അധ്യായം 7: അടിസ്ഥാന കാര്യങ്ങൾ – നിങ്ങളുടെ വാഹനത്തെ അറിയുക — തിയറി ടെസ്റ്റ് ചോദ്യങ്ങളും ഉത്തരങ്ങളും മലയാളത്തിൽ

ശരിയായ ഉത്തരം (A): നിർമ്മാതാവിന്റെ നിർദ്ദേശങ്ങൾ പാലിച്ച് കാർ സുരക്ഷിതമായി സൂക്ഷിക്കാനും വലിയ റിപ്പയർ ബില്ലുകൾ ഒഴിവാക്കാനും. പാനൽ എങ്ങനെ വായിക്കണം, ടയറുകൾ എങ്ങനെ പരിശോധിക്കണം, വീൽ എങ്ങനെ മാറ്റണം, കാർ എങ്ങനെ സർവീസ് ചെയ്യണം, ഏത് ഇന്ധനം തിരഞ്ഞെടുക്കണം എന്നെല്ലാം മാനുവൽ പറഞ്ഞുതരുന്നു; നിർമ്മാതാവിന്റെ നിർദ്ദേശങ്ങൾ അവഗണിച്ചാൽ വലിയ റിപ്പയർ ബിൽ വരാം.

ശരിയായ ഉത്തരം (B): ഗുരുതരമായ ഒരു പ്രശ്നം. നിങ്ങളുടെ കാറിനെ ശ്രദ്ധിച്ച് കേൾക്കുക, നോക്കുക, മണക്കുക, അനുഭവിച്ചറിയുക; ഐഡിലിൽ ബ്രേക്കിൽ നിന്നോ എഞ്ചിനിൽ നിന്നോ ഉള്ള ശബ്ദം ഗുരുതരമായ ഒരു പ്രശ്നത്തെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു.

ശരിയായ ഉത്തരം (D): മുൻഭാഗത്ത്; മിക്കതും പെട്രോളിൽ ഓടുന്നു. എഞ്ചിൻ സാധാരണയായി മുൻഭാഗത്താണ് ഘടിപ്പിക്കുന്നത്, അത് പെട്രോൾ, ഡീസൽ അല്ലെങ്കിൽ ഗ്യാസിൽ ഓടുന്നു; മിക്ക യാത്രാ കാറുകളും പെട്രോളിലാണ് ഓടുന്നത്.

ശരിയായ ഉത്തരം (B): സിലിണ്ടർ ഭിത്തിക്കും പിസ്റ്റണിനും ഇടയിലുള്ള വിടവ് സീൽ ചെയ്യുക. ഓയിൽ എഞ്ചിനെ ലൂബ്രിക്കേറ്റ് ചെയ്യുന്നു, തണുപ്പിക്കുന്നു, സീൽ ചെയ്യുന്നു (സിലിണ്ടർ ഭിത്തിക്കും പിസ്റ്റണുകൾക്കും ഇടയിൽ), വൃത്തിയാക്കുന്നു.

ശരിയായ ഉത്തരം (C): ചൂടുള്ള കാലാവസ്ഥ കാരണം, ഉയർന്ന താപനിലയ്ക്കായി പ്രത്യേക ഓയിലുകൾ ഉണ്ടെങ്കിലും. ചൂടുള്ള കാലാവസ്ഥയിൽ കൃത്യമായ ഇടവേളകളിൽ ഓയിൽ മാറ്റുന്നത് അത്യാവശ്യമാണ്; ഡിപ്സ്റ്റിക് ഉപയോഗിച്ച് ഓയിൽ പരിശോധിക്കുക, മാനുവലിൽ പറയുന്നതുപോലെ ഓയിലും ഫിൽട്ടറും മാറ്റുക.

ശരിയായ ഉത്തരം (A): എഞ്ചിൻ തണുപ്പിക്കാനും ശരിയായ പ്രവർത്തന താപനിലയിൽ നിലനിർത്താനും. എഥിലീൻ ഗ്ലൈക്കോളും വെള്ളവും ഉപയോഗിക്കുന്ന കൂളിംഗ് സിസ്റ്റം എഞ്ചിനെ ശരിയായ താപനിലയിൽ നിലനിർത്തുകയും അതിനുള്ളിൽ തുരുമ്പ് പിടിക്കുന്നത് തടയാൻ സഹായിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

ശരിയായ ഉത്തരം (A): വെള്ളം തിളയ്ക്കുകയാണെങ്കിൽ നിങ്ങൾക്ക് ഗുരുതരമായി പൊള്ളലേൽക്കാം. വാഹനം നിർത്തുക, താപനില ഏകദേശം 90°C ആയി കുറയാൻ അനുവദിക്കുക, റേഡിയേറ്റർ ക്യാപ്പ് തുറക്കുമ്പോൾ അതീവ ശ്രദ്ധ പുലർത്തുക; തിളയ്ക്കുന്ന വെള്ളം നിങ്ങൾക്ക് ഗുരുതരമായ പൊള്ളലേൽപ്പിക്കാം.

