अध्याय 6: ड्राइविंग का व्यवहार और सड़क पर शिष्टाचार — थ्योरी टेस्ट के सवाल और जवाब हिंदी में

सही जवाब (C): माना जाता है कि 18 साल और उससे ज़्यादा उम्र के लोग सुरक्षित और ज़िम्मेदारी से गाड़ी चलाने लायक़ परिपक्व होते हैं। माना जाता है कि 18 साल की उम्र में लोग सुरक्षित और ज़िम्मेदारी से गाड़ी चलाने लायक़ परिपक्व हो जाते हैं, हालाँकि किताब कहती है कि असल में अक्सर ऐसा बिल्कुल नहीं होता।

सही जवाब (D): उन्हें ट्रैफ़िक के माहौल का अनुभव नहीं होता और उनमें से कई काफ़ी परिपक्व नहीं होते। नए ड्राइवरों के पास ट्रैफ़िक के माहौल को समझने लायक़ अनुभव नहीं होता और उनमें से कई काफ़ी परिपक्व नहीं होते; उन्हें अपनी ग़लतियाँ सुधारना भी ज़्यादा मुश्किल लगता है।

सही जवाब (A): अहं (ईगो) का चरण। छोटे बच्चों में अहं (ईगो) दिखता है; वे ज़्यादातर सिर्फ़ अपने बारे में सोचते हैं — यही अहं का चरण है। कई ड्राइवर कभी इससे आगे नहीं बढ़ पाते।

सही जवाब (C): बच्चा समझता है कि समाज को नियमों की ज़रूरत है और उनका पालन करने की कोशिश करता है। बच्चा जैसे-जैसे बड़ा होता है, उसका स्वार्थ कम होता जाता है और वह मानने लगता है कि समाज को कुछ नियमों की ज़रूरत है; बच्चा उनका पालन करने की कोशिश करता है — यही नियमों का चरण है।

सही जवाब (A): समुदाय का चरण। सबसे ऊँचा स्तर समुदाय का चरण है: दूसरों का सम्मान, सहनशीलता और यह समझ कि इंसान की क्षमताएँ सीमित हैं — क़ानून के सिर्फ़ शब्दों का नहीं, उसकी भावना का भी पालन।

सही जवाब (D): इससे दुर्घटनाएँ ज़्यादा बार होती हैं और अक्सर ज़्यादा गंभीर होती हैं। अपरिपक्वता दुर्घटनाओं के आँकड़े बढ़ा देती है: एक अपरिपक्व ड्राइवर गाड़ी को ताक़त का ऐसा साधन मान सकता है जो उसकी शख़्सियत को बढ़ाता है।

सही जवाब (B): वे कम उम्र के लोगों को ऐसा महसूस करा सकते हैं कि उन्हें कुछ नहीं हो सकता, जिससे वे असली जोखिमों को नज़रअंदाज़ कर देते हैं। काल्पनिक हीरो हमेशा जीतते हैं; जब कम उम्र के लोग यह मान लेते हैं कि उन्हें कुछ नहीं हो सकता, तो वे ट्रैफ़िक के बिल्कुल असली जोखिमों को नज़रअंदाज़ करने लगते हैं।

सही जवाब (D): उनसे चिढ़ता नहीं है और उनके हिसाब से ख़ुद को ढाल लेता है। सुरक्षित ड्राइवर दूसरों की ग़लतियों से चिढ़ता नहीं; वह उनके हिसाब से ख़ुद को ढाल लेता है, यह याद रखते हुए कि सड़क का इस्तेमाल करने वाले दूसरे लोग भी ग़लती कर सकते हैं।

सही जवाब (D): यह परखना चाहना कि गाड़ी क्या-क्या “कर सकती है”, जैसे अस्सी की रफ़्तार पर मोड़ लेना। प्रयोग वाले दौर में कम उम्र के लोग परखते हैं कि वे कितनी दूर तक जा सकते हैं; सड़क पर यही इस बात की परख बन जाती है कि क्या गाड़ी अस्सी की रफ़्तार पर तीखा मोड़ ले सकती है या फिसलने के बाद फिर से काबू में लाई जा सकती है।

सही जवाब (A): वह ऐसा किरदार निभा रहा है जिसे वह संभाल नहीं सकता, और वह भी रेस ट्रैक की जगह आम हाईवे पर। कल्पना और हक़ीक़त में फ़र्क़ न कर पाना हक़ीक़त के हिसाब से ढलने की कमी है; वह ऐसा किरदार निभाता है जिसे वह संभाल नहीं सकता, और वह भी रेस ट्रैक की जगह कॉर्निश पर।

