অধ্যায় 7: মৌলিক বিষয় – আপনার গাড়িকে চিনুন — থিওরি টেস্টের জন্য প্র্যাকটিস প্রশ্ন ও উত্তর বাংলায়

সঠিক উত্তর (A): প্রস্তুতকারকের পরামর্শ মেনে গাড়ি নিরাপদ রাখতে ও মেরামতের বড় খরচ এড়াতে। ম্যানুয়ালে লেখা থাকে কীভাবে প্যানেলের লাইট ও মিটারগুলো বুঝবেন, টায়ার পরীক্ষা করবেন, চাকা বদলাবেন, গাড়ির সার্ভিস করাবেন ও জ্বালানি বেছে নেবেন; প্রস্তুতকারকের পরামর্শ না মানলে মেরামতে বড় খরচ হতে পারে।

সঠিক উত্তর (B): একটি গুরুতর সমস্যা। নিজের গাড়ির শব্দ শুনুন, চোখে দেখুন, গন্ধ নিন ও অনুভব করুন; আইডলিং অবস্থায় ব্রেক বা ইঞ্জিন থেকে শব্দ এলে তা একটি গুরুতর সমস্যার লক্ষণ।

সঠিক উত্তর (D): সামনে; বেশিরভাগ পেট্রোলে চলে। ইঞ্জিন সাধারণত সামনে বসানো থাকে এবং পেট্রোল, ডিজেল বা গ্যাসে চলে; বেশিরভাগ যাত্রীবাহী গাড়ি পেট্রোলে চলে।

সঠিক উত্তর (B): সিলিন্ডারের দেয়াল ও পিস্টনের মাঝের ফাঁক বন্ধ (সিল) করা। তেল ইঞ্জিন লুব্রিকেট করে (মসৃণ রাখে), ঠান্ডা রাখে, ফাঁক বন্ধ করে (সিলিন্ডারের দেয়াল ও পিস্টনের মাঝে) এবং ইঞ্জিন পরিষ্কার রাখে।

সঠিক উত্তর (C): গরম আবহাওয়ার কারণে, যদিও উচ্চ তাপমাত্রার জন্য বিশেষ তেল পাওয়া যায়। গরম আবহাওয়ায় নিয়মিত তেল বদলানো অত্যন্ত জরুরি; ডিপস্টিক দিয়ে তেল পরীক্ষা করুন এবং ম্যানুয়ালের নির্দেশমতো তেল ও ফিল্টার বদলান।

সঠিক উত্তর (A): ইঞ্জিন ঠান্ডা রাখা এবং সঠিক কাজের তাপমাত্রায় রাখা। কুলিং সিস্টেম ইথিলিন গ্লাইকল ও পানি ব্যবহার করে ইঞ্জিনকে সঠিক তাপমাত্রায় রাখে এবং ইঞ্জিনের ভেতরে মরিচা পড়া ঠেকাতে সাহায্য করে।

সঠিক উত্তর (A): পানি ফুটতে থাকলে আপনি মারাত্মকভাবে পুড়ে যেতে পারেন। গাড়ি থামান, তাপমাত্রা প্রায় 90°C-এ নামতে দিন এবং রেডিয়েটরের ক্যাপ খোলার সময় অত্যন্ত সাবধান থাকুন; ফুটন্ত পানিতে আপনি মারাত্মকভাবে পুড়ে যেতে পারেন।

সঠিক উত্তর (A): এতে সহজেই সিলিন্ডার ব্লক ফেটে যেতে পারে। গরম পানি দিয়ে ভরুন; গরম রেডিয়েটরে ঠান্ডা পানি ভরলে সিলিন্ডার ব্লক ফেটে যেতে পারে।

সঠিক উত্তর (B): অতিরিক্ত গরম হওয়া ঠেকাতে ও বাড়তি শক্তি পেতে এটি বন্ধ করুন। খাড়া ঢালে অতিরিক্ত গরম হওয়া ঠেকাতে ও বাড়তি শক্তি পেতে এসি বা ক্লাইমেট কন্ট্রোল বন্ধ করুন; গরমের দিনে ভেতরের বাতাস ঘোরানোর (রিসার্কুলেশন) মোড ব্যবহার করুন।