ശരിയായ ഉത്തരം (A): അത് സിലിണ്ടർ ബ്ലോക്ക് എളുപ്പത്തിൽ പൊട്ടാൻ ഇടയാക്കും. ചൂടുവെള്ളം ഉപയോഗിച്ച് ടോപ്പ് അപ്പ് ചെയ്യുക; ചൂടായ റേഡിയേറ്ററിൽ തണുത്ത വെള്ളം നിറച്ചാൽ സിലിണ്ടർ ബ്ലോക്ക് പൊട്ടാം.

ശരിയായ ഉത്തരം (B): അമിതമായി ചൂടാകുന്നത് തടയാനും കൂടുതൽ പവർ ലഭിക്കാനും അത് ഓഫ് ചെയ്യുക. കുത്തനെയുള്ള കയറ്റത്തിൽ അമിതമായി ചൂടാകുന്നത് തടയാനും കൂടുതൽ പവർ ലഭിക്കാനും A/C അല്ലെങ്കിൽ ക്ലൈമറ്റ് കൺട്രോൾ ഓഫ് ചെയ്യുക; ചൂടുള്ള ദിവസങ്ങളിൽ റീസർക്കുലേറ്റഡ്-എയർ ഫംഗ്ഷൻ ഉപയോഗിക്കുക.

ശരിയായ ഉത്തരം (C): “Special” പച്ച 95 ഒക്ടേൻ. മൂന്ന് ഗ്രേഡുകളാണ് വിൽക്കുന്നത്: E Plus 91, Special 95, Super 98. എല്ലാ കാറുകൾക്കും Special 95 ഉപയോഗിച്ച് ഓടാൻ കഴിയും; ചില ഹൈ-പെർഫോമൻസ് കാറുകൾക്ക് Super 98 വേണം.

ശരിയായ ഉത്തരം (A): ഇന്ധനത്തിന്റെ ആന്റി-നോക്കിംഗ് ശേഷി. ഒക്ടേൻ നമ്പറുകൾ ഒരു ഇന്ധനത്തിന്റെ ആന്റി-നോക്കിംഗ് ശേഷി അളക്കുന്നു; ആരോഗ്യത്തിനും പരിസ്ഥിതിക്കും ദോഷം ചെയ്യുന്നതിനാൽ ഇപ്പോൾ ഇന്ധനത്തിൽ ലെഡ് ചേർക്കുന്നില്ല.

ശരിയായ ഉത്തരം (A): അവ കാൻസറിന് കാരണമാകാം. ഇന്ധനത്തിന്റെ ആവി കാൻസറിന് കാരണമാകാം; ഇന്ധനം ചർമ്മത്തിൽ വീണാൽ നന്നായി കഴുകുക.

ശരിയായ ഉത്തരം (C): കാർബൺ മോണോക്സൈഡ്, ഹൈഡ്രോകാർബണുകൾ, നൈട്രജൻ ഓക്സൈഡ് എന്നിവയെ ദോഷമില്ലാത്ത സംയുക്തങ്ങളാക്കി മാറ്റുന്നു. കാറ്റലിറ്റിക് കൺവെർട്ടർ ഒരു കാറ്റലിസ്റ്റ് ഉപയോഗിച്ച് ദോഷകരമായ സംയുക്തങ്ങളെ ദോഷമില്ലാത്തവയാക്കി മാറ്റുന്നു; കാർബൺ ഡൈ ഓക്സൈഡും സൾഫറും അപ്പോഴും പുറത്തുവരുന്നുണ്ട്, ഇത്തരം കാറുകൾ അൺലെഡഡ് പെട്രോൾ തന്നെ ഉപയോഗിക്കണം.

ശരിയായ ഉത്തരം (C): നിറമില്ലാത്ത, മണമില്ലാത്ത, വിഷമുള്ള ഒരു വാതകം. കാർബൺ മോണോക്സൈഡിന് നിറമോ മണമോ ഇല്ല, അത് വിഷമുള്ളതാണ്; തുരുമ്പിച്ച എക്സ്ഹോസ്റ്റിലൂടെ അത് യാത്രക്കാർ ഇരിക്കുന്ന ഭാഗത്തേക്ക് കയറാം.

ശരിയായ ഉത്തരം (A): കാർബൺ മോണോക്സൈഡ് യാത്രക്കാർ ഇരിക്കുന്ന ഭാഗത്തേക്ക് വലിച്ചെടുക്കപ്പെട്ടേക്കാം. ഡിക്കി തുറന്നുവെച്ച് ഓടിച്ചാൽ കാർബൺ മോണോക്സൈഡ് യാത്രക്കാർ ഇരിക്കുന്ന ഭാഗത്തേക്ക് വലിച്ചെടുക്കപ്പെടാം; അടച്ചിട്ട സ്ഥലത്ത് ആവശ്യത്തിലധികം സമയം ഒരിക്കലും എഞ്ചിൻ പ്രവർത്തിപ്പിക്കരുത്.

