অধ্যায় 6: গাড়ি চালানোর আচরণ ও রাস্তায় সৌজন্য — থিওরি টেস্টের জন্য প্র্যাকটিস প্রশ্ন ও উত্তর বাংলায়
সংযুক্ত আরব আমিরাতের ড্রাইভিং থিওরি টেস্টের প্রস্তুতির জন্য আবেগের পরিপক্বতা, ব্যক্তিত্বের বৈশিষ্ট্য ও কিছু খারাপ আচরণ, শেখার ইচ্ছা ও শেখার প্রয়োজন, গাড়ি চালানোয় মনোযোগ ও অন্যান্য বিষয়ে 52টি প্র্যাকটিস প্রশ্ন। প্রতিটি প্রশ্নের সঙ্গে সঠিক উত্তর আর হ্যান্ডবুকের ভিত্তিতে ছোট ব্যাখ্যা দেওয়া আছে। উত্তর খোলার আগে নিজে ভেবে দেখুন।
প্রশ্ন 1:কেন 18 বছর বয়সের আগে কাউকে ড্রাইভিং পরীক্ষা দিতে দেওয়া হয় না?
18 বছরের কম বয়সীদের জন্য বিমা পাওয়া যায় না
কম বয়সীরা প্যাডেল পর্যন্ত পা পৌঁছাতে পারে না
ধরে নেওয়া হয় যে 18 বছর ও তার বেশি বয়সীরা নিরাপদে ও দায়িত্বের সঙ্গে গাড়ি চালানোর মতো যথেষ্ট পরিণত
এটি একটি আন্তর্জাতিক নিয়ম, এর কোনো কারণ নেই
উত্তর দেখুন
সঠিক উত্তর (C): ধরে নেওয়া হয় যে 18 বছর ও তার বেশি বয়সীরা নিরাপদে ও দায়িত্বের সঙ্গে গাড়ি চালানোর মতো যথেষ্ট পরিণত। ধরে নেওয়া হয় যে 18 বছর বয়সে মানুষ নিরাপদে ও দায়িত্বের সঙ্গে গাড়ি চালানোর মতো যথেষ্ট পরিণত হয়, যদিও বইটিতে বলা হয়েছে যে বাস্তবে প্রায়ই তা সত্য থেকে অনেক দূরে।
প্রশ্ন 2:কম বয়সী, অনভিজ্ঞ চালকেরা কেন বেশি বয়সী চালকদের চেয়ে অনেক বেশি দুর্ঘটনায় জড়ান?
তাদের গাড়ি সাধারণত বেশি দ্রুতগতির
তারা বেশি কিলোমিটার গাড়ি চালান
বেশি বয়সী চালকেরা ব্যস্ত রাস্তা এড়িয়ে চলেন
ট্রাফিক পরিবেশ সম্পর্কে তাদের অভিজ্ঞতা কম এবং তাদের অনেকেই যথেষ্ট পরিণত নন
উত্তর দেখুন
সঠিক উত্তর (D): ট্রাফিক পরিবেশ সম্পর্কে তাদের অভিজ্ঞতা কম এবং তাদের অনেকেই যথেষ্ট পরিণত নন। নতুন চালকদের ট্রাফিক পরিবেশ বোঝার মতো যথেষ্ট অভিজ্ঞতা নেই এবং তাদের অনেকেই যথেষ্ট পরিণত নন; নিজের ভুল শুধরে নেওয়াও তাদের জন্য বেশি কঠিন।
প্রশ্ন 3:খেলনা নিয়ে শিশুদের মারামারির এই ছবিটি নৈতিক বিকাশের কোন পর্যায়কে বোঝায়?
অহংবোধের পর্যায়
আত্মপরিচয়ের পর্যায়
সমাজবোধের পর্যায়
নিয়মের পর্যায়
উত্তর দেখুন
সঠিক উত্তর (A): অহংবোধের পর্যায়। ছোট শিশুরা আত্মকেন্দ্রিক হয়, তারা মূলত নিজেদের কথাই ভাবে — এটাই অহংবোধের পর্যায়। অনেক চালক কখনো এই পর্যায় পার হতে পারেননি।
প্রশ্ন 4:বিকাশের “নিয়মের পর্যায়” কী?
ছোট শিশু শুধু নিজের কথাই ভাবে
শিক্ষার্থী ট্রাফিক আইন মুখস্থ করে
শিশু বোঝে যে সমাজে নিয়ম দরকার এবং সেগুলো মেনে চলার চেষ্টা করে
প্রাপ্তবয়স্ক চালক অন্যদের প্রতি উদারতা ও সহনশীলতা দেখান
উত্তর দেখুন
সঠিক উত্তর (C): শিশু বোঝে যে সমাজে নিয়ম দরকার এবং সেগুলো মেনে চলার চেষ্টা করে। শিশু বড় হওয়ার সঙ্গে সঙ্গে আত্মকেন্দ্রিকতা কমে যায় এবং সে মেনে নেয় যে সমাজে কিছু নিয়ম থাকা দরকার; শিশুটি সেগুলো মেনে চলার চেষ্টা করে — এটাই নিয়মের পর্যায়।
প্রশ্ন 5:যে চালক অন্য রাস্তা ব্যবহারকারীদের সাহায্য করতে জায়গা ছেড়ে দেন এবং বিবেচনা দেখান, তিনি কোন পর্যায়ে পৌঁছেছেন?
সমাজবোধের পর্যায়
নিয়মের পর্যায়
অহংবোধের পর্যায়
প্রেস্টিজের পর্যায়
উত্তর দেখুন
সঠিক উত্তর (A): সমাজবোধের পর্যায়। সবচেয়ে উঁচু স্তর হলো সমাজবোধের পর্যায়: অন্যদের প্রতি সম্মান, সহনশীলতা এবং মানুষের সামর্থ্য যে সীমিত সেই সচেতনতা — শুধু আইনের অক্ষর নয়, আইনের মূল চেতনাও মেনে চলা।
প্রশ্ন 6:অপরিণত মানসিকতা দুর্ঘটনার পরিসংখ্যানে কী প্রভাব ফেলে?
