അധ്യായം 6: ഡ്രൈവിംഗ് പെരുമാറ്റവും റോഡ് മര്യാദയും — തിയറി ടെസ്റ്റ് ചോദ്യങ്ങളും ഉത്തരങ്ങളും മലയാളത്തിൽ

ശരിയായ ഉത്തരം (C): 18 വയസ്സും അതിനു മുകളിലുമുള്ളവർക്ക് സുരക്ഷിതമായും ഉത്തരവാദിത്തത്തോടെയും വാഹനം ഓടിക്കാനുള്ള പക്വതയുണ്ടെന്ന് കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു. 18 വയസ്സാകുമ്പോൾ ആളുകൾക്ക് സുരക്ഷിതമായും ഉത്തരവാദിത്തത്തോടെയും വാഹനം ഓടിക്കാൻ വേണ്ടത്ര പക്വതയുണ്ടെന്ന് കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു; എങ്കിലും യാഥാർത്ഥ്യം പലപ്പോഴും ഇതിൽനിന്ന് വളരെ അകലെയാണെന്ന് പുസ്തകം ചൂണ്ടിക്കാട്ടുന്നു.

ശരിയായ ഉത്തരം (D): അവർക്ക് ട്രാഫിക് സാഹചര്യത്തെക്കുറിച്ചുള്ള പരിചയം കുറവാണ്, പലർക്കും വേണ്ടത്ര പക്വതയുമില്ല. തുടക്കക്കാരായ ഡ്രൈവർമാർക്ക് ട്രാഫിക് സാഹചര്യം മനസ്സിലാക്കാൻ വേണ്ടത്ര പരിചയമില്ല, പലർക്കും വേണ്ടത്ര പക്വതയുമില്ല; തെറ്റുകൾ തിരുത്താനും അവർക്ക് കൂടുതൽ ബുദ്ധിമുട്ടാണ്.

ശരിയായ ഉത്തരം (A): ഈഗോ ഘട്ടം. ശിശുക്കൾ സ്വാർത്ഥത കാണിക്കുന്നു, പ്രധാനമായും തങ്ങളെക്കുറിച്ച് മാത്രം ചിന്തിക്കുന്നു — ഇതാണ് ഈഗോ ഘട്ടം. പല ഡ്രൈവർമാരും ഒരിക്കലും ഈ ഘട്ടം കടന്നിട്ടില്ല.

ശരിയായ ഉത്തരം (C): സമൂഹത്തിന് നിയമങ്ങൾ ആവശ്യമാണെന്ന് കുട്ടി മനസ്സിലാക്കുകയും അവ പാലിക്കാൻ ശ്രമിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. കുട്ടി വളരുന്തോറും സ്വാർത്ഥത മാറി, സമൂഹത്തിന് ഒരു കൂട്ടം നിയമങ്ങൾ ആവശ്യമാണെന്ന് അംഗീകരിക്കുന്നു; കുട്ടി അവ പാലിക്കാൻ ശ്രമിക്കുന്നു — ഇതാണ് നിയമ ഘട്ടം.

ശരിയായ ഉത്തരം (A): സാമൂഹിക ഘട്ടം. ഏറ്റവും ഉയർന്ന തലം സാമൂഹിക ഘട്ടമാണ്: മറ്റുള്ളവരോടുള്ള ബഹുമാനം, സഹിഷ്ണുത, മനുഷ്യന്റെ കഴിവുകൾക്ക് പരിധിയുണ്ടെന്ന തിരിച്ചറിവ് — നിയമത്തിന്റെ അക്ഷരങ്ങൾ മാത്രമല്ല, അതിന്റെ അന്തഃസത്തയും.

ശരിയായ ഉത്തരം (D): അപകടങ്ങൾ കൂടുതൽ ഉണ്ടാകാനും അവ പലപ്പോഴും കൂടുതൽ ഗുരുതരമാകാനും അത് കാരണമാകുന്നു. പക്വതയില്ലായ്മ അപകടങ്ങളുടെ എണ്ണം കൂട്ടുന്നു: പക്വതയില്ലാത്ത ഒരു ഡ്രൈവർ കാറിനെ തന്റെ വ്യക്തിത്വത്തിന് മാറ്റുകൂട്ടുന്ന, ശക്തി കാണിക്കാനുള്ള ഒരു ഉപകരണമായി കണ്ടേക്കാം.

ശരിയായ ഉത്തരം (B): തങ്ങൾക്ക് ഒന്നും സംഭവിക്കില്ലെന്ന തോന്നൽ യുവാക്കളിൽ ഉണ്ടാക്കി, യഥാർത്ഥ അപകടസാധ്യതകളെ അവഗണിക്കാൻ അവ ഇടയാക്കും. സാങ്കൽപ്പിക നായകന്മാർ എപ്പോഴും ജയിക്കുന്നു; തങ്ങൾക്ക് ഒന്നും സംഭവിക്കില്ലെന്ന് യുവാക്കൾ വിശ്വസിച്ചുതുടങ്ങിയാൽ, ട്രാഫിക്കിലെ വളരെ യഥാർത്ഥമായ അപകടസാധ്യതകളെ അവർ അവഗണിക്കാൻ ഇടയുണ്ട്.