ശരിയായ ഉത്തരം (B): സൈലൻസറിന് കേടുപാടോ പൊട്ടലോ ഉണ്ട്. എക്സ്ഹോസ്റ്റിൽ നിന്ന് അസാധാരണമായി ഉച്ചത്തിലുള്ള ശബ്ദം വരുന്നുണ്ടെങ്കിൽ സൈലൻസറിന് കേടുപറ്റിയിരിക്കാം അല്ലെങ്കിൽ അതിൽ പൊട്ടൽ ഉണ്ടായിരിക്കാം; ഓരോ സർവീസിലും എക്സ്ഹോസ്റ്റ് പരിശോധിപ്പിക്കുക.

ശരിയായ ഉത്തരം (A): വൈദ്യുതി ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്നു, അത് ബാറ്ററിയിൽ സംഭരിക്കപ്പെടുന്നു. ഡ്രൈവ് ബെൽറ്റ് വഴി എഞ്ചിനുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന ജനറേറ്റർ വൈദ്യുതി ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്നു, അത് ബാറ്ററിയിൽ സംഭരിക്കപ്പെടുന്നു; ബെൽറ്റ് ശരിയായി ക്രമീകരിച്ചിട്ടില്ലെങ്കിൽ ഔട്ട്പുട്ട് കുറയുകയും ഒരു വാണിംഗ് ലൈറ്റ് തെളിയുകയും ചെയ്യും.

ശരിയായ ഉത്തരം (D): ഫ്യൂസ്. തീപിടിത്തം തടയാൻ ഇലക്ട്രിക്കൽ ഭാഗങ്ങൾ മിക്കവാറും എപ്പോഴും ഒരു ഫ്യൂസ് വഴി സംരക്ഷിക്കപ്പെട്ടിരിക്കും; ഒരു ഭാഗം പൂർണ്ണമായും പ്രവർത്തിക്കാതായാൽ ആദ്യം ഫ്യൂസ് പരിശോധിക്കുക.

ശരിയായ ഉത്തരം (C): അത് നിങ്ങളുടേതിന്റെ അതേ വോൾട്ടേജ് ഉള്ളതായിരിക്കണം. ജമ്പ്-സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്യുമ്പോൾ മറ്റേ വാഹനത്തിന്റെ ബാറ്ററി അതേ വോൾട്ടേജ് ഉള്ളതായിരിക്കണം; ബാറ്ററി ആസിഡ് ദ്രവിപ്പിക്കുന്നതായതിനാൽ ശ്രദ്ധിക്കുക.

ശരിയായ ഉത്തരം (B): ഡിസ്ചാർജ് ആയ കാറിന്റെ സിലിണ്ടർ ബ്ലോക്കിലേക്കോ മറ്റൊരു എർത്ത് പോയിന്റിലേക്കോ, ബാറ്ററിയിലേക്കല്ല. അവസാനത്തെ കറുത്ത കേബിൾ ഡിസ്ചാർജ് ആയ കാറിന്റെ സിലിണ്ടർ ബ്ലോക്കിലോ അതുപോലുള്ള എർത്തിലോ ഘടിപ്പിക്കുക; ബാറ്ററിക്കടുത്ത് തീപ്പൊരി ഉണ്ടായാൽ അതിനു ചുറ്റുമുള്ള ഹൈഡ്രജൻ വാതകം പൊട്ടിത്തെറിക്കാം.

ശരിയായ ഉത്തരം (D): ഇരുട്ടിൽ, എന്നാൽ എതിരെ വാഹനങ്ങൾ വരുമ്പോഴോ നിങ്ങളുടെ ലെയിനിൽ ഒരു വാഹനത്തിന് തൊട്ടുപിന്നിൽ ആയിരിക്കുമ്പോഴോ ഒഴികെ. ഇരുട്ടിൽ ഹൈ ബീം ഉപയോഗിക്കാം, എന്നാൽ എതിരെ വാഹനങ്ങൾ വരുമ്പോഴോ മറ്റൊരു വാഹനത്തിന് തൊട്ടുപിന്നിൽ ആയിരിക്കുമ്പോഴോ പാടില്ല; കാൽനടയാത്രക്കാരെ കാണുമ്പോൾ ഡിം ചെയ്യേണ്ടതില്ല.

ശരിയായ ഉത്തരം (B): ഓറഞ്ച്-മഞ്ഞ: മുന്നിൽ രണ്ട്, പിന്നിൽ രണ്ട്, ഓരോ വശത്തും ഒന്ന്. എല്ലാ കാറുകൾക്കും ഓറഞ്ച്-മഞ്ഞ നിറത്തിലുള്ള ഇൻഡിക്കേറ്ററുകൾ ഉണ്ടായിരിക്കണം — മുന്നിൽ രണ്ട്, പിന്നിൽ രണ്ട്, ഓരോ വശത്തും ഒന്ന്.

ശരിയായ ഉത്തരം (B): ഉവ്വ്, മൂടൽമഞ്ഞിലോ കനത്ത മഴയിലോ; ഡിം ചെയ്ത ഹെഡ്ലൈറ്റിനൊപ്പം ഒരുമിച്ചും അവ ഉപയോഗിക്കാം. മൂടൽമഞ്ഞിലോ കനത്ത മഴയിലോ ഡിം ചെയ്ത ഹെഡ്ലൈറ്റിന് പകരം ഫോഗ് ലൈറ്റ് ഉപയോഗിക്കാം, രണ്ടും ഒരുമിച്ചും ഉപയോഗിക്കാം.