এর কোনো পরিমাপযোগ্য প্রভাব নেই
এটি শুধু রাতের দুর্ঘটনায় প্রভাব ফেলে
এটি দুর্ঘটনা কমায়, কারণ কম বয়সী চালকেরা সাবধানী
এতে দুর্ঘটনা আরও বেশি ঘটে এবং প্রায়ই আরও গুরুতর হয়
উত্তর দেখুন
সঠিক উত্তর (D): এতে দুর্ঘটনা আরও বেশি ঘটে এবং প্রায়ই আরও গুরুতর হয়। অপরিণত মানসিকতা দুর্ঘটনার পরিসংখ্যান বাড়িয়ে দেয়: একজন অপরিণত চালক গাড়িকে ক্ষমতার এমন একটি হাতিয়ার মনে করতে পারেন, যা তার ব্যক্তিত্বকে আরও বড় করে তোলে।
প্রশ্ন 7:সিনেমা ও বিজ্ঞাপনের আদর্শ চরিত্রগুলো কম বয়সী চালকদের জন্য কেন বিপজ্জনক?
তারা ক্লাচ নিয়ন্ত্রণের ভুল কৌশল শেখায়
তারা কম বয়সীদের নিজেদের অজেয় ভাবাতে পারে, ফলে তারা বাস্তব ঝুঁকিগুলো উপেক্ষা করে
তারা গাড়িকে আসলের চেয়ে ধীর দেখায়
তারা সাবধানে গাড়ি চালাতে উৎসাহ দেয়
উত্তর দেখুন
সঠিক উত্তর (B): তারা কম বয়সীদের নিজেদের অজেয় ভাবাতে পারে, ফলে তারা বাস্তব ঝুঁকিগুলো উপেক্ষা করে। কল্পনার নায়কেরা সব সময় জেতে; কম বয়সীরা একবার নিজেদের অজেয় ভাবতে শুরু করলে ট্রাফিকের সত্যিকারের ঝুঁকিগুলো উপেক্ষা করার প্রবণতা তৈরি হয়।
প্রশ্ন 8:একজন নিরাপদ চালক অন্যদের ভুলের প্রতি কীভাবে প্রতিক্রিয়া দেখান?
তাদের শোধরাতে হর্ন বাজান
পুলিশের কাছে তাদের নামে অভিযোগ করেন
যত তাড়াতাড়ি সম্ভব তাদের ওভারটেক করেন
তাদের ভুলে বিরক্ত হন না এবং সেই অনুযায়ী নিজেকে মানিয়ে নেন
উত্তর দেখুন
সঠিক উত্তর (D): তাদের ভুলে বিরক্ত হন না এবং সেই অনুযায়ী নিজেকে মানিয়ে নেন। একজন নিরাপদ চালক অন্যদের ভুলে বিরক্ত হন না; তিনি সেই অনুযায়ী নিজেকে মানিয়ে নেন এবং মনে রাখেন যে অন্য রাস্তা ব্যবহারকারীরাও ভুল করতে পারেন।
প্রশ্ন 9:আত্মপরিচয়ের দুর্বল বোধ রাস্তায় প্রায়ই কীভাবে প্রকাশ পায়?
সব সময় গতিসীমার নিচে থাকা
শুধু চেনা রাস্তায় গাড়ি চালানো
একেবারেই গাড়ি চালাতে না চাওয়া
গাড়িটি কী “করতে পারে” তা যাচাই করতে চাওয়া, যেমন আশির গতিতে বাঁক নেওয়া
উত্তর দেখুন
সঠিক উত্তর (D): গাড়িটি কী “করতে পারে” তা যাচাই করতে চাওয়া, যেমন আশির গতিতে বাঁক নেওয়া। পরীক্ষা-নিরীক্ষার বয়সে কম বয়সীরা দেখতে চায় তারা কতদূর যেতে পারে; রাস্তায় এটি হয়ে দাঁড়ায় এই যাচাই যে গাড়িটি আশির গতিতে তীক্ষ্ণ বাঁক নিতে পারে কি না, বা পিছলে যাওয়ার পর গাড়িটিকে সামলানো যায় কি না।
প্রশ্ন 10:যে চালক মহাসড়কে নিজেকে ফর্মুলা 1 তারকা ভাবেন, তার সম্পর্কে বইটি কী বলে?
তিনি এমন একটি ভূমিকা পালন করছেন যা তিনি সামলাতে পারেন না, তাও রেসট্র্যাকে নয়, সাধারণ মহাসড়কে
তিনি গাড়ির ওপর ভালো নিয়ন্ত্রণ দেখাচ্ছেন
তিনি আবেগের দিক থেকে পরিণত মনের পরিচয় দিচ্ছেন
তাকে পেশাদারভাবে রেস করতে উৎসাহ দেওয়া উচিত
উত্তর দেখুন
সঠিক উত্তর (A): তিনি এমন একটি ভূমিকা পালন করছেন যা তিনি সামলাতে পারেন না, তাও রেসট্র্যাকে নয়, সাধারণ মহাসড়কে। কল্পনা আর বাস্তবকে গুলিয়ে ফেলা মানে বাস্তবের সঙ্গে ঠিকমতো খাপ খাওয়াতে না পারা; তিনি এমন একটি ভূমিকা পালন করেন যা তিনি সামলাতে পারেন না, তাও রেসট্র্যাকে নয়, কর্নিশ রোডে।
প্রশ্ন 11:ছবির মতো এ ধরনের আচরণ সম্পর্কে বইটি কী বলে?
আগ্রাসী আচরণ আপনাকে খারাপ চালক বানায়: এটি বিচারবুদ্ধি দুর্বল করে এবং না ভেবে সিদ্ধান্ত নেওয়ায়
এটি সতর্কতা বাড়ায়
এটি মানসিক চাপ কমায় এবং এতে কোনো ক্ষতি নেই
অন্য চালকের দোষ থাকলে এটি গ্রহণযোগ্য
উত্তর দেখুন
সঠিক উত্তর (A): আগ্রাসী আচরণ আপনাকে খারাপ চালক বানায়: এটি বিচারবুদ্ধি দুর্বল করে এবং না ভেবে সিদ্ধান্ত নেওয়ায়। আত্মনিয়ন্ত্রণের অভাব ও আগ্রাসী আচরণ ট্রাফিক পরিস্থিতি বোঝার ক্ষমতা কমিয়ে দেয়, না ভেবে সিদ্ধান্ত নেওয়ায় এবং অন্য চালকদের সঙ্গে বিরোধ তৈরি করে।
প্রশ্ন 12:কোনটিকে একজন ভালো চালকের বৈশিষ্ট্য হিসেবে বর্ণনা করা হয়েছে?