সঠিক উত্তর (C): “Special” সবুজ 95 অকটেন। তিনটি গ্রেড বিক্রি হয়: E Plus 91, Special 95 ও Super 98। সব গাড়ি Special 95-এ চলতে পারে; কিছু হাই-পারফরম্যান্স গাড়ির Super 98 দরকার হয়।

সঠিক উত্তর (A): জ্বালানির অ্যান্টি-নকিং ক্ষমতা (ইঞ্জিনে নকিং ঠেকানোর ক্ষমতা)। অকটেন নম্বর জ্বালানির অ্যান্টি-নকিং ক্ষমতা মাপে; স্বাস্থ্য ও পরিবেশের ক্ষতির কারণে এখন আর জ্বালানিতে সীসা মেশানো হয় না।

সঠিক উত্তর (A): এতে ক্যানসার হতে পারে। জ্বালানির বাষ্পে ক্যানসার হতে পারে; ত্বকে জ্বালানি লাগলে ভালো করে ধুয়ে ফেলুন।

সঠিক উত্তর (C): কার্বন মনোক্সাইড, হাইড্রোকার্বন ও নাইট্রোজেন অক্সাইডকে ক্ষতিহীন যৌগে বদলে দেয়। ক্যাটালিটিক কনভার্টার একটি অনুঘটক (ক্যাটালিস্ট) ব্যবহার করে ক্ষতিকর যৌগকে ক্ষতিহীন যৌগে বদলে দেয়; তবু কার্বন ডাই-অক্সাইড ও সালফার বের হয়, এবং এমন গাড়িতে অবশ্যই সীসামুক্ত পেট্রোল ব্যবহার করতে হবে।

সঠিক উত্তর (C): রংহীন, গন্ধহীন ও বিষাক্ত গ্যাস। কার্বন মনোক্সাইড রংহীন, গন্ধহীন ও বিষাক্ত; এক্সজস্টে মরিচা ধরে ক্ষয় হলে এটি চুইয়ে যাত্রীদের বসার জায়গায় ঢুকতে পারে।

সঠিক উত্তর (A): কার্বন মনোক্সাইড টেনে যাত্রীদের বসার জায়গায় ঢুকে যেতে পারে। ডিকি খোলা রেখে চালালে কার্বন মনোক্সাইড টেনে যাত্রীদের বসার জায়গায় ঢুকে যেতে পারে; বন্ধ জায়গায় কখনোই প্রয়োজনের বেশি সময় ইঞ্জিন চালু রাখবেন না।

সঠিক উত্তর (B): সাইলেন্সার নষ্ট হয়েছে বা ফেটে গেছে। এক্সজস্টে অস্বাভাবিক জোরে শব্দ হলে হয়তো সাইলেন্সার নষ্ট হয়েছে বা তাতে ফাটল ধরেছে; প্রতিটি সার্ভিসে এক্সজস্ট পরীক্ষা করিয়ে নিন।

সঠিক উত্তর (A): বিদ্যুৎ তৈরি করে, যা ব্যাটারিতে জমা থাকে। ড্রাইভ বেল্ট দিয়ে ইঞ্জিনের সঙ্গে যুক্ত একটি জেনারেটর বিদ্যুৎ তৈরি করে, যা ব্যাটারিতে জমা থাকে; বেল্ট ঠিকমতো টাইট না থাকলে বিদ্যুৎ কম তৈরি হয় এবং একটি সতর্কতা লাইট জ্বলে।

সঠিক উত্তর (D): ফিউজ। আগুন লাগা ঠেকাতে বিদ্যুতে চলা যন্ত্রাংশ প্রায় সবসময় ফিউজ দিয়ে সুরক্ষিত থাকে; কোনো যন্ত্রাংশ পুরোপুরি কাজ করা বন্ধ করলে আগে ফিউজ পরীক্ষা করুন।

সঠিক উত্তর (C): এটি আপনারটির সমান ভোল্টেজের হতে হবে। জাম্প স্টার্ট দেওয়ার সময় অন্য গাড়ির ব্যাটারি অবশ্যই সমান ভোল্টেজের হতে হবে; সাবধান থাকুন, কারণ ব্যাটারির অ্যাসিড ক্ষয়কারী।