ശരിയായ ഉത്തരം (C): കട്ടിയുള്ള മൂടൽമഞ്ഞിലോ കനത്ത മഴയിലോ അതുപോലുള്ള സാഹചര്യങ്ങളിലോ മാത്രം; അവ കണ്ണഞ്ചിപ്പിക്കുകയും ബ്രേക്ക് ലൈറ്റുകളായി തെറ്റിദ്ധരിക്കപ്പെടുകയും ചെയ്യാം. പിന്നിലെ ഫോഗ് ലൈറ്റ് പിന്നിലുള്ള ഡ്രൈവർമാരുടെ കണ്ണഞ്ചിപ്പിക്കുകയും ബ്രേക്ക് ലൈറ്റുകളായി തെറ്റിദ്ധരിക്കപ്പെടുകയും ചെയ്യാം; കട്ടിയുള്ള മൂടൽമഞ്ഞിലോ കനത്ത മഴയിലോ അതുപോലുള്ള സാഹചര്യങ്ങളിലോ മാത്രം അവ ഉപയോഗിക്കുക.

ശരിയായ ഉത്തരം (D): ബ്രേക്കിന്റെ അവസ്ഥ: ബ്രേക്ക് പാഡ് തേഞ്ഞുപോയി അല്ലെങ്കിൽ ബ്രേക്ക് ഫ്ലൂയിഡ് കുറവ്. ലൈറ്റ് 1 ബ്രേക്കിന്റെ അവസ്ഥ കാണിക്കുന്ന ലൈറ്റാണ്; ബ്രേക്ക് പാഡ് തേഞ്ഞതിനെക്കുറിച്ചോ ബ്രേക്ക് ഫ്ലൂയിഡിന്റെ നില കുറഞ്ഞതിനെക്കുറിച്ചോ ഇത് മുന്നറിയിപ്പ് നൽകുന്നു.

ശരിയായ ഉത്തരം (D): ഓയിൽ പ്രഷർ അപകടകരമാംവിധം കുറവാണ് അല്ലെങ്കിൽ ഓയിൽ സർക്കുലേറ്റ് ചെയ്യുന്നില്ല. ഓയിൽ അപകടകരമാംവിധം കുറവാണെന്നോ സർക്കുലേറ്റ് ചെയ്യുന്നില്ലെന്നോ ആണ് ഓയിൽ പ്രഷർ ലൈറ്റ് കാണിക്കുന്നത്; ഇഗ്നിഷൻ ഓണാക്കുമ്പോൾ ഇത് തെളിയും; എഞ്ചിൻ സ്റ്റാർട്ട് ആകുമ്പോൾ ഇത് അണയണം.

ശരിയായ ഉത്തരം (C): ഇലക്ട്രിക്കൽ ചാർജിംഗ് സിസ്റ്റത്തിൽ ഒരു പ്രശ്നം. ഇഗ്നിഷൻ (ചാർജിംഗ്) വാണിംഗ് ലൈറ്റ് ഇലക്ട്രിക്കൽ ചാർജിംഗ് സിസ്റ്റത്തിലെ ഒരു പ്രശ്നം കാണിക്കുന്നു, ഉദാഹരണത്തിന് അയഞ്ഞ ജനറേറ്റർ ബെൽറ്റ്.

ശരിയായ ഉത്തരം (D): എഞ്ചിന്റെ (വെള്ളത്തിന്റെ) താപനില — അമിതമായി ചൂടാകുന്നതിനെക്കുറിച്ച് ഇത് മുന്നറിയിപ്പ് നൽകാം. ടെമ്പറേച്ചർ ഗേജ് വെള്ളത്തിന്റെ താപനില അളക്കുന്നു, എഞ്ചിൻ അമിതമായി ചൂടാകുന്നുണ്ടോ എന്ന് ഇതിലൂടെ അറിയാം.

ശരിയായ ഉത്തരം (A): ഇന്ധനം കുറഞ്ഞ നിലയിലാണ് നിങ്ങൾ ഓടിക്കുന്നത്. ഇന്ധനം കുറഞ്ഞ നിലയിലാണ് നിങ്ങൾ ഓടിക്കുന്നത് എന്ന് ഇന്ധന ഗേജ് ലൈറ്റ് മുന്നറിയിപ്പ് നൽകുന്നു.

ശരിയായ ഉത്തരം (B): ഹൈ ബീം (ഫുൾ ബീം) ഓണാണ്. ഹൈ ബീം ഇൻഡിക്കേറ്റർ ലൈറ്റ് സാധാരണയായി നീലയാണ്; എതിരെ വാഹനങ്ങൾ വരുമ്പോൾ ഡിം ചെയ്യാൻ ഓർക്കുക.