সঙ্গে সঙ্গে রেগে প্রতিক্রিয়া দেখানোর ক্ষমতা
দীর্ঘ সময় ধরে সতর্ক ও মনোযোগী থাকার ক্ষমতা
দুর্ঘটনা ছাড়াই দ্রুত গাড়ি চালানো
নিরাপদে দিবাস্বপ্ন দেখতে পারা
উত্তর দেখুন
সঠিক উত্তর (B): দীর্ঘ সময় ধরে সতর্ক ও মনোযোগী থাকার ক্ষমতা। একজন ভালো চালক দীর্ঘ সময় ধরে সতর্ক ও মনোযোগী থাকেন; দিবাস্বপ্ন দেখলে মনোযোগ গাড়ি চালানোর কাজ থেকে সরে যায়।
প্রশ্ন 13:বর্ণিত জরিপে, 1–3 বছর ধরে লাইসেন্স থাকা কম বয়সী পুরুষ চালকেরা নিজেদের কীভাবে মূল্যায়ন করেছিলেন?
গড়ের চেয়ে খারাপ চালক হিসেবে
একেবারে নতুন চালক হিসেবে
মাঝারি মানের চালক হিসেবে
গড়ের চেয়ে ভালো চালক হিসেবে
উত্তর দেখুন
সঠিক উত্তর (D): গড়ের চেয়ে ভালো চালক হিসেবে। কম বয়সী পুরুষেরা নিজেদের গড়ের চেয়ে ভালো মনে করেছিলেন, আর কম বয়সী নারীরা নিজেদের মাঝারি মানের বা গড়ের চেয়ে খারাপ ভেবেছিলেন; দুর্ঘটনার পরিসংখ্যান দেখায় যে পুরুষেরা নিজেদের বেশি বড় করে দেখেন।
প্রশ্ন 14:নতুন চালকদের তুলনায় অভিজ্ঞ চালকেরা কীভাবে রাস্তা পর্যবেক্ষণ করেন?
কম বার, কারণ তারা নিজেদের রিফ্লেক্সের ওপর ভরসা করেন
তারা সব বাঁককে একই রকম ধরে নেন
শুধু আয়নায়
আরও ব্যাপকভাবে ও নিয়মমাফিক; তারা ডান দিকের ও বাম দিকের বাঁক আলাদাভাবে পর্যবেক্ষণ করেন
উত্তর দেখুন
সঠিক উত্তর (D): আরও ব্যাপকভাবে ও নিয়মমাফিক; তারা ডান দিকের ও বাম দিকের বাঁক আলাদাভাবে পর্যবেক্ষণ করেন। অভিজ্ঞ চালকেরা আরও ব্যাপকভাবে ও নিয়মমাফিক রাস্তা পর্যবেক্ষণ করেন এবং আরও বেশি সম্ভাব্য বিপদ চিনতে পারেন; নতুন চালকেরা সব বাঁককে একই রকম ধরে নেন এবং ট্রাফিককে স্থির মনে করেন।
প্রশ্ন 15:অনভিজ্ঞ চালকেরা সাধারণত কোথায় তাকান, যা রাস্তায় নিজেদের অবস্থান নিয়ে তাদের অনিশ্চয়তার ইঙ্গিত দেয়?
নিজের গাড়ির ডান পাশের দিকে
স্পিডোমিটারের দিকে
সারাক্ষণ পেছন দেখার আয়নায়
অনেক সামনে, দিগন্তের দিকে
উত্তর দেখুন
সঠিক উত্তর (A): নিজের গাড়ির ডান পাশের দিকে। অনভিজ্ঞ চালকেরা সাধারণত গাড়ির ডান পাশের দিকে তাকান, প্রতিক্রিয়া দেখাতে বেশি সময় নেন, বেশি গতিতে এবং কম মসৃণভাবে গাড়ি চালান।
প্রশ্ন 16:ছবির এই চালকের মতো বয়স্ক চালকদের সম্পর্কে বইটি কী বলে?
তারা কম বয়সী চালকদের মতোই নিজেদের সামর্থ্যকে বেশি বড় করে দেখেন
একক গাড়ির দুর্ঘটনার বেশির ভাগই তারা ঘটান
তাদের কখনোই দিনের আলোতে গাড়ি চালানো উচিত নয়
তারা বেশির ভাগই ভদ্র ও বিবেচক এবং একক গাড়ির দুর্ঘটনায় খুব কমই জড়ান
উত্তর দেখুন
সঠিক উত্তর (D): তারা বেশির ভাগই ভদ্র ও বিবেচক এবং একক গাড়ির দুর্ঘটনায় খুব কমই জড়ান। বয়স্ক চালকেরা সাধারণত ভদ্র হন, নিজের গাড়ি চালানোর মান নিয়ে নিজেরাই সমালোচনামূলক থাকেন এবং একক গাড়ির দুর্ঘটনায় খুব কমই জড়ান; তাদের উচিত নিজের শারীরিক সামর্থ্য অনুযায়ী গাড়ি চালানো এবং সম্ভব হলে রাতে ও বেশি ট্রাফিকের মধ্যে গাড়ি চালানো এড়িয়ে চলা।
প্রশ্ন 17:বয়স্ক চালকদের সম্ভব হলে কোন পরিস্থিতিতে গাড়ি চালানো এড়িয়ে চলা উচিত?
যাত্রী নিয়ে গাড়ি চালানো
রাতে ও বেশি ট্রাফিকের মধ্যে গাড়ি চালানো
ডান লেনে গাড়ি চালানো
মোটরওয়েতে গাড়ি চালানো
উত্তর দেখুন
সঠিক উত্তর (B): রাতে ও বেশি ট্রাফিকের মধ্যে গাড়ি চালানো। বয়স্ক চালকদের অবশ্যই নিজের শারীরিক সামর্থ্য অনুযায়ী গাড়ি চালানো মানিয়ে নিতে হবে এবং সম্ভব হলে রাতে ও বেশি ট্রাফিকের মধ্যে গাড়ি চালানো এড়িয়ে চলতে হবে।
সঠিক উত্তর (B): যে আগে কাজ করে, পরে ভাবে — ট্রাফিকে যা বিপজ্জনক। ঝোঁকের বশে চলা — আগে কাজ করা, পরে ভাবা — শিশুদের মধ্যে সাধারণ, আর ট্রাফিকে তা কেবলই বিপজ্জনক; এতে গাড়ির নিয়ন্ত্রণ হারানো হতে পারে।
প্রশ্ন 19:সব সময় অজুহাত দেওয়া এবং অন্যদের দোষ দেওয়া কেন ভালো চালক হওয়ার পথে বাধা?