सही जवाब (A): आक्रामकता आपको बुरा ड्राइवर बनाती है: इससे सही फ़ैसला करने की क्षमता कमज़ोर होती है और आप बिना सोचे-समझे फ़ैसले लेते हैं। ख़ुद पर काबू की कमी और आक्रामकता से ट्रैफ़िक को परखने की आपकी क्षमता कमज़ोर होती है, आप बिना सोचे-समझे फ़ैसले लेते हैं और दूसरे ड्राइवरों से झगड़ा होता है।

सही जवाब (B): लंबे समय तक चौकस रहने और ध्यान लगाए रखने की क्षमता। अच्छा ड्राइवर लंबे समय तक चौकस रहता है और ध्यान लगाए रखता है; ख़यालों में खोए रहने से ध्यान गाड़ी चलाने के काम से भटक जाता है।

सही जवाब (D): औसत से बेहतर ड्राइवर। कम उम्र के पुरुषों ने ख़ुद को औसत से बेहतर आँका, जबकि कम उम्र की महिलाओं ने ख़ुद को मामूली या औसत से कमज़ोर माना; दुर्घटनाओं के आँकड़े दिखाते हैं कि पुरुष ख़ुद को ज़रूरत से ज़्यादा आँकते हैं।

सही जवाब (D): ज़्यादा बड़े दायरे में और ज़्यादा व्यवस्थित तरीक़े से, दाएँ और बाएँ मोड़ों पर अलग-अलग तरह से नज़र दौड़ाते हुए। अनुभवी ड्राइवर ज़्यादा बड़े दायरे में और ज़्यादा व्यवस्थित तरीक़े से नज़र दौड़ाते हैं और ज़्यादा संभावित ख़तरों को पहचानते हैं; नए ड्राइवर सभी मोड़ों को एक जैसा मानते हैं और ट्रैफ़िक को ठहरा हुआ समझते हैं।

सही जवाब (A): अपनी गाड़ी के दाईं तरफ़ बाहर की ओर। कम अनुभव वाले ड्राइवर अक्सर गाड़ी के दाईं तरफ़ बाहर की ओर देखते हैं, प्रतिक्रिया देने में ज़्यादा समय लेते हैं, ज़्यादा तेज़ चलाते हैं और कम सहज (स्मूथ) तरीक़े से चलाते हैं।

सही जवाब (D): वे ज़्यादातर शिष्ट होते हैं, दूसरों का ख़याल रखते हैं और सिर्फ़ एक गाड़ी वाली दुर्घटनाओं में बहुत कम शामिल होते हैं। बुज़ुर्ग ड्राइवर आम तौर पर शिष्ट होते हैं, अपनी ड्राइविंग को परखने में ख़ुद के साथ सख़्त होते हैं और सिर्फ़ एक गाड़ी वाली दुर्घटनाओं में बहुत कम शामिल होते हैं; उन्हें अपनी ड्राइविंग अपनी शारीरिक क्षमता के हिसाब से ढालनी चाहिए और हो सके तो रात में और भारी ट्रैफ़िक में गाड़ी चलाने से बचना चाहिए।

सही जवाब (B): रात में और भारी ट्रैफ़िक में गाड़ी चलाना। बुज़ुर्ग ड्राइवरों को अपनी ड्राइविंग ज़रूर अपनी शारीरिक क्षमता के हिसाब से ढालनी चाहिए और, हो सके तो, रात में और भारी ट्रैफ़िक में गाड़ी चलाने से बचना चाहिए।

सही जवाब (B): जो पहले काम कर बैठता है और बाद में सोचता है — ट्रैफ़िक में ख़तरनाक। आवेग — पहले काम कर बैठना और बाद में सोचना — बच्चों में आम बात है और ट्रैफ़िक में तो सीधा ख़तरनाक है; इससे गाड़ी पर से कंट्रोल छूट सकता है।

सही जवाब (B): वे कभी अपनी ग़लती नहीं मानते, इसलिए न कभी अपना बर्ताव बदलते हैं और न अनुभव से सीखते हैं। जो ड्राइवर दूसरों पर दोष डालते हैं, उन्हें अपनी ग़लती मानने की कोई ज़रूरत महसूस नहीं होती, इसलिए वे कभी अपना बर्ताव नहीं बदलते और अनुभव से सीख नहीं पाते।