সঠিক উত্তর (B): চার্জ শেষ হওয়া গাড়ির সিলিন্ডার ব্লকে বা অন্য কোনো আর্থ পয়েন্টে, ব্যাটারিতে নয়। শেষ কালো কেবলটি চার্জ শেষ হওয়া গাড়ির সিলিন্ডার ব্লকে বা এমন কোনো আর্থে লাগান; ব্যাটারির কাছে স্ফুলিঙ্গ হলে এর চারপাশের হাইড্রোজেন গ্যাসে বিস্ফোরণ ঘটতে পারে।

সঠিক উত্তর (D): অন্ধকারে, তবে সামনে থেকে গাড়ি এলে বা আপনার লেনে কোনো গাড়ির কাছাকাছি পেছনে থাকলে নয়। অন্ধকারে হাই বিম ব্যবহার করা যায়, তবে সামনে থেকে গাড়ি এলে বা অন্য গাড়ির কাছাকাছি পেছনে থাকলে নয়; পথচারীদের জন্য লাইট ডিম করার দরকার নেই।

সঠিক উত্তর (B): কমলা-হলুদ: সামনে দুটি, পেছনে দুটি এবং দুই পাশে একটি করে। সব গাড়িতে অবশ্যই কমলা-হলুদ ইন্ডিকেটর থাকতে হবে — সামনে দুটি, পেছনে দুটি এবং দুই পাশে একটি করে।

সঠিক উত্তর (B): হ্যাঁ, কুয়াশায় বা ভারী বৃষ্টিতে; ডিম করা হেডলাইটের সঙ্গে একসঙ্গেও ব্যবহার করা যায়। কুয়াশায় বা ভারী বৃষ্টিতে ডিম করা হেডলাইটের বদলে ফগ লাইট ব্যবহার করা যায়, এবং দুটি একসঙ্গেও ব্যবহার করা যায়।

সঠিক উত্তর (C): শুধু ঘন কুয়াশা, ভারী বৃষ্টি বা এমন অবস্থায়; এগুলো চোখ ধাঁধিয়ে দিতে পারে এবং ব্রেক লাইট বলে ভুল হতে পারে। পেছনের ফগ লাইট পেছনের চালকদের চোখ ধাঁধিয়ে দিতে পারে এবং ব্রেক লাইট বলে ভুল হতে পারে; শুধু ঘন কুয়াশা, ভারী বৃষ্টি বা এমন অবস্থায় এগুলো ব্যবহার করুন।

সঠিক উত্তর (D): ব্রেকের অবস্থা: ব্রেক প্যাড ক্ষয়ে গেছে বা ব্রেক ফ্লুইড কম। লাইট 1 হলো ব্রেকের অবস্থার লাইট; এটি ব্রেক প্যাড ক্ষয়ে যাওয়া বা ব্রেক ফ্লুইডের মাত্রা কমে যাওয়ার সতর্কতা দেয়।

সঠিক উত্তর (D): তেলের চাপ বিপজ্জনকভাবে কম বা তেল চলাচল করছে না। তেলের চাপের লাইট দেখায় যে তেল বিপজ্জনকভাবে কম বা চলাচল করছে না; ইগনিশন চালু করলে এটি জ্বলে এবং ইঞ্জিন স্টার্ট হলে নিভে যাওয়ার কথা।

সঠিক উত্তর (C): বৈদ্যুতিক চার্জিং ব্যবস্থায় সমস্যা। ইগনিশন (চার্জিং) সতর্কতা লাইট বৈদ্যুতিক চার্জিং ব্যবস্থায় সমস্যা দেখায়, যেমন ঢিলা জেনারেটর বেল্ট।

সঠিক উত্তর (D): ইঞ্জিনের (পানির) তাপমাত্রা — এটি অতিরিক্ত গরম হওয়ার সতর্কতা দিতে পারে। তাপমাত্রার গেজ পানির তাপমাত্রা মাপে এবং ইঞ্জিন অতিরিক্ত গরম হচ্ছে কি না তা জানাতে পারে।

সঠিক উত্তর (A): আপনার গাড়িতে জ্বালানি কমে এসেছে। জ্বালানি গেজের লাইট সতর্ক করে যে আপনার গাড়িতে জ্বালানি কমে আসছে।

সঠিক উত্তর (B): হাই বিম জ্বলছে। হাই বিমের ইন্ডিকেটর লাইট সাধারণত নীল হয়; সামনে থেকে গাড়ি এলে লাইট ডিম করতে ভুলবেন না।