ശരിയായ ഉത്തരം (D): അവ കണ്ട് ദേഷ്യപ്പെടാതെ അവയ്ക്കനുസരിച്ച് ഡ്രൈവിംഗ് ക്രമീകരിക്കുന്നു. ഒരു സുരക്ഷിത ഡ്രൈവർ മറ്റുള്ളവരുടെ തെറ്റുകൾ കണ്ട് ദേഷ്യപ്പെടുന്നില്ല; മറ്റ് റോഡ് ഉപയോക്താക്കൾക്കും തെറ്റുകൾ പറ്റാമെന്ന് ഓർത്ത് അയാൾ അവയ്ക്കനുസരിച്ച് ഡ്രൈവിംഗ് ക്രമീകരിക്കുന്നു.

ശരിയായ ഉത്തരം (D): കാറിന് എന്തൊക്കെ “ചെയ്യാൻ കഴിയും” എന്ന് പരീക്ഷിക്കാനുള്ള ആഗ്രഹം, ഉദാഹരണത്തിന് എൺപതിൽ ഒരു വളവ് എടുക്കുന്നത്. പരീക്ഷണ ഘട്ടത്തിൽ യുവാക്കൾ തങ്ങൾക്ക് എത്രത്തോളം പോകാനാകുമെന്ന് പരീക്ഷിക്കുന്നു; റോഡിൽ ഇത്, കാറിന് എൺപതിൽ ഒരു കൊടുംവളവ് എടുക്കാനാകുമോ, അല്ലെങ്കിൽ കാർ തെന്നുകയാണെങ്കിൽ അതിനെ വീണ്ടും നിയന്ത്രണത്തിലാക്കാനാകുമോ എന്ന പരീക്ഷണമായി മാറുന്നു.

ശരിയായ ഉത്തരം (A): തനിക്ക് കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ കഴിയാത്ത ഒരു റോൾ അയാൾ അഭിനയിക്കുകയാണ്, അതും റേസ് ട്രാക്കിലല്ല, പൊതു ഹൈവേയിൽ. സങ്കൽപ്പവും യാഥാർത്ഥ്യവും തമ്മിൽ തിരിച്ചറിയാതെ പോകുന്നത് യാഥാർത്ഥ്യവുമായി പൊരുത്തപ്പെടാനുള്ള കഴിവിന്റെ കുറവാണ്; തനിക്ക് കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ കഴിയാത്ത ഒരു റോൾ അയാൾ അഭിനയിക്കുന്നു, അതും റേസ് ട്രാക്കിലല്ല, കോർണിഷിൽ.

ശരിയായ ഉത്തരം (A): ആക്രമണ സ്വഭാവം നിങ്ങളെ ഒരു മോശം ഡ്രൈവറാക്കുന്നു: അത് വിവേചനശേഷിയെ ദുർബലമാക്കുകയും ആലോചനയില്ലാത്ത തീരുമാനങ്ങൾക്ക് ഇടയാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ആത്മനിയന്ത്രണമില്ലായ്മയും ആക്രമണ സ്വഭാവവും ട്രാഫിക് സാഹചര്യം വിലയിരുത്താനുള്ള നിങ്ങളുടെ കഴിവിനെ ദുർബലമാക്കുന്നു, ആലോചനയില്ലാത്ത തീരുമാനങ്ങളിലേക്ക് നയിക്കുന്നു, മറ്റ് ഡ്രൈവർമാരുമായി സംഘർഷമുണ്ടാക്കുന്നു.

ശരിയായ ഉത്തരം (B): ദീർഘനേരം ജാഗ്രതയോടെയും ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിച്ചും തുടരാനുള്ള കഴിവ്. ഒരു നല്ല ഡ്രൈവർ ദീർഘനേരം ജാഗ്രതയോടെയും ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിച്ചും തുടരുന്നു; ദിവാസ്വപ്നം കാണുമ്പോൾ ശ്രദ്ധ ഡ്രൈവിംഗിൽനിന്ന് മാറിപ്പോകുന്നു.

ശരിയായ ഉത്തരം (D): ശരാശരിയിലും മികച്ച ഡ്രൈവർമാരായി. യുവാക്കളായ പുരുഷന്മാർ തങ്ങളെ ശരാശരിയിലും മികച്ചവരായി വിലയിരുത്തി, എന്നാൽ യുവതികൾ തങ്ങളെ ഇടത്തരക്കാരോ ശരാശരിയിലും താഴെയുള്ളവരോ ആയി കണക്കാക്കി; പുരുഷന്മാർ തങ്ങളെ അമിതമായി വിലയിരുത്തുന്നുവെന്ന് അപകടങ്ങളുടെ കണക്കുകൾ കാണിക്കുന്നു.