এতে বিমার খরচ বেড়ে যায়
তারা কখনো ভুল স্বীকার করেন না, তাই কখনো নিজেদের আচরণ বদলান না বা অভিজ্ঞতা থেকে শেখেন না
এতে পুলিশ বিরক্ত হয়
এতে দুর্ঘটনাস্থলে সময় নষ্ট হয়
উত্তর দেখুন
সঠিক উত্তর (B): তারা কখনো ভুল স্বীকার করেন না, তাই কখনো নিজেদের আচরণ বদলান না বা অভিজ্ঞতা থেকে শেখেন না। যে চালকেরা অন্যদের দোষ দেন, তারা নিজের ভুল স্বীকার করার কোনো প্রয়োজন বোধ করেন না, তাই তারা কখনো নিজেদের আচরণ বদলান না এবং অভিজ্ঞতা থেকে শিখতে পারেন না।
প্রশ্ন 20:একজন চালক জানেন যে তিনি যথেষ্ট দূর পর্যন্ত দেখতে পাচ্ছেন না, তবুও বিপদের চিন্তা মন থেকে সরিয়ে দিয়ে ওভারটেক করেন। একে কী বলা হয়?
অবদমন
অনুকরণের মাধ্যমে শেখা
প্রতিক্রিয়া গঠন
সম্ভাবনাভিত্তিক অভ্যাস গঠন
উত্তর দেখুন
সঠিক উত্তর (A): অবদমন। অবদমন মানে অপ্রিয় চিন্তা মন থেকে সরিয়ে রাখা; এতে বিপদ সম্পর্কে সচেতনতা কমে এবং ঝুঁকি নেওয়ার প্রবণতা বাড়ে, ফলে দুর্ঘটনার হার বেড়ে যায়।
প্রশ্ন 21:একজন লাজুক, আত্মবিশ্বাসহীন চালক নিজেকে সাহসী দেখাতে আগ্রাসী অভদ্র আচরণ করেন। এটি কোন মানসিক প্রক্রিয়া?
অবদমন
প্রতিক্রিয়া গঠন
দলের চাপ
অতিরিক্ত অনুশীলন
উত্তর দেখুন
সঠিক উত্তর (B): প্রতিক্রিয়া গঠন। প্রতিক্রিয়া গঠন মানে মনে যা অনুভব করেন তার উল্টো আচরণ করা: ভেতরের অনিশ্চয়তা প্রকাশ পায় আগ্রাসী অভদ্রতা হিসেবে; এর কারণে অনেক দুর্ঘটনা ঘটেছে।
প্রশ্ন 22:রাস্তায় “প্রেস্টিজ” দেখানোর আচরণের পেছনে কোন উদ্দেশ্য থাকে?
দেরি হয়ে যাওয়ার ভয়
অন্য চালকদের প্রতি সম্মান
জ্বালানি বাঁচানোর ইচ্ছা
নিজেকে অন্যদের চেয়ে শ্রেষ্ঠ মনে করা এবং এই ধারণা যে অন্য রাস্তা ব্যবহারকারীদের তাকে জায়গা ছেড়ে দেওয়া উচিত
উত্তর দেখুন
সঠিক উত্তর (D): নিজেকে অন্যদের চেয়ে শ্রেষ্ঠ মনে করা এবং এই ধারণা যে অন্য রাস্তা ব্যবহারকারীদের তাকে জায়গা ছেড়ে দেওয়া উচিত। প্রেস্টিজের জন্য নিজেকে জাহির করার পেছনে থাকে অন্য চালকদের চেয়ে নিজেকে শ্রেষ্ঠ মনে করার অনুভূতি এবং এই ধারণা যে অন্যদের তাকে জায়গা ছেড়ে দেওয়া উচিত।
প্রশ্ন 23:অন্য একজন চালক আপনাকে উসকে দিচ্ছেন এবং আপনি জানেন যে আপনিই ঠিক। বইটি কী পরামর্শ দেয়?
গাড়ি থামিয়ে ওই চালকের মুখোমুখি হোন
দৃঢ়ভাবে নিজের অধিকার আদায় করুন, যাতে অন্য চালক শিক্ষা পান
চ্যালেঞ্জ গ্রহণ করবেন না; “চোখের বদলে চোখ” শুধু দুর্ঘটনার সম্ভাবনা বাড়ায়
নিজের কথা বোঝাতে অন্য চালকের গতির সঙ্গে গতি মিলিয়ে চলুন
উত্তর দেখুন
সঠিক উত্তর (C): চ্যালেঞ্জ গ্রহণ করবেন না; “চোখের বদলে চোখ” শুধু দুর্ঘটনার সম্ভাবনা বাড়ায়। কে ঠিক, তাতে কিছু যায় আসে না; চ্যালেঞ্জ গ্রহণ করলে শুধু আপনার দুর্ঘটনা ঘটানোর সম্ভাবনাই বাড়ে।
প্রশ্ন 24:আপনি ছবির মতো এ রকম একটি সারিতে আছেন, আর একজন চালক ফাঁক দিয়ে ঢুকে ঢুকে সবার সামনে চলে যাচ্ছেন। বইটি কী বলে?
এটি ট্রাফিক আইন ভঙ্গ করে, দুর্ঘটনা ঘটায় এবং অবিবেচক ব্যক্তিত্বের পরিচয় দেয়
এটি ভালো আগাম অনুমানের পরিচয় দেয়
ট্যাক্সির জন্য এটি অনুমোদিত
ধীরে করলে এটি গ্রহণযোগ্য
উত্তর দেখুন
সঠিক উত্তর (A): এটি ট্রাফিক আইন ভঙ্গ করে, দুর্ঘটনা ঘটায় এবং অবিবেচক ব্যক্তিত্বের পরিচয় দেয়। সারি ভেঙে আগে চলে যাওয়া ট্রাফিক আইন ভঙ্গ করে, এটি দুর্ঘটনার একটি সম্ভাব্য কারণ এবং একটি খারাপ দৃষ্টান্ত; এমনটি করবেন না — এতে মাত্র কয়েক সেকেন্ড বাঁচে।
প্রশ্ন 25:একটি স্থানীয় জংশনে আপনি কখনো অন্য গাড়ির দেখা পান না, তাই সেখানে গতি কমানো বন্ধ করে দিয়েছেন। শেখার এই ধরনকে কী বলা হয়?
প্রতিক্রিয়া গঠন
গভীরভাবে শেখা
সম্ভাবনাভিত্তিক অভ্যাস গঠন
অতিরিক্ত অনুশীলন
উত্তর দেখুন
সঠিক উত্তর (C): সম্ভাবনাভিত্তিক অভ্যাস গঠন। সম্ভাবনাভিত্তিক অভ্যাস গঠনে কোনো ঘটনা কত ঘন ঘন ঘটবে বলে আপনি আশা করেন, সেই অনুযায়ী অভ্যাস তৈরি হয়; এটি অবচেতন মনে ঢুকে পড়ে এবং বিপজ্জনক অভ্যাস তৈরি করে — যখন সত্যিই একটি গাড়ি আসে, তখন আপনার আর কিছু করার সুযোগ থাকে না।
প্রশ্ন 26:পরীক্ষায় পাস করার পর, অনুকরণের মাধ্যমে শেখা কোন গুরুতর ঝুঁকি তৈরি করে?