सही जवाब (A): दमन (रिप्रेशन)। दमन का मतलब है परेशान करने वाले ख़यालों को मन से एक तरफ़ धकेल देना; इससे ख़तरे का एहसास कम हो जाता है और जोखिम उठाना बढ़ जाता है, इसलिए दुर्घटनाओं की दर बढ़ती है।

सही जवाब (B): प्रतिक्रिया निर्माण (रिएक्शन फ़ॉर्मेशन)। प्रतिक्रिया निर्माण का मतलब है अपनी भावना के उलट काम करना: असुरक्षा की भावना आक्रामक बदतमीज़ी बनकर सामने आती है; इसकी वजह से कई दुर्घटनाएँ हुई हैं।

सही जवाब (D): ख़ुद को दूसरों से बड़ा समझने की भावना और यह सोच कि सड़क का इस्तेमाल करने वाले दूसरे लोगों को रास्ता देना चाहिए। रुतबे के लिए ख़ुद को आगे रखने का बर्ताव दूसरे ड्राइवरों से ख़ुद को बड़ा समझने की भावना और इस सोच पर टिका होता है कि दूसरों को रास्ता देना चाहिए।

सही जवाब (C): चुनौती स्वीकार न करें; “जैसे को तैसा” से बस दुर्घटना की आशंका ही बढ़ती है। चाहे कोई भी सही हो, चुनौती स्वीकार करने से बस आपसे दुर्घटना होने की आशंका ही बढ़ती है।

सही जवाब (A): यह ट्रैफ़िक क़ानून का उल्लंघन है, इससे दुर्घटनाएँ होती हैं और यह दूसरों का ख़याल न रखने वाले व्यक्तित्व को दिखाता है। कतार तोड़कर आगे निकलना ट्रैफ़िक क़ानून का उल्लंघन है, इससे दुर्घटनाएँ हो सकती हैं और यह बुरी मिसाल है; ऐसा न करें — इससे सिर्फ़ कुछ सेकंड बचते हैं।

सही जवाब (C): संभावना से बनी आदत (प्रोबेबिलिटी कंडीशनिंग)। संभावना से बनी आदत (प्रोबेबिलिटी कंडीशनिंग) में आपकी आदतें इस हिसाब से ढल जाती हैं कि आप किसी घटना के कितनी बार होने की उम्मीद करते हैं; यह अवचेतन मन में बैठ जाती है और ख़तरनाक आदतें पैदा करती है — जब सच में कोई गाड़ी आ जाती है, तो आपके पास बचने का कोई मौक़ा नहीं होता।

सही जवाब (A): इंस्ट्रक्टर की सिखाई बातें भूलकर अपने आसपास दिखने वाली बुरी आदतें अपना लेना। ड्राइविंग क्लास ख़त्म होते ही यह बड़ा जोखिम रहता है कि आप सीखी हुई बातों को नज़रअंदाज़ करके सड़क पर दिखने वाले ड्राइविंग के बुरे तरीक़े अपना लें; कोई भी आपको बुरी आदतें अपनाने के लिए मजबूर नहीं कर सकता।

सही जवाब (B): ऊपरी तौर पर सीखना। यह मानना कि नियम जानने और गाड़ी सँभालना आ जाने से कोई ड्राइवर बन जाता है, ऊपरी तौर पर सीखने की निशानी है; अगर आप अच्छे ड्राइवर बनना चाहते हैं, तो यह काफ़ी नहीं है।

सही जवाब (B): अपने टीचर के साथ ट्रैफ़िक की कई स्थितियों को ख़ुद अनुभव करना, उन पर बात करना और उनका विश्लेषण करना। गहराई से सीखना अपने टीचर के साथ ट्रैफ़िक की स्थितियों को अनुभव करने, उन पर बात करने और उनका विश्लेषण करने से आता है; तभी जानकारी हमेशा के लिए याद रहती है।

सही जवाब (D): नई स्किल का बार-बार अभ्यास करना, उसमें माहिर होने के बाद भी, जब तक वह अपने-आप न होने लगे। ओवरलर्निंग का मतलब है किसी स्किल में माहिर होने के बाद भी उसका अभ्यास करते रहना, जब तक ड्राइविंग आपकी आदत का हिस्सा न बन जाए।

सही जवाब (B): एक नौसिखिया, जिसे अभी भी बहुत ज़्यादा व्यावहारिक अनुभव की ज़रूरत है। बहुत अच्छी ट्रेनिंग और टेस्ट पास करने के बाद भी ख़ुद को एक नौसिखिया समझें, जिसे ठीक-ठाक सुरक्षित बनने से पहले बहुत व्यावहारिक अनुभव की ज़रूरत है।