ശരിയായ ഉത്തരം (D): കൂടുതൽ വിശാലമായും ചിട്ടയായും; വലത്തോട്ടും ഇടത്തോട്ടുമുള്ള വളവുകൾ വ്യത്യസ്തമായി നിരീക്ഷിക്കുന്നു. പരിചയസമ്പന്നരായ ഡ്രൈവർമാർ കൂടുതൽ വിശാലമായും ചിട്ടയായും നിരീക്ഷിക്കുകയും ഉണ്ടാകാനിടയുള്ള കൂടുതൽ അപകടസാധ്യതകൾ തിരിച്ചറിയുകയും ചെയ്യുന്നു; പുതിയ ഡ്രൈവർമാർ എല്ലാ വളവുകളെയും ഒരുപോലെ കാണുകയും ട്രാഫിക്കിനെ നിശ്ചലമായ ഒന്നായി കാണുകയും ചെയ്യുന്നു.

ശരിയായ ഉത്തരം (A): തങ്ങളുടെ വാഹനത്തിന്റെ വലതുവശത്തേക്ക് മാറി. പരിചയം കുറഞ്ഞ ഡ്രൈവർമാർ വാഹനത്തിന്റെ വലതുവശത്തേക്ക് മാറി നോക്കാൻ പ്രവണത കാണിക്കുന്നു, പ്രതികരിക്കാൻ കൂടുതൽ സമയമെടുക്കുന്നു, കൂടുതൽ വേഗത്തിലും സുഗമത കുറഞ്ഞും വാഹനം ഓടിക്കുന്നു.

ശരിയായ ഉത്തരം (D): അവർ മിക്കവാറും മര്യാദയുള്ളവരും മറ്റുള്ളവരെ പരിഗണിക്കുന്നവരുമാണ്, ഒറ്റ വാഹനം മാത്രം ഉൾപ്പെടുന്ന അപകടങ്ങളിൽ അപൂർവമായേ പെടാറുള്ളൂ. പ്രായമായ ഡ്രൈവർമാർ സാധാരണയായി മര്യാദയുള്ളവരും സ്വന്തം ഡ്രൈവിംഗിനെ വിമർശനാത്മകമായി കാണുന്നവരുമാണ്, ഒറ്റ വാഹനം മാത്രം ഉൾപ്പെടുന്ന അപകടങ്ങളിൽ അപൂർവമായേ പെടാറുള്ളൂ; അവർ തങ്ങളുടെ ശാരീരിക കഴിവുകൾക്കനുസരിച്ച് ഡ്രൈവിംഗ് ക്രമീകരിക്കുകയും, കഴിയുമെങ്കിൽ രാത്രിയിലും കനത്ത ട്രാഫിക്കിലും വാഹനം ഓടിക്കുന്നത് ഒഴിവാക്കുകയും വേണം.

ശരിയായ ഉത്തരം (B): രാത്രിയിലും കനത്ത ട്രാഫിക്കിലും വാഹനം ഓടിക്കുന്നത്. പ്രായമായ ഡ്രൈവർമാർ തങ്ങളുടെ ശാരീരിക കഴിവുകൾക്കനുസരിച്ച് ഡ്രൈവിംഗ് ക്രമീകരിക്കണം, കഴിയുമെങ്കിൽ രാത്രിയിലും കനത്ത ട്രാഫിക്കിലും വാഹനം ഓടിക്കുന്നത് ഒഴിവാക്കുകയും വേണം.

ശരിയായ ഉത്തരം (B): ആദ്യം പ്രവർത്തിക്കുകയും പിന്നീട് ചിന്തിക്കുകയും ചെയ്യുന്ന ഒന്ന് — ട്രാഫിക്കിൽ അപകടകരം. എടുത്തുചാട്ടം — ആദ്യം പ്രവർത്തിക്കുകയും പിന്നീട് ചിന്തിക്കുകയും ചെയ്യുന്നത് — കുട്ടികളുടെ സാധാരണ സ്വഭാവമാണ്, ട്രാഫിക്കിൽ അത് അപകടകരം മാത്രമാണ്; അത് വാഹനത്തിന്റെ നിയന്ത്രണം നഷ്ടപ്പെടാൻ ഇടയാക്കിയേക്കാം.