চারপাশে দেখা খারাপ অভ্যাসের প্রভাবে প্রশিক্ষকের শেখানো বিষয়গুলো ভুলে যাওয়া
ওভারটেক করতে অস্বীকার করা
খুব ধীরে গাড়ি চালানো
প্রশিক্ষককে খুব বেশি অনুকরণ করা
উত্তর দেখুন
সঠিক উত্তর (A): চারপাশে দেখা খারাপ অভ্যাসের প্রভাবে প্রশিক্ষকের শেখানো বিষয়গুলো ভুলে যাওয়া। ড্রাইভিং ক্লাস শেষ হয়ে গেলে, যা শিখেছেন তা উপেক্ষা করে রাস্তায় দেখা খারাপ গাড়ি চালানোর ধরন অনুসরণ করার বড় ঝুঁকি থাকে; কেউ আপনাকে খারাপ অভ্যাস গ্রহণ করতে বাধ্য করতে পারে না।
প্রশ্ন 27:নিয়ম জানা আর গাড়ি সামলাতে পারাই যথেষ্ট, এই ধারণাকে বইয়ে কী বলা হয়েছে?
গভীর শিক্ষা
ভাসা-ভাসা শিক্ষা
অতিরিক্ত শেখা
দলগত শিক্ষা
উত্তর দেখুন
সঠিক উত্তর (B): ভাসা-ভাসা শিক্ষা। নিয়ম জানা আর গাড়ি সামলাতে পারলেই চালক হওয়া যায়, এই বিশ্বাস ভাসা-ভাসা শিক্ষার লক্ষণ; ভালো চালক হতে চাইলে এটুকু যথেষ্ট নয়।
প্রশ্ন 28:গভীর শিক্ষার জন্য কী প্রয়োজন?
ট্রাফিক নিয়মগুলো মুখস্থ করা
শিক্ষকের সঙ্গে অনেক ট্রাফিক পরিস্থিতি সরাসরি অনুভব করা, আলোচনা করা ও বিশ্লেষণ করা
যতটা সম্ভব একা গাড়ি চালানো
থিওরি পরীক্ষায় পুরো নম্বর পেয়ে পাস করা
উত্তর দেখুন
সঠিক উত্তর (B): শিক্ষকের সঙ্গে অনেক ট্রাফিক পরিস্থিতি সরাসরি অনুভব করা, আলোচনা করা ও বিশ্লেষণ করা। শিক্ষকের সঙ্গে ট্রাফিক পরিস্থিতি সরাসরি অনুভব, আলোচনা ও বিশ্লেষণ করার মাধ্যমেই গভীর শিক্ষা হয়; কেবল তখনই জ্ঞান স্থায়ীভাবে মনে থাকে।
প্রশ্ন 29:“অতিরিক্ত শেখা” কী?
প্রয়োজনের চেয়ে বেশি নিয়ম শেখা
পরীক্ষার আগে খুব বেশি থিওরি পড়া
আইনে যত ক্লাস বাধ্যতামূলক তার চেয়ে বেশি ক্লাস নেওয়া
নতুন দক্ষতা আয়ত্ত হওয়ার পরেও বারবার অনুশীলন করা, যতক্ষণ না তা স্বয়ংক্রিয় হয়ে যায়
উত্তর দেখুন
সঠিক উত্তর (D): নতুন দক্ষতা আয়ত্ত হওয়ার পরেও বারবার অনুশীলন করা, যতক্ষণ না তা স্বয়ংক্রিয় হয়ে যায়। অতিরিক্ত শেখা মানে দক্ষতা আয়ত্ত হওয়ার পরেও অনুশীলন চালিয়ে যাওয়া, যতক্ষণ না গাড়ি চালানো আপনার স্বভাবের মতো সহজ হয়ে যায়।
প্রশ্ন 30:পরীক্ষায় পাস করার পর নিজেকে কীভাবে দেখা উচিত?
পেশাদার প্রশিক্ষণ পেয়েছেন বলে গড় চালকের চেয়ে নিরাপদ হিসেবে
একজন নতুন চালক হিসেবে, যার এখনও অনেক বাস্তব অভিজ্ঞতা দরকার
মোটরওয়েতে রেস করার জন্য প্রস্তুত হিসেবে
পুরোপুরি যোগ্যতাসম্পন্ন একজন বিশেষজ্ঞ হিসেবে
উত্তর দেখুন
সঠিক উত্তর (B): একজন নতুন চালক হিসেবে, যার এখনও অনেক বাস্তব অভিজ্ঞতা দরকার। চমৎকার প্রশিক্ষণ পেয়ে পরীক্ষায় পাস করার পরেও নিজেকে নতুন চালক মনে করুন, মোটামুটি নিরাপদ হওয়ার আগে যার অনেক বাস্তব অভিজ্ঞতা দরকার।
ধূমপান ও ফোনে কথা বলা মনোযোগ নষ্ট করে; হাত স্টিয়ারিংয়ে, চোখ রাস্তায় আর মন ট্রাফিকে রাখুন
শুধু ফোনটাই সমস্যা
উত্তর দেখুন
সঠিক উত্তর (C): ধূমপান ও ফোনে কথা বলা মনোযোগ নষ্ট করে; হাত স্টিয়ারিংয়ে, চোখ রাস্তায় আর মন ট্রাফিকে রাখুন। আবেগের সমস্যা, ফোনে কথা বলা, ধূমপান ও সিডি বদলানো, সবই মনোযোগ নষ্ট করে; একসঙ্গে দুটি কাজ করা খুব ঝুঁকিপূর্ণ, বিশেষ করে অনভিজ্ঞ চালকদের জন্য।
যখন পরিস্থিতির চাহিদা চালকের সামর্থ্যের চেয়ে বেশি হয়
শুধু ভারী বৃষ্টিতে
উত্তর দেখুন
সঠিক উত্তর (C): যখন পরিস্থিতির চাহিদা চালকের সামর্থ্যের চেয়ে বেশি হয়। পরিস্থিতির চাহিদা চালকের সামর্থ্যের চেয়ে বেশি হলে মানসিক চাপ তৈরি হয়; এটি মানসিক শক্তিকে দুশ্চিন্তা ও অযৌক্তিক প্রতিক্রিয়ায় পরিণত করে।
প্রশ্ন 33:চালকের জন্য সব মানসিক চাপই কি খারাপ?