ശരിയായ ഉത്തരം (D): പാർക്കിംഗ് ബ്രേക്ക് ഇട്ടിരിക്കുന്നു. ലൈറ്റ് 7 കാണിക്കുന്നത് പാർക്കിംഗ് ബ്രേക്ക് (ഹാൻഡ്ബ്രേക്ക്) ഇട്ടിരിക്കുകയാണ് എന്നാണ്.

ശരിയായ ഉത്തരം (B): പിന്നിലെ ഫോഗ് ലൈറ്റുകൾ ഓണാണ്. ലൈറ്റ് 8 പിന്നിലെ ഫോഗ് ലൈറ്റിന്റെ ഇൻഡിക്കേറ്ററാണ്; കനത്ത മൂടൽമഞ്ഞിലോ കനത്ത മഴയിലോ മാത്രം പിന്നിലെ ഫോഗ് ലൈറ്റുകൾ ഉപയോഗിക്കുക.

ശരിയായ ഉത്തരം (C): ആന്റി-ലോക്ക് ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റം പ്രവർത്തിക്കുന്നില്ല. ABS വാണിംഗ് ലൈറ്റ് കാണിക്കുന്നത് ആന്റി-ലോക്ക് ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റം പ്രവർത്തിക്കുന്നില്ല എന്നാണ്; സാധാരണപോലെ ബ്രേക്ക് ചെയ്യാൻ ഇപ്പോഴും കഴിയും, പക്ഷേ ചക്രങ്ങൾ ലോക്ക് ആയേക്കാം.

ശരിയായ ഉത്തരം (A): എയർബാഗ് / SRS സിസ്റ്റം പ്രവർത്തിക്കുന്നില്ല. എയർബാഗ് അല്ലെങ്കിൽ SRS (സപ്ലിമെന്ററി റിസ്ട്രെയിന്റ് സിസ്റ്റം (അധിക സുരക്ഷാ സംവിധാനം)) ലൈറ്റ് കാണിക്കുന്നത് എയർബാഗ് സിസ്റ്റം പ്രവർത്തിക്കുന്നില്ല എന്നാണ്.

ശരിയായ ഉത്തരം (D): വിൻഡ്സ്ക്രീൻ വാഷർ ഫ്ലൂയിഡ് കുറവാണ്. ലൈറ്റ് 11 മുന്നറിയിപ്പ് നൽകുന്നത് വിൻഡ്സ്ക്രീൻ വൈപ്പർ (വാഷർ) ഫ്ലൂയിഡ് കുറവാണ് എന്നാണ്.

ശരിയായ ഉത്തരം (D): സീറ്റ് ബെൽറ്റ് ധരിക്കുക. ലൈറ്റ് 12 സീറ്റ് ബെൽറ്റ് വാണിംഗ് ലൈറ്റാണ്.

ശരിയായ ഉത്തരം (D): എഞ്ചിൻ ട്രാൻസ്മിഷനിൽ നിന്ന് വേർപെടുന്നു, ഡ്രൈവ് ചക്രങ്ങളിലേക്ക് ശക്തി എത്തുന്നില്ല. ക്ലച്ച് എഞ്ചിനും ഗിയർബോക്സിനും ഇടയിലാണ്; പെഡൽ ചവിട്ടുമ്പോൾ എഞ്ചിൻ വേർപെടുന്നു, അതിനാൽ വീണ്ടും ബന്ധിപ്പിക്കുന്നതുവരെ ശക്തി കൈമാറുന്നില്ല.

ശരിയായ ഉത്തരം (B): ഹൈഡ്രോളിക്കായി, നാല് ചക്രങ്ങളിലും. പ്രധാന ബ്രേക്ക് നാല് ചക്രങ്ങളിലും പ്രവർത്തിക്കുന്നു, അത് ഹൈഡ്രോളിക് (ഡ്യുവൽ-സർക്യൂട്ട്) ആണ്; പാർക്കിംഗ് ബ്രേക്ക് മെക്കാനിക്കൽ ആണ്.

ശരിയായ ഉത്തരം (A): ഒരു സർക്യൂട്ട് പൂർണ്ണമായും തകരാറിലായാലും ചില ചക്രങ്ങളിലെങ്കിലും ബ്രേക്ക് പ്രവർത്തിക്കാൻ. ഡ്യുവൽ-സർക്യൂട്ട് സിസ്റ്റത്തിൽ, ഒരു സർക്യൂട്ട് തകരാറിലായാലും നാല് ചക്രങ്ങളിൽ രണ്ടെണ്ണത്തിലോ മൂന്നെണ്ണത്തിലോ ബ്രേക്ക് പ്രവർത്തിക്കും; പ്രധാന ബ്രേക്ക് പൂർണ്ണമായും തകരാറിലായാൽ ഒരു റിക്കവറി വാഹനം വിളിക്കുക.

ശരിയായ ഉത്തരം (D): ഒരു ചോർച്ച. സാധാരണഗതിയിൽ ബ്രേക്ക് ഫ്ലൂയിഡ് ഉപയോഗിച്ച് തീരുന്നില്ല; ഏതാനും സെന്റിമീറ്റർ കുറയുന്നത് ചോർച്ചയെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു, എന്നാൽ ഏതാനും മില്ലിമീറ്റർ മാത്രം കുറയുന്നത് പാഡുകൾ തേയുന്നതിനെയാണ് സൂചിപ്പിക്കുന്നത്.