সঠিক উত্তর (D): পার্কিং ব্রেক লাগানো আছে। লাইট 7 দেখায় যে পার্কিং ব্রেক (হ্যান্ডব্রেক) লাগানো আছে।

সঠিক উত্তর (B): পেছনের ফগ লাইট জ্বলছে। লাইট 8 হলো পেছনের ফগ লাইটের ইন্ডিকেটর লাইট; পেছনের ফগ লাইট শুধু ঘন কুয়াশায় বা ভারী বৃষ্টিতে ব্যবহার করুন।

সঠিক উত্তর (C): অ্যান্টি-লক ব্রেকিং সিস্টেম কাজ করছে না। ABS সতর্কতা লাইট দেখায় যে অ্যান্টি-লক ব্রেকিং সিস্টেম কাজ করছে না; সাধারণভাবে ব্রেক করা তখনো কাজ করে, কিন্তু চাকা লক হয়ে যেতে পারে।

সঠিক উত্তর (A): এয়ারব্যাগ / SRS সিস্টেম কাজ করছে না। এয়ারব্যাগ বা SRS (সাপ্লিমেন্টারি রেস্ট্রেইন্ট সিস্টেম) লাইট দেখায় যে এয়ারব্যাগ সিস্টেম কাজ করছে না।

সঠিক উত্তর (D): উইন্ডস্ক্রিন ওয়াশার ফ্লুইড কমে গেছে। লাইট 11 সতর্ক করে যে উইন্ডস্ক্রিনের ওয়াইপারের (ওয়াশার) ফ্লুইড কমে গেছে।

সঠিক উত্তর (D): সিট বেল্ট বাঁধুন। লাইট 12 হলো সিট বেল্টের সতর্কতা লাইট।

সঠিক উত্তর (D): ইঞ্জিন ট্রান্সমিশন থেকে বিচ্ছিন্ন হয়ে যায় এবং চালিত চাকায় কোনো শক্তি পৌঁছায় না। ক্লাচ থাকে ইঞ্জিন ও গিয়ারবক্সের মাঝখানে; প্যাডেল চাপলে ইঞ্জিন আলাদা হয়ে যায়, তাই আবার যুক্ত না হওয়া পর্যন্ত কোনো শক্তি যায় না।

সঠিক উত্তর (B): হাইড্রলিকভাবে, চার চাকাতেই। প্রধান ব্রেক চার চাকাতেই কাজ করে এবং এটি হাইড্রলিক (ডুয়াল-সার্কিট); পার্কিং ব্রেক যান্ত্রিক।

সঠিক উত্তর (A): যাতে একটি সার্কিট পুরোপুরি বিকল হলেও কিছু চাকায় ব্রেক করা যায়। ডুয়াল-সার্কিট সিস্টেমে একটি সার্কিট বিকল হলেও চার চাকার মধ্যে দুই বা তিনটি চাকায় ব্রেক করা যায়; প্রধান ব্রেক পুরোপুরি বিকল হলে রেকার (ব্রেকডাউন ট্রাক) ডাকুন।

সঠিক উত্তর (D): লিক (ফুটো) হয়েছে। স্বাভাবিকভাবে ব্রেক ফ্লুইড খরচ হয় না; কয়েক সেন্টিমিটার কমে যাওয়া মানে লিক হয়েছে, আর কয়েক মিলিমিটার কমলে বোঝা যায় প্যাড ক্ষয়ে যাচ্ছে।

সঠিক উত্তর (C): ব্রেক সার্ভো (বুস্টার) শুধু ইঞ্জিন চালু থাকলেই কাজ করে, তাই ব্রেক করা খুব কঠিন হয়। ব্রেক সার্ভো ইঞ্জিনের ভ্যাকুয়াম ব্যবহার করে প্যাডেলের চাপ বহুগুণ বাড়ায়; ইঞ্জিন বন্ধ থাকলে ব্রেক করা খুব কঠিন, তাই অত্যন্ত সাবধান থাকতে হবে।

সঠিক উত্তর (B): চাকা লক হতে দেয় না এবং স্টিয়ারিংয়ের নিয়ন্ত্রণ রাখতে সাহায্য করে। ABS চাকা লক হওয়া ঠেকায় এবং গাড়ির দিক ঠিক রাখে ও স্টিয়ারিংয়ের নিয়ন্ত্রণ বজায় রাখে; এটি বিকল হলে ড্যাশবোর্ডে একটি হলুদ লাইট জ্বলে।