না, নির্দিষ্ট মাত্রার মানসিক চাপ কাজের দক্ষতা উল্লেখযোগ্যভাবে বাড়াতে পারে
হ্যাঁ, শুধু পেশাদার চালকদের ক্ষেত্রে ছাড়া
না, চাপ বেশি মানেই সবসময় মনোযোগ বেশি
হ্যাঁ, যেকোনো চাপই গাড়ি চালানোর ক্ষতি করে
উত্তর দেখুন
সঠিক উত্তর (A): না, নির্দিষ্ট মাত্রার মানসিক চাপ কাজের দক্ষতা উল্লেখযোগ্যভাবে বাড়াতে পারে। অতিরিক্ত মানসিক চাপ এড়িয়ে চলা উচিত, তবে নির্দিষ্ট মাত্রার মানসিক চাপ কাজের দক্ষতা উল্লেখযোগ্যভাবে বাড়াতে পারে; অভিজ্ঞতার সঙ্গে চাপ সহ্য করার ক্ষমতা বাড়ে।
প্রশ্ন 34:গাড়িতে আপনার বন্ধুরা আপনাকে জোরে চালাতে আর বিপজ্জনকভাবে ওভারটেক করতে উসকে দিচ্ছে। একে কী বলে?
প্রতিক্রিয়া গঠন
মর্যাদা
অবদমন
সঙ্গীদের চাপ
উত্তর দেখুন
সঠিক উত্তর (D): সঙ্গীদের চাপ। সঙ্গীদের চাপ একজন মানুষকে অন্যদের ইচ্ছা অনুযায়ী নিজের আচরণ বদলাতে ঠেলে দেয়; চালক তখন নিজের বিচারবুদ্ধির চেয়ে যাত্রীদের মতামতকে বেশি গুরুত্ব দেন।
প্রশ্ন 35:সঙ্গীদের চাপ কি কখনো ভালো হতে পারে?
শুধু যাত্রীদের জন্য, চালকদের জন্য নয়
হ্যাঁ, ভালো মূল্যবোধের একটি দল বিপথে যাওয়া চালককে নিজের আচরণ শুধরে নিতে রাজি করাতে পারে
না, এটি সবসময় ক্ষতিকর
শুধু পেশাদার গাড়িবহরে
উত্তর দেখুন
সঠিক উত্তর (B): হ্যাঁ, ভালো মূল্যবোধের একটি দল বিপথে যাওয়া চালককে নিজের আচরণ শুধরে নিতে রাজি করাতে পারে। সঙ্গীদের চাপ সবসময় খারাপ নয়; ভালো মূল্যবোধের একটি দল দৃঢ়ভাবে ও সম্মানের সঙ্গে নিজেদের মত জানালে চালককে আবার সঠিক পথে ফিরিয়ে আনতে পারে।
প্রশ্ন 36:ছবির চালক ক্লান্তির সঙ্গে লড়ছেন। ঘুম ঘুম ভাব দূর করার সবচেয়ে কার্যকর উপায় কী?
রেডিওর আওয়াজ বাড়ানো
তাজা বাতাসের জন্য জানালা খোলা
ঠান্ডা কিছু পান করা
অল্প সময় ঘুমিয়ে নেওয়া
উত্তর দেখুন
সঠিক উত্তর (D): অল্প সময় ঘুমিয়ে নেওয়া। তাজা বাতাস বা ব্যায়াম শুধু অল্প সময়ের জন্য কাজে আসে; ঘুম ঘুম ভাব দূর করার সবচেয়ে কার্যকর উপায় হলো অল্প সময় ঘুমিয়ে নেওয়া। বিশ্রামের জন্য নিয়মিত থামার পরিকল্পনা করুন, বিশেষ করে রাতে।
প্রশ্ন 37:গাড়ি চালানোর সময় আপনি যে ক্লান্ত হয়ে পড়ছেন, তার প্রথম লক্ষণ সাধারণত কী?
চোখে ঝাপসা দেখা
অল্প সময়ের জন্য ঘুমিয়ে পড়া
হাই তোলা
চারপাশ থেকে বিচ্ছিন্ন লাগা এবং চিন্তা ধীর হয়ে যাওয়ার অনুভূতি
উত্তর দেখুন
সঠিক উত্তর (D): চারপাশ থেকে বিচ্ছিন্ন লাগা এবং চিন্তা ধীর হয়ে যাওয়ার অনুভূতি। ক্লান্তি ধাপে ধাপে আসে: প্রথমে বিচ্ছিন্ন লাগা ও ধীর চিন্তা, তারপর প্রতিক্রিয়া ধীর হওয়া, তারপর হাই তোলা, তারপর ঘুমের এমন তাড়না যা ঠেকানো যায় না।
প্রশ্ন 38:গাড়ি চালানোর সময় ক্লান্ত লাগার সম্ভবত সবচেয়ে সাধারণ কারণ কী?
শারীরিক পরিশ্রম ও একঘেয়েমি একসঙ্গে
কড়া রোদ
খাবারের অভাব
জোরে গান বাজানো
উত্তর দেখুন
সঠিক উত্তর (A): শারীরিক পরিশ্রম ও একঘেয়েমি একসঙ্গে। ক্লান্ত লাগা সাধারণত শারীরিক পরিশ্রম ও একঘেয়েমি থেকে আসে; ব্যস্ত ও কোলাহলপূর্ণ রাস্তাও চোখ ও কানকে ক্লান্ত করে। বিরতি না নিয়ে বেশিক্ষণ গাড়ি চালাবেন না।
প্রশ্ন 39:আপনি এ ধরনের ওষুধ খাচ্ছেন। গাড়ি চালানোর আগে আপনার কী করা উচিত?
ভালো বোধ করতে দ্বিগুণ ডোজ খান
শুধু গাড়ি চালানোর পরে খান
দেখে নিন ওষুধগুলো গাড়ি চালানোয় প্রভাব ফেলে কি না; কাশি ও জ্বরের ওষুধেও ঘুম ঘুম ভাব হতে পারে
কিছুই করার দরকার নেই; শুধু প্রেসক্রিপশনের ওষুধই বিবেচ্য
উত্তর দেখুন
সঠিক উত্তর (C): দেখে নিন ওষুধগুলো গাড়ি চালানোয় প্রভাব ফেলে কি না; কাশি ও জ্বরের ওষুধেও ঘুম ঘুম ভাব হতে পারে। ওষুধের প্যাকেট পড়ুন বা আপনার ডাক্তার বা ফার্মাসিস্টকে জিজ্ঞেস করুন; কাশি ও জ্বরের ওষুধেও ঘুম ঘুম ভাব হতে পারে, আর সাধারণ সর্দিও গাড়ি চালানো অনিরাপদ করে তুলতে পারে।
প্রশ্ন 40:অনেক বেশি অ্যালকোহল পান করার পর (প্রায় 25 cl স্পিরিট), শরীর পুরোপুরি অ্যালকোহলমুক্ত হতে কত সময় লাগে?