ശരിയായ ഉത്തരം (B): അവർ ഒരിക്കലും തെറ്റുകൾ സമ്മതിക്കുന്നില്ല, അതിനാൽ അവർ ഒരിക്കലും തങ്ങളുടെ പെരുമാറ്റം മാറ്റുകയോ അനുഭവത്തിൽനിന്ന് പഠിക്കുകയോ ചെയ്യുന്നില്ല. മറ്റുള്ളവരെ കുറ്റപ്പെടുത്തുന്ന ഡ്രൈവർമാർക്ക് തങ്ങൾക്ക് തെറ്റുപറ്റിയെന്ന് സമ്മതിക്കേണ്ട ആവശ്യം തോന്നുന്നില്ല, അതിനാൽ അവർ ഒരിക്കലും തങ്ങളുടെ പെരുമാറ്റം മാറ്റുന്നില്ല, അനുഭവത്തിൽനിന്ന് പഠിക്കാനും അവർക്ക് കഴിയില്ല.

ശരിയായ ഉത്തരം (A): അടിച്ചമർത്തൽ (റിപ്രഷൻ). അസുഖകരമായ ചിന്തകളെ മനസ്സിൽനിന്ന് തള്ളിമാറ്റുന്നതാണ് അടിച്ചമർത്തൽ (റിപ്രഷൻ); അത് അപകടസാധ്യതയെക്കുറിച്ചുള്ള ബോധം കുറയ്ക്കുകയും റിസ്ക് എടുക്കുന്നത് കൂട്ടുകയും ചെയ്യുന്നു, അതിനാൽ അപകടനിരക്ക് ഉയരുന്നു.

ശരിയായ ഉത്തരം (B): വിപരീത പ്രതികരണം (റിയാക്ഷൻ ഫോർമേഷൻ). തനിക്ക് തോന്നുന്നതിന്റെ നേർവിപരീതമായി പ്രവർത്തിക്കുന്നതാണ് വിപരീത പ്രതികരണം (റിയാക്ഷൻ ഫോർമേഷൻ): അരക്ഷിതബോധം ആക്രമണോത്സുകമായ ധിക്കാരമായി പുറത്തുവരുന്നു; ഇത് നിരവധി അപകടങ്ങൾക്ക് കാരണമായിട്ടുണ്ട്.

ശരിയായ ഉത്തരം (D): താൻ മറ്റുള്ളവരെക്കാൾ ശ്രേഷ്ഠനാണെന്ന തോന്നലും, മറ്റ് റോഡ് ഉപയോക്താക്കൾ തനിക്ക് വഴി ഒഴിഞ്ഞുതരണമെന്ന ചിന്തയും. പ്രസ്റ്റീജിനുവേണ്ടിയുള്ള മേൽക്കോയ്മ കാണിക്കൽ, മറ്റ് ഡ്രൈവർമാരെക്കാൾ താൻ ശ്രേഷ്ഠനാണെന്ന തോന്നലിലും മറ്റുള്ളവർ തനിക്ക് വഴി ഒഴിഞ്ഞുതരണമെന്ന ചിന്തയിലും അധിഷ്ഠിതമാണ്.

ശരിയായ ഉത്തരം (C): വെല്ലുവിളി ഏറ്റെടുക്കരുത്; “കണ്ണിനു പകരം കണ്ണ്” എന്ന സമീപനം ഒരു അപകടമുണ്ടാകാനുള്ള സാധ്യത കൂട്ടുക മാത്രമേ ചെയ്യൂ. ആരുടെ ഭാഗത്താണ് ശരിയെന്നത് പ്രശ്നമല്ല, വെല്ലുവിളി ഏറ്റെടുക്കുന്നത് നിങ്ങൾ ഒരു അപകടമുണ്ടാക്കാനുള്ള സാധ്യത കൂട്ടുക മാത്രമേ ചെയ്യൂ.

ശരിയായ ഉത്തരം (A): അത് ട്രാഫിക് നിയമം ലംഘിക്കുന്നു, അപകടങ്ങൾക്ക് കാരണമാകുന്നു, മറ്റുള്ളവരെ പരിഗണിക്കാത്ത ഒരു വ്യക്തിത്വം കാണിക്കുന്നു. ക്യൂ തെറ്റിച്ച് മുന്നിൽ കയറുന്നത് ട്രാഫിക് നിയമം ലംഘിക്കലാണ്, അപകടങ്ങൾക്ക് കാരണമായേക്കാവുന്നതും ഒരു മോശം മാതൃകയുമാണ്; ഇങ്ങനെ ചെയ്യരുത് — ഇതുകൊണ്ട് ഏതാനും സെക്കൻഡ് മാത്രമേ ലാഭിക്കാനാകൂ.

ശരിയായ ഉത്തരം (C): സാധ്യതാ കണ്ടീഷനിംഗ്. ഒരു സംഭവം എത്ര തവണ ഉണ്ടാകുമെന്ന് നിങ്ങൾ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു എന്നതിനനുസരിച്ച് ശീലങ്ങളെ മാറ്റുന്നതാണ് സാധ്യതാ കണ്ടീഷനിംഗ്; അത് ഉപബോധമനസ്സിലേക്ക് കടന്നുകയറി അപകടകരമായ ശീലങ്ങൾ വളർത്തുന്നു — ഒരു കാർ ശരിക്കും വരുമ്പോൾ നിങ്ങൾക്ക് രക്ഷപ്പെടാൻ ഒരു അവസരവും ഉണ്ടാകില്ല.