सही जवाब (C): स्मोकिंग और फ़ोन पर बात करने से ध्यान भटकता है; हाथ स्टीयरिंग पर, आँखें सड़क पर और ध्यान ट्रैफ़िक पर रखें। भावनात्मक परेशानियाँ, फ़ोन पर बात करना, स्मोकिंग और सीडी बदलना, ये सब ध्यान भटकाते हैं; एक साथ दो काम करना बहुत ख़तरनाक है, ख़ासकर कम अनुभव वाले ड्राइवरों के लिए।

सही जवाब (C): जब हालात की माँग ड्राइवर की क़ाबिलियत से ज़्यादा हो जाए। तनाव तब पैदा होता है जब हालात की माँग ड्राइवर की क़ाबिलियत से ज़्यादा हो जाती है; यह दिमाग़ी ऊर्जा को घबराहट और बिना सोचे-समझे की गई प्रतिक्रियाओं में बदल देता है।

सही जवाब (A): नहीं, एक हद तक का दिमाग़ी तनाव प्रदर्शन को काफ़ी बेहतर बना सकता है। बहुत ज़्यादा तनाव से बचना चाहिए, लेकिन एक हद तक का दिमाग़ी तनाव प्रदर्शन को काफ़ी बेहतर बना सकता है; अनुभव के साथ तनाव सहने की क्षमता बढ़ती है।

सही जवाब (D): ग्रुप का दबाव (ग्रुप प्रेशर)। ग्रुप का दबाव इंसान को दूसरों की मर्ज़ी के हिसाब से अपना बर्ताव बदलने के लिए धकेलता है; ड्राइवर अपनी समझ से ज़्यादा सवारियों की राय को अहमियत देता है।

सही जवाब (B): हाँ, अच्छे मूल्यों वाला ग्रुप ग़लत रास्ते पर जा रहे ड्राइवर को सुधरने के लिए मना सकता है। ग्रुप का दबाव हमेशा बुरा नहीं होता; अच्छे मूल्यों वाला ग्रुप, जो अपनी बात मज़बूती और इज़्ज़त से रखे, किसी ड्राइवर को सही रास्ते पर वापस ला सकता है।

सही जवाब (D): थोड़ी देर की झपकी लें। ताज़ी हवा या कसरत से थोड़ी देर के लिए ही मदद मिलती है; नींद भगाने का सबसे असरदार तरीक़ा थोड़ी देर की झपकी है। आराम के लिए नियमित रूप से रुकने की योजना बनाएँ, ख़ासकर रात में।

सही जवाब (D): आस-पास से कटे होने का एहसास और सोचने में सुस्ती। थकान धीरे-धीरे कई चरणों में आती है: पहले कटे होने का एहसास और धीमी सोच, फिर धीमी प्रतिक्रियाएँ, फिर जम्हाई, और फिर नींद की ऐसी तेज़ इच्छा जिसे रोका न जा सके।

सही जवाब (A): शारीरिक मेहनत और उबाऊपन का मेल। थकान आम तौर पर शारीरिक मेहनत और उबाऊपन से आती है; भीड़भाड़ और शोर वाली सड़क भी आँखों और कानों को थका देती है। बीच में आराम किए बिना बहुत देर तक गाड़ी न चलाएँ।

सही जवाब (C): जाँच लें कि इनका ड्राइविंग पर असर तो नहीं पड़ता; खाँसी और बुख़ार की दवाओं से भी नींद आ सकती है। पैकेट पर लिखी जानकारी पढ़ें या अपने डॉक्टर या केमिस्ट से पूछें; खाँसी और बुख़ार की दवाओं से भी नींद आ सकती है, और ज़ुकाम भी ड्राइविंग को असुरक्षित बना सकता है।

सही जवाब (B): 12–15 घंटे। हर घंटे 40% वाली तेज़ शराब का सिर्फ़ लगभग 2 cl ही शरीर से निकलता है, इसलिए 25 cl के बाद 12–15 घंटे लगते हैं; हो सकता है अगली सुबह भी आप गाड़ी चलाने लायक़ न हों।

सही जवाब (C): उसका लाइसेंस छिन जाता है और उस पर जुर्माना लगता है और/या उसे जेल भेजा जाता है। जिस भी ड्राइवर के ख़ून में अल्कोहल की मात्रा पाई जाती है, उसका लाइसेंस छिन जाता है और उस पर जुर्माना लगता है और/या उसे जेल होती है; अगर आप पीते हैं, तो गाड़ी न चलाएँ।