2–3 ঘণ্টা
12–15 ঘণ্টা
6 ঘণ্টা
24–48 ঘণ্টা
উত্তর দেখুন
সঠিক উত্তর (B): 12–15 ঘণ্টা। প্রতি ঘণ্টায় 40% অ্যালকোহলযুক্ত স্পিরিটের মাত্র প্রায় 2 cl শরীর থেকে বের হয়, তাই 25 cl-এর পর 12–15 ঘণ্টা লাগে; পরের দিন সকালেও আপনি গাড়ি চালানোর উপযুক্ত নাও থাকতে পারেন।
প্রশ্ন 41:সংযুক্ত আরব আমিরাতের আইনে কোনো চালকের রক্তে অ্যালকোহলের মাত্রা পাওয়া গেলে (তা যত কমই হোক) কী হয়?
আবার থিওরি পরীক্ষা দিতে হয়
প্রথম আইন লঙ্ঘনের জন্য সতর্কবার্তা পান
লাইসেন্স হারান এবং জরিমানা এবং/অথবা জেল হয়
শুধু জরিমানা দেন
উত্তর দেখুন
সঠিক উত্তর (C): লাইসেন্স হারান এবং জরিমানা এবং/অথবা জেল হয়। রক্তে অ্যালকোহলের মাত্রা পাওয়া গেলে যেকোনো চালক লাইসেন্স হারান এবং তাঁর জরিমানা এবং/অথবা জেল হয়; অ্যালকোহল পান করলে গাড়ি চালাবেন না।
প্রশ্ন 42:অ্যালকোহলের প্রভাবে আপনার দৃষ্টির কোন অংশ আপনি টের না পেয়েই ধীরে ধীরে খারাপ হয়ে যায়?
পাশের দৃষ্টি
শুধু রাতের দৃষ্টি
সোজা সামনের দৃষ্টি
রং চেনার ক্ষমতা
উত্তর দেখুন
সঠিক উত্তর (A): পাশের দৃষ্টি। চালকেরা দাবি করেন অল্প কিছু অ্যালকোহল পান করলে চোখের কিছু হয় না, কারণ সোজা সামনের দৃষ্টি ঠিক আছে বলে মনে হয়; কিন্তু পাশের দৃষ্টি টের না পেতেই ধীরে ধীরে খারাপ হয়ে যায়।
প্রশ্ন 43:অবৈধ মাদকের প্রভাবে গাড়ি চালানো সম্পর্কে বইয়ে কী বলা হয়েছে?
এটি শুধু প্রতিক্রিয়ার সময়ের ওপর প্রভাব ফেলে
অল্প পরিমাণে এটি বৈধ
এটি আইন লঙ্ঘন; এর প্রভাব আগে থেকে বোঝা যায় না এবং অ্যালকোহলের চেয়েও খারাপ হতে পারে
এটি অ্যালকোহলের চেয়ে নিরাপদ
উত্তর দেখুন
সঠিক উত্তর (C): এটি আইন লঙ্ঘন; এর প্রভাব আগে থেকে বোঝা যায় না এবং অ্যালকোহলের চেয়েও খারাপ হতে পারে। অবৈধ মাদকের প্রভাবে গাড়ি চালানো আইন লঙ্ঘন; এর প্রভাব আগে থেকে বোঝা যায় না এবং অ্যালকোহলের চেয়েও গুরুতর হতে পারে, যার ফলে প্রাণঘাতী দুর্ঘটনা ঘটে।
প্রশ্ন 44:ফেডারেল আইন অনুযায়ী, গাড়ি চালানোর সময় আপনি কখন মোবাইল ফোন ব্যবহার করতে পারেন?
শুধু ট্রাফিক লাইটে থেমে থাকা অবস্থায়
কখনোই না, কোনো অবস্থাতেই না
শুধু হ্যান্ডস-ফ্রি সেট দিয়ে (তবুও এটি না করাই ভালো)
শুধু এক মিনিটের কম সময়ের কলের জন্য
উত্তর দেখুন
সঠিক উত্তর (C): শুধু হ্যান্ডস-ফ্রি সেট দিয়ে (তবুও এটি না করাই ভালো)। ফেডারেল আইনে হ্যান্ডস-ফ্রি ছাড়া গাড়ি চালানোর সময় মোবাইল ব্যবহার নিষিদ্ধ; হ্যান্ডস-ফ্রি কম ঝুঁকিপূর্ণ, তবুও না করাই ভালো, আর নম্বর ডায়াল করা খুবই বিপজ্জনক।
প্রশ্ন 45:গাড়ি চালানোর সময় আপনার মোবাইল বাজছে। আপনার কী করা উচিত?
কল ধরে লাউডস্পিকারে সংক্ষেপে কথা বলুন
কে কল করছে দেখে সিদ্ধান্ত নিন
কল ধরবেন না; নিরাপদে থামতে পারা পর্যন্ত অপেক্ষা করুন, তারপর কল ব্যাক করুন
শুধু জরুরি যোগাযোগের কোনো নম্বর হলে ধরুন
উত্তর দেখুন
সঠিক উত্তর (C): কল ধরবেন না; নিরাপদে থামতে পারা পর্যন্ত অপেক্ষা করুন, তারপর কল ব্যাক করুন। গাড়ি চালানোর সময় কল ধরবেন না; আগে নিরাপদে থামুন, তারপর কল ব্যাক করুন। গাড়ি চালানোর সময় কখনো মেসেজ পড়বেন না, আর মেসেজ লেখা তো একেবারেই নয়।
প্রশ্ন 46:মোবাইল ফোনে কথা বলা আর যাত্রীর সঙ্গে কথা বলা এক নয় কেন?