ശരിയായ ഉത്തരം (A): ഇൻസ്ട്രക്ടർ പഠിപ്പിച്ചത് മറന്ന്, ചുറ്റും കാണുന്ന മോശം ശീലങ്ങൾ സ്വീകരിക്കുന്നത്. ക്ലാസുകൾ അവസാനിച്ചുകഴിഞ്ഞാൽ, പഠിച്ചത് അവഗണിച്ച് റോഡിൽ കാണുന്ന മോശം ഡ്രൈവിംഗ് രീതികൾ സ്വീകരിക്കാനുള്ള ശക്തമായ സാധ്യതയുണ്ട്; മോശം ശീലങ്ങൾ സ്വീകരിക്കാൻ ആർക്കും നിങ്ങളെ നിർബന്ധിക്കാനാവില്ല.

ശരിയായ ഉത്തരം (B): ഉപരിപ്ലവമായ പഠനം. നിയമങ്ങളും കാർ കൈകാര്യം ചെയ്യാനുള്ള കഴിവും ഉണ്ടെങ്കിൽ ഒരാൾ ഡ്രൈവർ ആകുമെന്ന വിശ്വാസം ഉപരിപ്ലവമായ പഠനമാണ്; നല്ലൊരു ഡ്രൈവർ ആകണമെങ്കിൽ അത് പോരാ.

ശരിയായ ഉത്തരം (B): പല ട്രാഫിക് സാഹചര്യങ്ങളും നേരിട്ട് അനുഭവിക്കുകയും അധ്യാപകനുമായി ചർച്ച ചെയ്യുകയും വിശകലനം ചെയ്യുകയും ചെയ്യുക. ട്രാഫിക് സാഹചര്യങ്ങൾ അധ്യാപകനോടൊപ്പം അനുഭവിച്ചും ചർച്ച ചെയ്തും വിശകലനം ചെയ്തുമാണ് ആഴത്തിലുള്ള പഠനം ഉണ്ടാകുന്നത്; അപ്പോൾ മാത്രമേ അറിവ് സ്ഥിരമായി മനസ്സിൽ നിലനിൽക്കൂ.

ശരിയായ ഉത്തരം (D): പുതിയ കഴിവുകൾ നന്നായി പഠിച്ചുകഴിഞ്ഞിട്ടും, അവ സ്വാഭാവികമായി വരുന്നതുവരെ വീണ്ടും വീണ്ടും പരിശീലിക്കുക. ഡ്രൈവിംഗ് സ്വാഭാവികമായി വരുന്നതുവരെ, കഴിവുകൾ നന്നായി പഠിച്ചുകഴിഞ്ഞശേഷവും പരിശീലനം തുടരുന്നതാണ് ഓവർലേണിംഗ്.

ശരിയായ ഉത്തരം (B): ഇനിയും ധാരാളം പ്രായോഗിക പരിചയം ആവശ്യമുള്ള ഒരു തുടക്കക്കാരനായി. മികച്ച പരിശീലനം ലഭിക്കുകയും ടെസ്റ്റ് പാസാകുകയും ചെയ്താലും, വേണ്ടത്ര സുരക്ഷിതനാകുന്നതിന് മുമ്പ് ധാരാളം പ്രായോഗിക പരിചയം ആവശ്യമുള്ള ഒരു തുടക്കക്കാരനായി സ്വയം കാണുക.

ശരിയായ ഉത്തരം (C): പുകവലിയും ഫോൺ വിളിയും ശ്രദ്ധ തെറ്റിക്കും; കൈകൾ സ്റ്റിയറിംഗിലും കണ്ണുകൾ റോഡിലും മനസ്സ് ട്രാഫിക്കിലും വെക്കുക. വൈകാരിക പ്രശ്നങ്ങൾ, ഫോൺ വിളി, പുകവലി, സിഡി മാറ്റൽ എന്നിവയെല്ലാം ശ്രദ്ധ തെറ്റിക്കും; ഒരേസമയം രണ്ട് കാര്യങ്ങൾ ചെയ്യുന്നത് വളരെ അപകടസാധ്യതയുള്ളതാണ്, പ്രത്യേകിച്ച് പരിചയക്കുറവുള്ള ഡ്രൈവർമാർക്ക്.

ശരിയായ ഉത്തരം (C): സാഹചര്യം ആവശ്യപ്പെടുന്നത് ഡ്രൈവറുടെ കഴിവിനേക്കാൾ കൂടുതലാകുമ്പോൾ. സാഹചര്യം ആവശ്യപ്പെടുന്നത് ഡ്രൈവറുടെ കഴിവിനേക്കാൾ കൂടുമ്പോഴാണ് സമ്മർദ്ദം ഉണ്ടാകുന്നത്; അത് മാനസിക ഊർജ്ജത്തെ ഉത്കണ്ഠയും യുക്തിരഹിതമായ പ്രതികരണങ്ങളുമാക്കി മാറ്റുന്നു.