ശരിയായ ഉത്തരം (C): ബ്രേക്ക് സെർവോ (ബൂസ്റ്റർ) എഞ്ചിൻ പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ മാത്രമേ പ്രവർത്തിക്കൂ, അതിനാൽ ബ്രേക്ക് ചെയ്യുക വളരെ ബുദ്ധിമുട്ടാണ്. എഞ്ചിനിൽ നിന്നുള്ള വാക്വം ഉപയോഗിച്ചാണ് ബ്രേക്ക് സെർവോ പെഡലിലെ ബലം പലമടങ്ങാക്കുന്നത്; എഞ്ചിൻ ഓഫ് ആണെങ്കിൽ ബ്രേക്ക് ചെയ്യുക വളരെ ബുദ്ധിമുട്ടാണ്, അതീവ ജാഗ്രത ആവശ്യമാണ്.

ശരിയായ ഉത്തരം (B): ചക്രങ്ങൾ ലോക്ക് ആകുന്നത് തടയുകയും സ്റ്റിയറിംഗ് നിയന്ത്രണം നിലനിർത്താൻ സഹായിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ABS ചക്രങ്ങൾ ലോക്ക് ആകുന്നത് തടയുകയും വാഹനത്തിന്റെ ദിശാസ്ഥിരതയും സ്റ്റിയറിംഗ് നിയന്ത്രണവും നിലനിർത്തുകയും ചെയ്യുന്നു; അത് തകരാറിലായാൽ ഡാഷ്ബോർഡിൽ ഒരു മഞ്ഞ ലൈറ്റ് തെളിയും.

ശരിയായ ഉത്തരം (A): ബ്രേക്കുകൾ പ്രവർത്തിക്കുന്നുണ്ടോ എന്ന് പരിശോധിക്കുക, നിർത്താനുള്ള ദൂരവും റോഡിലെ ഘർഷണവും പരിശോധിക്കുക, ബ്രേക്കുകൾ ഒരുപോലെ പിടിക്കുന്നുണ്ടോ എന്ന് പരിശോധിക്കുക. ബ്രേക്ക് പരിശോധനയിലൂടെ ബ്രേക്കുകൾ പ്രവർത്തിക്കുന്നുണ്ടോ, നിർത്താനുള്ള ദൂരവും റോഡ് പ്രതലത്തിലെ ഘർഷണവും, ബ്രേക്കുകൾ ഒരുപോലെ പിടിക്കുന്നുണ്ടോ എന്നിവ പരിശോധിക്കുന്നു — ആദ്യം പിന്നിൽ ആരും ഇല്ലെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക.

ശരിയായ ഉത്തരം (D): ഏകദേശം 3 mm. ടയറിന്റെ ചാലുകളുടെ ആഴം ഏകദേശം 3 mm ആകുമ്പോഴേക്കും ടയറിന് ഗ്രിപ്പ് നഷ്ടപ്പെടുകയും അക്വാപ്ലെയിനിംഗ് (വെള്ളത്തിന്റെ പാളിയിൽ ടയറുകൾ തെന്നുന്നത്) സാധ്യത കുത്തനെ ഉയരുകയും ചെയ്യുന്നു; പുതിയ ടയറിന് ഏകദേശം 9 mm ആഴമുണ്ടാകും; ടയർ പൂർണ്ണമായി തേഞ്ഞുതീർന്നോ എന്ന് TWI അടയാളങ്ങൾ കാണിക്കുന്നു.

ശരിയായ ഉത്തരം (C): നിർമ്മിച്ച ആഴ്ചയും വർഷവും. ഡേറ്റ് കോഡിൽ ആദ്യം ആഴ്ചയും പിന്നെ വർഷവും നൽകുന്നു, ഉദാഹരണത്തിന് 2002-ന് അവസാനം 02; പഴക്കം പ്രധാനമാണ് — കുറച്ച് മാത്രം ഓടിയിട്ടുള്ളതാണെങ്കിലും 3 വർഷത്തിന് ശേഷം ടയർ മാറ്റേണ്ടി വന്നേക്കാം.

ശരിയായ ഉത്തരം (D): കൂടിയ ഇന്ധന ഉപഭോഗം, നിയന്ത്രിക്കാൻ കൂടുതൽ ബുദ്ധിമുട്ട്, ടയറിന്റെ ആയുസ്സ് കുറയുന്നു. കാറ്റ് കുറയുന്നത് ഇന്ധന ഉപഭോഗം കൂട്ടുകയും കാർ നിയന്ത്രിക്കാൻ കൂടുതൽ ബുദ്ധിമുട്ടുള്ളതാക്കുകയും ടയറിന്റെ ആയുസ്സ് കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു; കാറ്റ് അൽപം കൂടുന്നത് ടയറിന് കേടുവരുത്തില്ല.

