गुना = 9×; चार गुना = 16×।

सही जवाब (A): नौ गुना। ब्रेक लगाने की दूरी रफ़्तार में बढ़ोतरी के वर्ग के हिसाब से बढ़ती है: 3 × 3 = 9 गुना।

सही जवाब (A): पहियों को लॉक किए बिना तुरंत ज़ोर से ब्रेक लगाएँ; अगर पहिये लॉक हो जाएँ, तो दबाव जल्दी कम करें। तुरंत ज़ोर से ब्रेक लगाएँ, लेकिन पहियों को लॉक होने से बचाएँ; बिना ABS के, अगर पहिये लॉक हो जाएँ, तो ब्रेक का दबाव जितनी जल्दी हो सके कम करें।

सही जवाब (A): सड़क की ढलान। ब्रेक लगाने की दूरी रफ़्तार, सड़क की हालत, ढलान, ब्रेक और टायरों की हालत, और ब्रेक लगाने के तरीक़े पर निर्भर करती है।

सही जवाब (C): सेंट्रीफ़्यूगल फ़ोर्स, जो गाड़ी को सीधा आगे धकेलता है; रफ़्तार बहुत ज़्यादा हो तो टायरों की पकड़ छूट जाती है। मोड़ पर गाड़ी सीधी आगे जाने की कोशिश करती है; सेंट्रीफ़्यूगल फ़ोर्स टायरों की पकड़ से ज़्यादा नहीं होना चाहिए, इसलिए मोड़ से पहले रफ़्तार कम करें और मोड़ से निकलते समय धीरे-धीरे रफ़्तार बढ़ाएँ।

सही जवाब (C): एक गियर नीचे करें (ऑटोमैटिक हो या मैनुअल) और इंजन को काम करने दें। गुरुत्वाकर्षण गाड़ियों पर भी वैसे ही काम करता है जैसे साइकिलों पर: ब्रेक ज़्यादा गरम होने या कंट्रोल खोने का ख़तरा उठाने के बजाय एक गियर नीचे करें और इंजन को काम करने दें।

सही जवाब (A): अपना पैर ब्रेक पैडल के ठीक ऊपर रखें और प्रतिक्रिया के लिए तैयार रहें। तैयार रहने से सोचने की दूरी कम होती है: अपना पैर ब्रेक के ठीक ऊपर रखें और प्रतिक्रिया के लिए तैयार रहें; एक्सीलेरेटर पर दबाव कम करके पहले से रफ़्तार घटाना और भी ज़्यादा सुरक्षित है।

सही जवाब (C): मोड़ के पास पहुँचते हुए रफ़्तार कम करें और उससे निकलते हुए धीरे-धीरे रफ़्तार बढ़ाएँ। मोड़ के पास पहुँचते हुए रफ़्तार कम करें और उससे निकलते हुए धीरे-धीरे रफ़्तार बढ़ाएँ; तीखे मोड़ों और फिसलन वाली जगहों के लिए आगे की सड़क पर नज़र रखें।

सही जवाब (A): फ़्रंट-व्हील ड्राइव। गाड़ियाँ फ़्रंट-व्हील ड्राइव, रियर-व्हील ड्राइव या फ़ोर-व्हील ड्राइव हो सकती हैं; ड्राइव सिस्टम से गाड़ी के चलने का तरीक़ा बदलता है, इसलिए किसी अनजान गाड़ी को चलाने से पहले इस पर ध्यान दें।

सही जवाब (D): रियर-व्हील ड्राइव। ताक़त एक शाफ़्ट के ज़रिए पिछले पहियों तक जाती है; मोड़ों पर ज़ोर से रफ़्तार बढ़ाने पर रियर-व्हील ड्राइव गाड़ियों के पिछले हिस्से की पकड़ छूटने की संभावना ज़्यादा होती है।

सही जवाब (D): गाड़ी में रखे वज़न (लोड) से उसकी स्थिरता पर कैसा असर पड़ता है। टायरों की हालत, इमरजेंसी में ब्रेक कितने अच्छे काम करते हैं, ट्रांसमिशन में फ़र्क़, शॉक एब्ज़ॉर्बर, और लोड से स्थिरता पर पड़ने वाले असर पर ध्यान दें।

सही जवाब (B): ओवरस्टीयर। ओवरस्टीयर: गाड़ी उम्मीद से ज़्यादा प्रतिक्रिया देती है और पकड़ छूटने पर घूम सकती है; पीछे रखा भारी वज़न इसकी वजह बन सकता है।

सही जवाब (A): अंडरस्टीयर। अंडरस्टीयर का मतलब है मोड़ लेते समय आगे के पहियों की पकड़ छूट जाना, जिससे गाड़ी बाहर की तरफ़ चली जाती है; आगे इंजन वाली गाड़ियाँ आम तौर पर अंडरस्टीयर करती हैं।

सही जवाब (C): पीछे भारी सामान रखकर चलना। पीछे रखा भारी वज़न ओवरस्टीयर की वजह बन सकता है, उस गाड़ी में भी जो आम तौर पर अंडरस्टीयर करती है।