ശരിയായ ഉത്തരം (A): അല്ല, ഒരു പരിധിവരെയുള്ള മാനസിക സമ്മർദ്ദം പ്രകടനം ഗണ്യമായി മെച്ചപ്പെടുത്തും. അമിതമായ സമ്മർദ്ദം ഒഴിവാക്കണം, എന്നാൽ ഒരു പരിധിവരെയുള്ള മാനസിക സമ്മർദ്ദം പ്രകടനം ഗണ്യമായി മെച്ചപ്പെടുത്തും; പരിചയം കൂടുന്തോറും സമ്മർദ്ദം താങ്ങാനുള്ള കഴിവും കൂടും.

ശരിയായ ഉത്തരം (D): കൂട്ടത്തിന്റെ സമ്മർദ്ദം. കൂട്ടത്തിന്റെ സമ്മർദ്ദം ഒരാളെ മറ്റുള്ളവരുടെ ഇഷ്ടത്തിനനുസരിച്ച് തന്റെ പെരുമാറ്റം മാറ്റാൻ പ്രേരിപ്പിക്കുന്നു; ഡ്രൈവർ സ്വന്തം വിവേചനത്തേക്കാൾ യാത്രക്കാരുടെ അഭിപ്രായത്തിന് വില കൽപ്പിക്കുന്നു.

ശരിയായ ഉത്തരം (B): അതെ, നല്ല മൂല്യങ്ങളുള്ള ഒരു കൂട്ടത്തിന് വഴിതെറ്റിപ്പോകുന്ന ഡ്രൈവറെ സ്വയം തിരുത്താൻ പ്രേരിപ്പിക്കാൻ കഴിയും. കൂട്ടുകാരുടെ സമ്മർദ്ദം എപ്പോഴും ദോഷകരമല്ല; നല്ല മൂല്യങ്ങളുള്ള ഒരു കൂട്ടം ഉറച്ചും ബഹുമാനത്തോടെയും അഭിപ്രായം പറഞ്ഞാൽ, ഒരു ഡ്രൈവറെ ശരിയായ വഴിയിലേക്ക് തിരികെ കൊണ്ടുവരാൻ കഴിയും.

ശരിയായ ഉത്തരം (D): അൽപനേരം ഉറങ്ങുക. ശുദ്ധവായുവോ വ്യായാമമോ കുറച്ചുനേരത്തേക്ക് മാത്രമേ സഹായിക്കൂ; ഉറക്കം അകറ്റാനുള്ള ഏറ്റവും ഫലപ്രദമായ മാർഗം അൽപനേരം ഉറങ്ങുന്നതാണ്. പ്രത്യേകിച്ച് രാത്രിയിൽ, കൃത്യമായ ഇടവേളകളിൽ വിശ്രമിക്കാൻ പ്ലാൻ ചെയ്യുക.

ശരിയായ ഉത്തരം (D): ചുറ്റുപാടുകളിൽനിന്ന് വിട്ടുനിൽക്കുന്നതായ തോന്നലും ചിന്തയുടെ മന്ദതയും. ക്ഷീണം ഘട്ടംഘട്ടമായാണ് വരുന്നത്: ആദ്യം വിട്ടുനിൽക്കുന്നതായ തോന്നലും ചിന്തയുടെ മന്ദതയും, പിന്നെ പ്രതികരണങ്ങൾ പതുക്കെയാകൽ, പിന്നെ കോട്ടുവായിടൽ, പിന്നെ ഉറങ്ങാനുള്ള ചെറുക്കാനാകാത്ത തോന്നൽ.

ശരിയായ ഉത്തരം (A): ശാരീരിക അധ്വാനവും വിരസതയും ഒരുമിച്ച്. സാധാരണയായി ശാരീരിക അധ്വാനവും വിരസതയും ചേർന്നാണ് ക്ഷീണം ഉണ്ടാകുന്നത്; തിരക്കേറിയതും ശബ്ദമുള്ളതുമായ റോഡും കണ്ണുകളെയും ചെവികളെയും തളർത്തും. ഇടവേളയില്ലാതെ ഏറെ നേരം ഡ്രൈവ് ചെയ്യരുത്.

ശരിയായ ഉത്തരം (C): അവ ഡ്രൈവിംഗിനെ ബാധിക്കുമോ എന്ന് പരിശോധിക്കുക; ചുമയ്ക്കും പനിക്കുമുള്ള മരുന്നുകൾ പോലും മയക്കം ഉണ്ടാക്കാം. പാക്കറ്റിലുള്ളത് വായിക്കുക, അല്ലെങ്കിൽ ഡോക്ടറോടോ ഫാർമസിസ്റ്റിനോടോ ചോദിക്കുക; ചുമയ്ക്കും പനിക്കുമുള്ള മരുന്നുകൾ പോലും മയക്കം ഉണ്ടാക്കാം, ജലദോഷം പോലും ഡ്രൈവിംഗ് സുരക്ഷിതമല്ലാതാക്കാം.