ശരിയായ ഉത്തരം (B): കുറഞ്ഞത് ഒരു ജോഡി, അങ്ങനെ ഓരോ ജോഡി ചക്രങ്ങൾക്കും ഒരേപോലുള്ള ടയറുകൾ ഉണ്ടാകും. ഒരു സമയം കുറഞ്ഞത് ഒരു ജോഡി മാറ്റുക, നാല് ചക്രങ്ങൾക്കും കാറിനൊപ്പം വന്ന അതേ ടയറിന്റെ ചാലുകളുടെ പാറ്റേൺ, വലുപ്പം, തരം എന്നിവ തന്നെ പാലിക്കുക.

ശരിയായ ഉത്തരം (C): ഇരട്ടി വേഗത്തിൽ. നിങ്ങൾ എത്ര വേഗത്തിൽ ഓടിക്കുന്നുവോ ടയർ അത്രയും ചൂടാകും; 80 km/h-നെ അപേക്ഷിച്ച് 120 km/h-ൽ ടയറുകൾ ഇരട്ടി വേഗത്തിൽ തേയുന്നു.

ശരിയായ ഉത്തരം (C): തെറ്റായ വീൽ അലൈൻമെന്റ്. തെറ്റായ വീൽ അലൈൻമെന്റാണ് ടയറുകൾ അമിതമായി തേയുന്നതിന്റെ പ്രധാന കാരണം; ബാലൻസ് ഇല്ലാത്ത ചക്രങ്ങളും ആട്ടത്തിനും (വോബിൾ) അധിക തേയ്മാനത്തിനും കാരണമാകുന്നു.

ശരിയായ ഉത്തരം (A): വീൽ അലൈൻമെന്റ് ശരിയാക്കണം, അല്ലെങ്കിൽ ഒരു മുൻ ടയറിൽ കാറ്റ് വളരെ കുറവാണ്. ഒരു വശത്തേക്ക് വലിയുന്നത് വീൽ അലൈൻമെന്റിലെ പ്രശ്നമോ ഒരു മുൻ ടയറിലെ കുറഞ്ഞ പ്രഷറോ ആണ് സൂചിപ്പിക്കുന്നത്; സ്റ്റിയറിംഗ് തിരിക്കാൻ ഭാരം കൂടുതലാണെങ്കിൽ സ്റ്റിയറിംഗ് ഗിയറിന്റെ തകരാറാകാം.

ശരിയായ ഉത്തരം (C): ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ ഓയിൽ (ഉയർന്ന മർദ്ദത്തിനുള്ള ഒരു പ്രത്യേക ഫ്ലൂയിഡ്). പവർ സ്റ്റിയറിംഗിൽ ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ ഓയിലാണ് ഉപയോഗിക്കുന്നത്; ഒരിക്കലും സാധാരണ എഞ്ചിൻ ഓയിൽ ഉപയോഗിക്കരുത്. തകരാറുള്ള പവർ സ്റ്റിയറിംഗുമായി ഒരിക്കലും വാഹനം ഓടിക്കരുത്.

ശരിയായ ഉത്തരം (D): ഏകദേശം 2,000 rpm. ഏകദേശം 2,000 rpm-ൽ ആക്സിലറേറ്റർ ഒരേ നിലയിൽ നിലനിർത്തുക, കഴിയുന്നിടത്തെല്ലാം അഞ്ചാം ഗിയർ ഉപയോഗിക്കുക; ഓരോ ഗിയറിലും പരമാവധി ടോർക്ക് വരെ ആക്സിലറേറ്റ് ചെയ്യുക, ഇത് സാധാരണയായി ഏകദേശം 3,000 rpm ആണ്.

ശരിയായ ഉത്തരം (B): എഞ്ചിൻ ബ്രേക്കിംഗ് ഉപയോഗിച്ച് വേഗത കുറയ്ക്കുക, അങ്ങനെ നിങ്ങൾ നിർത്തുന്നതിന് മുമ്പ് ലൈറ്റ് പച്ചയായി മാറിയേക്കാം. വേഗത കുറച്ചുകൊണ്ട് (എഞ്ചിൻ ബ്രേക്കിംഗ്) ബ്രേക്ക് ചെയ്യുക, ലൈറ്റ് മാറാൻ സമയം കിട്ടുന്ന വിധത്തിൽ സമീപിക്കുക; അങ്ങനെ അനാവശ്യമായി നിർത്തുന്നത് ഒഴിവാക്കാം.

ശരിയായ ഉത്തരം (A): മുൻവശത്തെ അറ്റത്തോട് ചേർത്ത്, ഉരുളുകയോ തെന്നുകയോ വീഴുകയോ ചെയ്യാത്ത വിധം ഉറപ്പിച്ച്, ഇടയ്ക്കിടെ പരിശോധിക്കണം. ലോഡ് മുൻവശത്തെ അറ്റത്തോട് ചേർത്ത് വയ്ക്കുക, ഉറപ്പായി കെട്ടിവയ്ക്കുക, ടാർപോളിനിൽ കാറ്റിന്റെ സ്വാധീനം ഓർക്കുക, ഇടയ്ക്കിടെ പരിശോധിക്കുക; മുകളിലെ ലോഡ് വാഹനത്തിന്റെ ഗുരുത്വകേന്ദ്രം ഉയർത്തുന്നു.