যাত্রী ট্রাফিক দেখতে পান এবং চুপ হয়ে যান; আপনি কথা থামালে ফোনের অপর প্রান্তের মানুষ বিভ্রান্ত হন
যাত্রী আরও জোরে কথা বলেন
ফোন কল ছোট হয়
যাত্রীরা স্টিয়ারিং ধরতে পারেন
উত্তর দেখুন
সঠিক উত্তর (A): যাত্রী ট্রাফিক দেখতে পান এবং চুপ হয়ে যান; আপনি কথা থামালে ফোনের অপর প্রান্তের মানুষ বিভ্রান্ত হন। যাত্রীরা ট্রাফিকের অবস্থা বুঝে নিজেদের মানিয়ে নেন এবং আপনি কোনো সমস্যা সামলানোর সময় চুপ থাকেন; ফোনের অপর প্রান্তের মানুষ তা দেখতে পান না এবং বিভ্রান্ত হন।
প্রশ্ন 47:ছোট শিশুদের গাড়িতে কীভাবে যাতায়াত করা উচিত?
অল্প দূরত্বের যাত্রায় বেল্ট ছাড়াই পেছনের সিটে
সামনের দুই সিটের মাঝখানে দাঁড়িয়ে
বিশেষ ধরনের শিশুদের সিটে ভালোভাবে বেঁধে বসিয়ে, গাড়ির ভেতরে কখনো ঘোরাঘুরি করতে না দিয়ে
সামনের সিটে একজন বড় মানুষের কোলে
উত্তর দেখুন
সঠিক উত্তর (C): বিশেষ ধরনের শিশুদের সিটে ভালোভাবে বেঁধে বসিয়ে, গাড়ির ভেতরে কখনো ঘোরাঘুরি করতে না দিয়ে। শিশুদের কখনো গাড়ির ভেতরে ঘোরাঘুরি করতে দেবেন না; তাদের জন্য তৈরি বিশেষ সিটে বসিয়ে ভালোভাবে বেঁধে রাখুন; সম্ভব হলে তাদের দেখাশোনার জন্য একজন দায়িত্বশীল মানুষ রাখুন।
প্রশ্ন 48:GPS বা মিউজিক প্লেয়ারে আপনাকে একটি জটিল সেটিং বদলাতে হবে। আপনার কী করা উচিত?
থেমে নিরাপদে সেটিং বদলান
ডান লেনে গাড়ি চালানোর সময় ধীরে ধীরে করুন
একজন যাত্রীকে স্টিয়ারিং ধরতে বলুন
শুধু পরের লাল বাতিতে করুন
উত্তর দেখুন
সঠিক উত্তর (A): থেমে নিরাপদে সেটিং বদলান। গাড়ি চালানোর সময় কখনো কোনো যন্ত্র সেট আপ করবেন না বা জটিল সেটিং বদলাবেন না; থেমে নিরাপদে করুন।
প্রশ্ন 49:এই চিহ্ন অমান্য করা শাস্তিযোগ্য ট্রাফিক আইন লঙ্ঘন হিসেবে তালিকাভুক্ত। চিহ্নটি কী দেখায়?
মোটরযান নিষিদ্ধ
ওভারটেক নিষিদ্ধ
অন্য গাড়ির পাশে পার্কিং নিষিদ্ধ
দ্বিমুখী ট্রাফিক
উত্তর দেখুন
সঠিক উত্তর (B): ওভারটেক নিষিদ্ধ। ‘ওভারটেক নিষিদ্ধ’ চিহ্ন অমান্য করা শাস্তিযোগ্য আইন লঙ্ঘনগুলোর একটি; অতিরিক্ত গতি, লাল বাতি অমান্য করা, ত্রুটিপূর্ণ ব্রেক এবং সিট বেল্ট না পরাও এর মধ্যে আছে।
প্রশ্ন 50:এই চিহ্ন যেখানে লাগানো আছে সেখানে থামা শাস্তিযোগ্য আইন লঙ্ঘন। চিহ্নটির মানে কী?
বিধিনিষেধ শেষ
থামা নিষিদ্ধ
প্রবেশ নিষিদ্ধ
পার্কিং নিষিদ্ধ (অল্প সময় থামা যাবে)
উত্তর দেখুন
সঠিক উত্তর (B): থামা নিষিদ্ধ। ‘থামা নিষিদ্ধ’ এলাকায় থামা শাস্তিযোগ্য আইন লঙ্ঘন; একইভাবে বাস স্টপে বা প্রতিবন্ধী ব্যক্তিদের জন্য সংরক্ষিত জায়গায় পার্কিং করাও শাস্তিযোগ্য আইন লঙ্ঘন।
প্রশ্ন 51:এই চিহ্ন দিয়ে চিহ্নিত জায়গায় পার্কিং করা শাস্তিযোগ্য আইন লঙ্ঘন। চিহ্নটি কী নির্দেশ করে?
মালামাল ওঠানো-নামানোর জায়গা
ট্যাক্সির জায়গা
বাসের পার্কিংয়ের জায়গা
বাস স্টপ
উত্তর দেখুন
সঠিক উত্তর (D): বাস স্টপ। চিহ্নিত বাস স্টপে বা প্রতিবন্ধী ব্যক্তিদের জন্য সংরক্ষিত জায়গায় পার্কিং করা শাস্তিযোগ্য আইন লঙ্ঘন।
প্রশ্ন 52:এগুলোর মধ্যে কোনটি শাস্তিযোগ্য ট্রাফিক আইন লঙ্ঘন হিসেবে তালিকাভুক্ত?
দিনের বেলায় ডিম করা হেডলাইট ব্যবহার করা
সবুজ বাতিতে থামা
ফুট ব্রেক ত্রুটিপূর্ণ থাকা
রেডিও চালু রেখে গাড়ি চালানো
উত্তর দেখুন
সঠিক উত্তর (C): ফুট ব্রেক ত্রুটিপূর্ণ থাকা। শাস্তিযোগ্য আইন লঙ্ঘনের মধ্যে আছে অতিরিক্ত গতি, লাল বাতি অমান্য করা, ত্রুটিপূর্ণ ফুট ব্রেক, ত্রুটিপূর্ণ এক্সজস্ট, সিট বেল্ট না পরা, নিষেধমূলক দাগ পার হওয়া, ‘ওভারটেক নিষিদ্ধ’ চিহ্ন অমান্য করা এবং অবৈধভাবে থামা বা পার্কিং করা।
smartphone অ্যান্ড্রয়েড অ্যাপ
যেকোনো জায়গায় প্র্যাকটিস করুন, ইন্টারনেট ছাড়াও
বিনামূল্যের অ্যান্ড্রয়েড অ্যাপে এই একই প্রশ্ন, সময় বেঁধে দেওয়া মক টেস্ট, ট্রাফিক চিহ্নের ফ্ল্যাশকার্ড আর প্রতিদিনের প্র্যাকটিস আছে। অ্যাপের মেনু ও বোতাম ইংরেজিতে।