সঠিক উত্তর (A): ব্রেক কাজ করছে কি না, থামার দূরত্ব ও রাস্তার ঘর্ষণ কেমন, এবং ব্রেক করলে গাড়ি এক পাশে টানছে কি না তা দেখা। ব্রেক পরীক্ষায় দেখা হয় ব্রেক কাজ করছে কি না, থামার দূরত্ব ও রাস্তার ঘর্ষণ কেমন, এবং ব্রেক করলে গাড়ি এক পাশে টানছে কি না — আগে নিশ্চিত হয়ে নিন যে আপনার পেছনে কেউ নেই।

সঠিক উত্তর (D): প্রায় 3 mm। টায়ারের খাঁজ প্রায় 3 mm-এ নেমে এলে টায়ার গ্রিপ হারায় এবং অ্যাকোয়াপ্ল্যানিংয়ের ঝুঁকি দ্রুত বাড়ে; নতুন টায়ারে প্রায় 9 mm খাঁজ থাকে; TWI মার্কার দেখায় কখন টায়ার ক্ষয়ে মসৃণ হয়ে গেছে।

সঠিক উত্তর (C): তৈরির সপ্তাহ ও বছর। তারিখের কোডে আগে সপ্তাহ, পরে বছর থাকে, যেমন কোডের শেষে 02 মানে 2002 সাল; টায়ারের বয়স গুরুত্বপূর্ণ — কম চললেও 3 বছর পর টায়ার বদলানোর দরকার হতে পারে।

সঠিক উত্তর (D): জ্বালানি খরচ বেশি, গাড়ি সামলানো কঠিন এবং টায়ারের আয়ু কম। টায়ারে বাতাস কম থাকলে জ্বালানি খরচ বাড়ে, গাড়ি সামলানো কঠিন হয় এবং টায়ারের আয়ু কমে; সামান্য বেশি বাতাস টায়ারের ক্ষতি করে না।

সঠিক উত্তর (B): অন্তত এক জোড়া, যাতে প্রতি জোড়া চাকায় একই রকম টায়ার থাকে। একবারে অন্তত এক জোড়া টায়ার বদলান, এবং চার চাকাতেই গাড়ির সঙ্গে আসা টায়ারের খাঁজের নকশা, মাপ ও ধরন বজায় রাখুন।

সঠিক উত্তর (C): দ্বিগুণ দ্রুত। যত জোরে চালাবেন, টায়ার তত গরম হবে; 80 km/h-এর তুলনায় 120 km/h-এ টায়ার দ্বিগুণ দ্রুত ক্ষয় হয়।

সঠিক উত্তর (C): ভুল হুইল অ্যালাইনমেন্ট। ভুল হুইল অ্যালাইনমেন্ট টায়ার অতিরিক্ত ক্ষয়ের প্রধান কারণ; চাকা ব্যালান্স করা না থাকলেও চাকা কাঁপে এবং বাড়তি ক্ষয় হয়।

সঠিক উত্তর (A): চাকার অ্যালাইনমেন্ট করা দরকার, অথবা সামনের একটি টায়ারে বাতাস খুব কম। গাড়ি এক পাশে টেনে গেলে বুঝতে হবে হুইল অ্যালাইনমেন্টে সমস্যা আছে বা সামনের কোনো টায়ারে প্রেশার কম; স্টিয়ারিং ভারী লাগলে স্টিয়ারিং গিয়ারে ত্রুটি থাকতে পারে।

সঠিক উত্তর (C): অটোমেটিক ট্রান্সমিশন তেল (উচ্চ চাপের বিশেষ ফ্লুইড)। পাওয়ার স্টিয়ারিংয়ে অটোমেটিক ট্রান্সমিশন তেল ব্যবহার করা হয়; কখনোই সাধারণ ইঞ্জিন তেল ব্যবহার করবেন না। ত্রুটিপূর্ণ পাওয়ার স্টিয়ারিং নিয়ে কখনোই গাড়ি চালাবেন না।