ശരിയായ ഉത്തരം (A): വളവുകൾ തിരിയുന്നതിനെയും ആക്സിലറേഷനെയും ബ്രേക്ക് ചെയ്യാനുള്ള ദൂരത്തെയും ബാധിക്കുന്നു, ഓവർടേക്ക് ചെയ്യാൻ കൂടുതൽ സമയമെടുക്കും. ഭാരമുള്ള ലോഡ് വളവുകൾ തിരിയുന്നതിനെയും ആക്സിലറേഷനെയും ബ്രേക്ക് ചെയ്യാനുള്ള ദൂരത്തെയും ബാധിക്കുന്നു; ഓവർടേക്ക് ചെയ്യാൻ കൂടുതൽ സമയമെടുക്കും, ഇറക്കത്തിൽ ബ്രേക്ക് ചെയ്യാനുള്ള ദൂരം കൂടുകയും ചെയ്യും.

ശരിയായ ഉത്തരം (B): ഒരിക്കലും പാടില്ല. ഓടിക്കൊണ്ടിരിക്കുന്ന കാറിൽ ഒരു കുട്ടി ഒരിക്കലും മുതിർന്നയാളുടെ മടിയിൽ ഇരിക്കരുത്; അനുവദനീയമായതിലും കൂടുതൽ യാത്രക്കാരെ ഒരിക്കലും കയറ്റരുത്, അവർ നിങ്ങളുടെ കാഴ്ചയ്ക്കോ നിയന്ത്രണത്തിനോ തടസ്സമാകാൻ ഒരിക്കലും അനുവദിക്കരുത്.

ശരിയായ ഉത്തരം (C): കാർ റോഡിലിറക്കാൻ യോഗ്യമായ അവസ്ഥയിലല്ല, എല്ലാ തകരാറുകളും പരിഹരിക്കുന്നതുവരെ ഓടിക്കരുത്. തകരാറുകൾ പരിഹരിക്കുന്നതുവരെ കാർ റോഡിലിറക്കാൻ യോഗ്യമായ അവസ്ഥയിലല്ല, അത് ഓടിക്കരുത്; റോഡിലിറക്കാൻ യോഗ്യമല്ലാത്ത കാർ ഓടിച്ചാൽ കനത്ത പിഴ ലഭിച്ചേക്കാം.

ശരിയായ ഉത്തരം (B): ഓട്ടോമൊബൈൽ ക്ലബുകൾ നൽകുന്ന, നിങ്ങളുടെ യുഎഇ ലൈസൻസിന്റെ വിദേശ ഭാഷകളിലുള്ള പരിഭാഷ. അന്താരാഷ്ട്ര ഡ്രൈവിംഗ് ലൈസൻസ് എന്നത് നിങ്ങളുടെ യുഎഇ ലൈസൻസിന്റെ വിവിധ ഭാഷകളിലുള്ള പരിഭാഷയാണ്; യുഎഇയിലെ ഓട്ടോമൊബൈൽ ക്ലബുകളാണ് ഇത് നൽകുന്നത്.

ശരിയായ ഉത്തരം (D): തേർഡ് പാർട്ടി ഇൻഷുറൻസ്: തേർഡ് പാർട്ടിക്ക് ഉണ്ടാകുന്ന പരിക്കുകളും നാശനഷ്ടങ്ങളും, നിങ്ങളുടെ സ്വന്തം വാഹനത്തിനുള്ളതല്ല. തേർഡ് പാർട്ടി ഇൻഷുറൻസ് നിർബന്ധമാണ്; ഇത് മറ്റുള്ളവർക്കുണ്ടാകുന്ന പരിക്കുകളും നാശനഷ്ടങ്ങളും കവർ ചെയ്യുന്നു, എന്നാൽ നിങ്ങളുടെ സ്വന്തം വാഹനമോ ലോഡോ കവർ ചെയ്യുന്നില്ല, അതിനാൽ അധിക ഇൻഷുറൻസ് എടുക്കുന്നതാണ് ബുദ്ധി.

ശരിയായ ഉത്തരം (C): നിങ്ങൾ ഷോക്കിലായിരിക്കാം, നിങ്ങൾ പറയുന്നതെന്തും രേഖപ്പെടുത്തി പിന്നീട് നിങ്ങൾക്കെതിരെ ഉപയോഗിച്ചേക്കാം. സംഭവസ്ഥലത്തുവെച്ച്, പ്രത്യേകിച്ച് പോലീസിന് മുന്നിൽ, ഒരിക്കലും കുറ്റം സമ്മതിക്കരുത്; ഷോക്കിലോ ആശയക്കുഴപ്പത്തിലോ നടത്തുന്ന പ്രസ്താവനകൾ പിന്നീട് നിങ്ങൾക്കെതിരെ ഉപയോഗിച്ചേക്കാം.