ശരിയായ ഉത്തരം (B): 12–15 മണിക്കൂർ. 40% വീര്യമുള്ള മദ്യം മണിക്കൂറിൽ ഏകദേശം 2 cl മാത്രമേ ശരീരത്തിൽനിന്ന് നീക്കം ചെയ്യപ്പെടുന്നുള്ളൂ, അതിനാൽ 25 cl കഴിച്ചാൽ 12–15 മണിക്കൂർ എടുക്കും; അടുത്ത ദിവസം രാവിലെയും നിങ്ങൾ ഡ്രൈവ് ചെയ്യാൻ യോഗ്യനല്ലാതിരിക്കാം.

ശരിയായ ഉത്തരം (C): ലൈസൻസ് നഷ്ടപ്പെടും, കൂടാതെ പിഴയോ ജയിൽശിക്ഷയോ രണ്ടും കൂടിയോ ലഭിക്കും. രക്തത്തിലെ ആൽക്കഹോൾ അളവ് കണ്ടെത്തുന്ന ഏതൊരു ഡ്രൈവർക്കും ലൈസൻസ് നഷ്ടപ്പെടും, കൂടാതെ പിഴയോ ജയിൽശിക്ഷയോ രണ്ടും കൂടിയോ ലഭിക്കും; മദ്യപിച്ചാൽ ഡ്രൈവ് ചെയ്യരുത്.

ശരിയായ ഉത്തരം (A): വശങ്ങളിലെ കാഴ്ച. നേരെ മുന്നിലെ കാഴ്ചയ്ക്ക് കുഴപ്പമില്ലെന്ന് തോന്നുന്നതിനാൽ, അൽപം മദ്യം കഴിച്ചാൽ കാഴ്ചയെ ബാധിക്കില്ലെന്ന് ഡ്രൈവർമാർ പറയാറുണ്ട്; എന്നാൽ വശങ്ങളിലെ കാഴ്ച അവരറിയാതെ ക്രമേണ മോശമാകുന്നു.

ശരിയായ ഉത്തരം (C): അത് നിയമലംഘനമാണ്; ഫലങ്ങൾ പ്രവചിക്കാനാകില്ല, ആൽക്കഹോളിനേക്കാൾ പോലും മോശമാകാം. നിയമവിരുദ്ധ ലഹരിമരുന്നുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ഡ്രൈവ് ചെയ്യുന്നത് നിയമലംഘനമാണ്; അവയുടെ ഫലങ്ങൾ പ്രവചിക്കാനാകില്ല, ആൽക്കഹോളിനേക്കാൾ ഗുരുതരമാകാം, മാരകമായ അപകടങ്ങൾക്ക് കാരണമാകുകയും ചെയ്യാം.

ശരിയായ ഉത്തരം (C): ഹാൻഡ്സ്-ഫ്രീ സെറ്റ് ഉപയോഗിച്ച് മാത്രം (അതും ഉചിതമല്ല). ഹാൻഡ്സ്-ഫ്രീ ആണെങ്കിലല്ലാതെ, ഡ്രൈവ് ചെയ്യുമ്പോൾ മൊബൈൽ ഉപയോഗിക്കുന്നത് ഫെഡറൽ നിയമം നിരോധിക്കുന്നു; ഹാൻഡ്സ്-ഫ്രീക്ക് അപകടസാധ്യത കുറവാണെങ്കിലും അതും ഉചിതമല്ല, നമ്പർ ഡയൽ ചെയ്യുന്നത് വളരെ അപകടകരമാണ്.

ശരിയായ ഉത്തരം (C): ഫോൺ എടുക്കരുത്; സുരക്ഷിതമായി നിർത്താൻ കഴിയുന്നതുവരെ കാത്തിരുന്ന്, പിന്നീട് തിരികെ വിളിക്കുക. ഡ്രൈവ് ചെയ്യുമ്പോൾ കോൾ എടുക്കരുത്; ആദ്യം സുരക്ഷിതമായി നിർത്തി, പിന്നീട് തിരികെ വിളിക്കുക. ഡ്രൈവ് ചെയ്യുമ്പോൾ ഒരിക്കലും മെസേജ് വായിക്കരുത്, ടൈപ്പ് ചെയ്യുകയേ അരുത്.