সঠিক উত্তর (D): প্রায় 2,000 rpm। প্রায় 2,000 rpm-এ অ্যাক্সিলারেটর একটানা সমানভাবে চেপে রাখুন এবং সম্ভব হলে পঞ্চম গিয়ার ব্যবহার করুন; প্রতিটি গিয়ারে সর্বোচ্চ টর্ক পর্যন্ত গতি বাড়ান, যা সাধারণত প্রায় 3,000 rpm।

সঠিক উত্তর (B): ইঞ্জিন ব্রেক ব্যবহার করে গতি কমান, যাতে থামার আগেই বাতি সবুজ হয়ে যেতে পারে। ইঞ্জিন ব্রেক ব্যবহার করে গতি কমান এবং এমনভাবে এগোন যাতে বাতি বদলানোর সময় পায়; এতে অপ্রয়োজনীয়ভাবে থামতে হয় না।

সঠিক উত্তর (A): সামনের কিনারা ঘেঁষে, এমনভাবে বেঁধে যাতে গড়িয়ে, পিছলে বা পড়ে না যায়, এবং বারবার পরীক্ষা করে। মাল সামনের কিনারা ঘেঁষে রাখুন, শক্ত করে বাঁধুন, ত্রিপলের ওপর বাতাসের প্রভাবের কথা মনে রাখুন এবং বারবার পরীক্ষা করুন; ছাদের ওপর মাল থাকলে গাড়ির ভারকেন্দ্র ওপরে উঠে যায়।

সঠিক উত্তর (A): বাঁক নেওয়া, গতি বাড়ানো ও ব্রেক করার দূরত্বে প্রভাব ফেলে, এবং ওভারটেক করতে বেশি সময় লাগে। ভারী মাল বাঁক নেওয়া, গতি বাড়ানো ও ব্রেক করার দূরত্বে প্রভাব ফেলে; ওভারটেক করতে বেশি সময় লাগে এবং উতরাই পথে ব্রেক করার দূরত্ব বেড়ে যায়।

সঠিক উত্তর (B): কখনোই না। চলন্ত গাড়িতে শিশুকে কখনোই কোনো প্রাপ্তবয়স্কের কোলে বসানো উচিত নয়; অনুমতির চেয়ে বেশি যাত্রী কখনোই বহন করবেন না, এবং তাঁরা যেন কখনোই আপনার দৃষ্টি বা নিয়ন্ত্রণে বাধা না দেন।

সঠিক উত্তর (C): এটি রাস্তায় চলার উপযোগী নয়, এবং সব ত্রুটি মেরামত না হওয়া পর্যন্ত চালানো উচিত নয়। ত্রুটি ঠিক না হওয়া পর্যন্ত গাড়িটি রাস্তায় চলার উপযোগী নয় এবং এটি চালানো উচিত নয়; রাস্তায় চলার অনুপযোগী গাড়ি চালালে মোটা অঙ্কের জরিমানা হতে পারে।

সঠিক উত্তর (B): বিদেশি ভাষায় আপনার সংযুক্ত আরব আমিরাতের লাইসেন্সের অনুবাদ, যা অটোমোবাইল ক্লাব দেয়। আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং লাইসেন্স হলো বিভিন্ন ভাষায় আপনার সংযুক্ত আরব আমিরাতের লাইসেন্সের অনুবাদ; সংযুক্ত আরব আমিরাতের অটোমোবাইল ক্লাবগুলো এটি দেয়।

সঠিক উত্তর (D): থার্ড পার্টি বিমা: তৃতীয় পক্ষের আঘাত ও ক্ষতি, আপনার নিজের গাড়ি নয়। থার্ড পার্টি বিমা বাধ্যতামূলক; এটি অন্যদের আঘাত ও ক্ষতি কভার করে, কিন্তু আপনার নিজের গাড়ি বা মাল নয়, তাই বাড়তি বিমা করে রাখা বুদ্ধিমানের কাজ।

সঠিক উত্তর (C): আপনি হয়তো মানসিক ধাক্কার মধ্যে আছেন, আর আপনি যা বলবেন তা লিখে রাখা হতে পারে এবং পরে আপনার বিরুদ্ধে ব্যবহার করা হতে পারে। ঘটনাস্থলে কখনোই দোষ স্বীকার করবেন না, বিশেষ করে পুলিশের সামনে; মানসিক ধাক্কা বা বিভ্রান্তির মধ্যে বলা কথা পরে আপনার বিরুদ্ধে ব্যবহার করা হতে পারে।