सही जवाब (A): आस-पास की नज़र। ड्राइवर कहते हैं कि कुछ ड्रिंक से नज़र पर असर नहीं पड़ता, क्योंकि सामने की नज़र ठीक लगती है, लेकिन आस-पास की नज़र बिना पता चले धीरे-धीरे कमज़ोर होती जाती है।

सही जवाब (C): यह उल्लंघन है; इसके असर का पहले से अंदाज़ा नहीं लगाया जा सकता और ये अल्कोहल से भी बुरे हो सकते हैं। ग़ैर-क़ानूनी नशीले पदार्थों के असर में गाड़ी चलाना उल्लंघन है; इनके असर का पहले से अंदाज़ा नहीं लगाया जा सकता और ये अल्कोहल से भी ज़्यादा गंभीर हो सकते हैं, जिससे जानलेवा दुर्घटनाएँ होती हैं।

सही जवाब (C): सिर्फ़ हैंड्स-फ़्री सेट के साथ (फिर भी इसकी सलाह नहीं दी जाती)। संघीय क़ानून के तहत गाड़ी चलाते समय मोबाइल का इस्तेमाल निषेध है, जब तक वह हैंड्स-फ़्री न हो; हैंड्स-फ़्री में ख़तरा कम है, लेकिन फिर भी इसकी सलाह नहीं दी जाती, और नंबर डायल करना बहुत ख़तरनाक है।

सही जवाब (C): फ़ोन न उठाएँ; तब तक इंतज़ार करें जब तक आप सुरक्षित तरीक़े से रुक न सकें, और फिर वापस कॉल करें। गाड़ी चलाते समय कॉल न उठाएँ; पहले सुरक्षित तरीक़े से रुकें और फिर वापस कॉल करें। गाड़ी चलाते समय कभी भी मैसेज न पढ़ें, और मैसेज टाइप करना तो बिल्कुल भी नहीं।

सही जवाब (A): सवारी ट्रैफ़िक देखकर चुप हो जाती है; फ़ोन करने वाला आपके बोलते-बोलते रुक जाने पर उलझन में पड़ जाता है। सवारियाँ ट्रैफ़िक के हालात के हिसाब से ख़ुद को ढाल लेती हैं और जब आप किसी मुश्किल से निपट रहे हों तो चुप रहती हैं; फ़ोन करने वाला यह देख नहीं सकता और उलझन में पड़ जाता है।

सही जवाब (C): बच्चों की ख़ास सीटों में बैठकर और अच्छी तरह बँधे हुए, गाड़ी में कभी इधर-उधर घूमते हुए नहीं। बच्चों को गाड़ी में कभी इधर-उधर घूमने न दें; उन्हें उनके लिए बनी बच्चों की ख़ास सीटों में बैठाकर अच्छी तरह बाँधना चाहिए; हो सके तो किसी को उनकी देखभाल की ज़िम्मेदारी दें।

सही जवाब (A): रुकें और सुरक्षित तरीक़े से सेटिंग बदलें। गाड़ी चलाते समय कभी भी उपकरणों को सेट न करें या उनमें मुश्किल बदलाव न करें; रुकें और यह काम सुरक्षित तरीक़े से करें।

सही जवाब (B): ओवरटेक निषेध। “ओवरटेक निषेध” के चिह्न को नज़रअंदाज़ करना उन उल्लंघनों में से एक है जिन पर सज़ा मिलती है, जैसे तेज़ रफ़्तार, लाल बत्ती पार करना, ख़राब ब्रेक और सीट बेल्ट न लगाना।

सही जवाब (B): रुकना निषेध। “रुकना निषेध” वाली जगह पर रुकना सज़ा वाला उल्लंघन है, वैसे ही जैसे बस स्टॉप पर या विकलांग लोगों के लिए ख़ास जगह पर पार्किंग करना।

सही जवाब (D): बस स्टॉप। निशान लगे बस स्टॉप पर या विकलांग लोगों के लिए ख़ास जगह पर पार्किंग करना सज़ा वाला उल्लंघन है।

सही जवाब (C): फ़ुट ब्रेक ख़राब होना। सज़ा वाले उल्लंघनों में तेज़ रफ़्तार, लाल बत्ती पार करना, ख़राब फ़ुट ब्रेक, ख़राब एग्ज़ॉस्ट, सीट बेल्ट न लगाना, ऐसी लाइन पार करना जिसे पार करना निषेध है, “ओवरटेक निषेध” को नज़रअंदाज़ करना, और ग़ैर-क़ानूनी तरीक़े से रुकना या पार्किंग करना शामिल हैं।