ശരിയായ ഉത്തരം (A): യാത്രക്കാരൻ ട്രാഫിക് കണ്ട് നിശ്ശബ്ദനാകും; നിങ്ങൾ സംസാരം നിർത്തുമ്പോൾ ഫോണിൽ വിളിക്കുന്നയാൾ ആശയക്കുഴപ്പത്തിലാകും. യാത്രക്കാർ ട്രാഫിക് സാഹചര്യത്തിനനുസരിച്ച് പെരുമാറുകയും, നിങ്ങൾ ഒരു പ്രശ്നം കൈകാര്യം ചെയ്യുമ്പോൾ നിശ്ശബ്ദരാകുകയും ചെയ്യും; ഫോണിൽ വിളിക്കുന്നയാൾക്ക് അത് കാണാൻ കഴിയാത്തതിനാൽ അയാൾ ആശയക്കുഴപ്പത്തിലാകും.

ശരിയായ ഉത്തരം (C): പ്രത്യേക കുട്ടികളുടെ സീറ്റുകളിൽ ഇരുത്തി നന്നായി സുരക്ഷിതമാക്കി; ഒരിക്കലും വാഹനത്തിനുള്ളിൽ ഓടിനടക്കാൻ അനുവദിക്കാതെ. കുട്ടികളെ ഒരിക്കലും വാഹനത്തിനുള്ളിൽ ഓടിനടക്കാൻ അനുവദിക്കരുത്; അവർക്കായി നിർമ്മിച്ച പ്രത്യേക സീറ്റുകളിൽ അവരെ ഇരുത്തി സുരക്ഷിതമാക്കണം; കഴിയുമെങ്കിൽ അവരുടെ ഉത്തരവാദിത്തമുള്ള ഒരാൾ കൂടെ ഉണ്ടായിരിക്കണം.

ശരിയായ ഉത്തരം (A): വാഹനം നിർത്തി സുരക്ഷിതമായി ക്രമീകരണം വരുത്തുക. ഡ്രൈവ് ചെയ്യുമ്പോൾ ഒരിക്കലും ഉപകരണങ്ങൾ സെറ്റ് ചെയ്യുകയോ അവയിൽ സങ്കീർണ്ണമായ ക്രമീകരണങ്ങൾ വരുത്തുകയോ ചെയ്യരുത്; വാഹനം നിർത്തി സുരക്ഷിതമായി ചെയ്യുക.

ശരിയായ ഉത്തരം (B): ഓവർടേക്കിംഗ് നിരോധിച്ചിരിക്കുന്നു. “ഓവർടേക്കിംഗ് നിരോധിച്ചിരിക്കുന്നു” ചിഹ്നം അവഗണിക്കുന്നത് ശിക്ഷാനടപടികൾക്ക് വിധേയമായ നിയമലംഘനങ്ങളിൽ ഒന്നാണ്; അമിതവേഗം, ചുവപ്പ് ലൈറ്റ് ലംഘിക്കൽ, തകരാറുള്ള ബ്രേക്ക്, സീറ്റ് ബെൽറ്റ് ധരിക്കാതിരിക്കൽ എന്നിവയും അക്കൂട്ടത്തിലുണ്ട്.

ശരിയായ ഉത്തരം (B): നിർത്തുന്നത് നിരോധിച്ചിരിക്കുന്നു. “നിർത്തുന്നത് നിരോധിച്ചിരിക്കുന്നു” ചിഹ്നമുള്ള സ്ഥലത്ത് വാഹനം നിർത്തുന്നത് ശിക്ഷാർഹമായ നിയമലംഘനമാണ്; ബസ് സ്റ്റോപ്പിലോ ഭിന്നശേഷിക്കാർക്കായി നീക്കിവെച്ച സ്ഥലത്തോ ഉള്ള പാർക്കിംഗും അങ്ങനെതന്നെ.

ശരിയായ ഉത്തരം (D): ബസ് സ്റ്റോപ്പ്. അടയാളപ്പെടുത്തിയ ബസ് സ്റ്റോപ്പിലോ ഭിന്നശേഷിക്കാർക്കായി നീക്കിവെച്ച സ്ഥലത്തോ ഉള്ള പാർക്കിംഗ് ശിക്ഷാർഹമായ നിയമലംഘനമാണ്.

ശരിയായ ഉത്തരം (C): ഫുട്ട് ബ്രേക്ക് തകരാറിലായിരിക്കുന്നത്. അമിതവേഗം, ചുവപ്പ് ലൈറ്റ് ലംഘിക്കൽ, തകരാറുള്ള ഫുട്ട് ബ്രേക്ക്, തകരാറുള്ള എക്സ്ഹോസ്റ്റ്, സീറ്റ് ബെൽറ്റ് ധരിക്കാതിരിക്കൽ, നിരോധന വര മുറിച്ചുകടക്കൽ, “ഓവർടേക്കിംഗ് നിരോധിച്ചിരിക്കുന്നു” ചിഹ്നം അവഗണിക്കൽ, നിയമവിരുദ്ധമായ നിർത്തലും പാർക്കിംഗും എന്നിവ ശിക്ഷാർഹമായ നിയമലംഘനങ്ങളിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു.