अध्याय 3: शहर की सीमा के बाहर — थ्योरी टेस्ट के सवाल और जवाब हिंदी में

सही जवाब (B): 140 km/h। बड़ी सड़कों पर अधिकतम रफ़्तार 140 km/h है; शहरों के अंदर यह आम तौर पर 80 km/h होती है और आबादी वाले इलाक़ों से बाहर सामान्य रफ़्तार की सीमा 100 km/h है।

सही जवाब (A): 100 km/h। आबादी वाले इलाक़ों से बाहर सामान्य रफ़्तार की सीमा 100 km/h है।

सही जवाब (A): 10 मीटर। 40 km/h की टक्कर भी 10 मीटर की ऊँचाई से कंक्रीट के फ़र्श पर गिरने के बराबर है।

सही जवाब (C): सिर्फ़ एक गाड़ी वाली दुर्घटनाएँ। क्योंकि बहुत-से ड्राइवर अपनी क़ाबिलियत को ज़रूरत से ज़्यादा आँकते हैं और बहुत तेज़ गाड़ी चलाते हैं, इसलिए आबादी वाले इलाक़ों से बाहर सिर्फ़ एक गाड़ी वाली दुर्घटनाएँ सबसे आम हैं।

सही जवाब (A): डामर के मुक़ाबले बजरी वाली सड़कें। बजरी पर ब्रेक लगाने की दूरी डामर के मुक़ाबले बहुत ज़्यादा लंबी होती है, और गीला डामर सूखे डामर से ज़्यादा फिसलन वाला होता है।

सही जवाब (B): जब आप ऐसी बस के पास पहुँच रहे हों जो यात्रियों को उतारने या चढ़ाने के लिए रुकी है। रुकी हुई बसों के पास, क्रॉसिंग, जंक्शनों, मोड़ों, चढ़ाई के ऊपरी सिरों और सड़क पर काम की जगहों पर, फिसलन वाली सड़कों पर और जहाँ भी दृश्यता कम हो, वहाँ कम रफ़्तार ज़रूरी है।

सही जवाब (A): रफ़्तार का अंधापन: 60 km/h पर ऐसा लगता है जैसे गाड़ी खड़ी हो; आप जितना सोचते हैं, उससे ज़्यादा तेज़ चल रहे हो सकते हैं। मोटरवे की रफ़्तार के बाद रफ़्तार के अंधेपन की वजह से 60 km/h पर गाड़ी लगभग खड़ी हुई-सी लगती है; अपना स्पीडोमीटर देखें, जो बहुत ही कम ग़लत होता है।

सही जवाब (B): लगभग 110 मीटर। 60 km/h पर कार को रुकने के लिए लगभग 35 मीटर चाहिए; 120 km/h पर लगभग 110 मीटर।

सही जवाब (A): आप अक्सर अपनी ब्रेक लगाने की दूरी का ग़लत अंदाज़ा लगाते हैं। रफ़्तार के अंधेपन की वजह से आप ब्रेक लगाने की दूरी का ग़लत अंदाज़ा लगाते हैं; स्पीडोमीटर पर नज़र रखे बिना आप अपनी सोच से 20–30 km/h ज़्यादा तेज़ चल रहे हो सकते हैं।

सही जवाब (C): यह सिकुड़ जाता है और आप किनारों की चीज़ों पर ध्यान नहीं दे पाते। रफ़्तार बढ़ने के साथ सुरंग जैसी नज़र आपकी नज़र के दायरे को सिकोड़ देती है; रफ़्तार को हालात के हिसाब से रखकर और सड़क के हर हिस्से पर नज़र घुमाकर इसका मुक़ाबला करें।

सही जवाब (D): अपनी रफ़्तार हालात के हिसाब से रखें और सड़क को देखने के लिए नज़र लगातार घुमाते रहें। रफ़्तार को वहाँ के हालात के हिसाब से रखें और नज़र घुमाते रहें; सड़क पर नज़र घुमाते रहना सुरंग जैसी नज़र का मुक़ाबला करता है, और तनाव से यह समस्या और भी बढ़ जाती है।

सही जवाब (C): मोड़ से पहले रफ़्तार कम करने के बजाय बहुत तेज़ी से मोड़ में घुस गया। मोड़ों का राज़ है मोड़ से पहले रफ़्तार कम करना; बहुत तेज़ी से पास पहुँचने पर मोड़ एक तीखे कोने जैसा लग सकता है, जिसके नतीजे भयानक हो सकते हैं।

सही जवाब (A): सिर्फ़ तब, जब मोड़ से निकलते समय आप स्टीयरिंग सीधा कर चुके हों। मोड़ में बहुत ज़्यादा रफ़्तार बढ़ाने से पहियों की पकड़ छूट सकती है; मोड़ से निकलते समय स्टीयरिंग सीधा हो जाने के बाद ही रफ़्तार बढ़ाएँ।

सही जवाब (B): मोड़ में बहुत ज़ोर से ब्रेक लगाना या बहुत तेज़ी से रफ़्तार बढ़ाना। मोड़ पर ब्रेक लगाने से गाड़ी का संतुलन बिगड़ जाता है और वह फिसल सकती है; मोड़ से पहले ब्रेक लगाएँ, और एक्सीलेरेटर सिर्फ़ उतना दबाएँ जितना मोड़ पार करने के लिए ज़रूरी हो।

सही जवाब (C): आगे वाली कार जब किसी तय जगह से गुज़रे, तब से लेकर आपके उस जगह से गुज़रने तक तीन सेकंड गिनें। कोई पहचान वाली जगह चुनें; जब आगे वाली कार उसके पास से गुज़रे, तो गिनें: एक सौ एक … एक सौ तीन। अगर आप गिनती पूरी होने से पहले उस जगह पहुँच जाएँ, तो आप बहुत पास हैं।

सही जवाब (D): लगभग 22 मीटर। प्रतिक्रिया के समय के एक सेकंड में 80 km/h पर आप 20 m से ज़्यादा दूरी तय करते हैं: इस अध्याय के अनुसार लगभग 22 m, या रफ़्तार ÷ 10 × 3 के हिसाब से लगभग 24 m। ब्रेक लगाना शुरू करने से पहले ही आप इतनी दूरी तय कर चुके होते हैं।

सही जवाब (D): लगभग 1 मिनट। तेज़ गाड़ी चलाने से 10 km में सिर्फ़ लगभग 1 मिनट बचता है, जबकि इससे बेवजह तनाव और दुर्घटनाएँ होती हैं।

सही जवाब (C): दाएँ मोड़ से पहले रफ़्तार कम करें और मोड़ में से निकलते हुए एक्सीलेरेटर हल्का दबाएँ। यह दाएँ मोड़ की चेतावनी देता है: मोड़ में घुसने से पहले रफ़्तार कम करें, मोड़ में ब्रेक लगाने से बचें, और एक्सीलेरेटर तभी दबाएँ जब स्टीयरिंग फिर से सीधा हो जाए।

सही जवाब (B): फिसलन वाली सड़क। यह फिसलन वाली सड़क की चेतावनी है; रफ़्तार कम करें और ज़ोर से ब्रेक लगाने या अचानक तेज़ एक्सीलेरेटर दबाने से बचें।

सही जवाब (C): अधिकतम रफ़्तार 60 km/h, जब तक कोई दूसरा चिह्न सीमा न बदल दे। अधिकतम रफ़्तार के चिह्न तब तक लागू रहते हैं जब तक कोई दूसरा चिह्न अलग सीमा तय न कर दे।

सही जवाब (A): ढीली बजरी या रोड़ी। ढीली बजरी या रोड़ी: यहाँ ब्रेक लगाने की दूरी डामर वाली सड़क से कहीं ज़्यादा होती है, इसलिए रफ़्तार कम करें और दूरी बनाए रखें।

सही जवाब (D): मौसम, मंज़िल और सड़क की हालत को ध्यान में रखते हुए उसकी सिलसिलेवार जाँच करें। आपके लिए यह ज़रूरी है कि निकलने से पहले आप अपनी कार की सिलसिलेवार जाँच कर सकें, जिसमें मौसम, आपकी मंज़िल और सड़क का ध्यान रखा जाए; ड्राइवर मैनुअल में इसके बारे में जानकारी दी गई है।

सही जवाब (B): समय रहते रफ़्तार कम करें और काम की जगह से काफ़ी दूर रहें। सड़क पर काम करने वाले मज़दूर दबाव में काम करते हैं; पहले से रफ़्तार कम करके और काम की जगह से काफ़ी दूर रहकर उनका ख़याल रखें।

सही जवाब (D): कम से कम 300 मीटर। सड़क पर मुड़ने में 5–6 सेकंड लगते हैं, जिनमें 80 km/h से चल रही कार लगभग 120 m पास आ जाती है; तभी आगे बढ़ें जब सामने से आने वाली कार कम से कम 300 m दूर हो, वरना इंतज़ार करें।

सही जवाब (C): नहीं, जब तक आपको पक्का पता न चले कि यह सुरक्षित है, तब तक अपनी जगह पर ही रहें; इंडिकेटर ग़लत हो सकते हैं। इंडिकेटर पर भरोसा न करें: ड्राइवर इन्हें भूल जाते हैं या ग़लती से चालू कर देते हैं, और जिस गाड़ी का इंडिकेटर जल रहा हो, वह अपने पीछे किसी दूसरी गाड़ी को छिपा सकती है।

सही जवाब (A): सुरक्षा की जगह और ख़राब हुई गाड़ियों के लिए रुकने का ठिकाना। हार्ड शोल्डर ख़राब हुई गाड़ियों के लिए सुरक्षा की जगह है; रात में या कम रोशनी में इसका इस्तेमाल कभी न करें, और इस पर पार्किंग निषेध है।

सही जवाब (A): ओवरटेक करने वाले ड्राइवर ने उस जगह का ग़लत अंदाज़ा लगाया है जहाँ दोनों गाड़ियाँ आमने-सामने होंगी, और आमने-सामने की टक्कर का ख़तरा है। दिमाग़ दूरी, सामने से आने वाली गाड़ी की रफ़्तार और ओवरटेक की दूरी का एक साथ अंदाज़ा लगाने में कमज़ोर होता है; आमने-सामने होने की जगह का ग़लत अंदाज़ा आमने-सामने की टक्कर में बदल सकता है।

सही जवाब (B): ब्लाइंड स्पॉट, फिर इंडिकेटर चालू करें। सड़क, सेंटर मिरर और साइड मिरर देखें, फिर ब्लाइंड स्पॉट देखें, फिर इंडिकेटर दें, सड़क को दोबारा देखें और ओवरटेक शुरू करें।

सही जवाब (B): जितना हो सके उतना दाईं तरफ़ रहें और रफ़्तार न बढ़ाएँ। दाईं तरफ़ रहकर और रफ़्तार न बढ़ाकर दूसरे ड्राइवर की मदद करें; रफ़्तार बढ़ाने से ओवरटेक लंबा खिंच जाता है और ख़तरा पैदा होता है।

सही जवाब (B): जब उसे अपने सेंटर मिरर में ओवरटेक की गई गाड़ी दिखे, और दायाँ इंडिकेटर देकर। जब तक ओवरटेक की गई गाड़ी आपको अपने सेंटर मिरर में न दिखे, तब तक वापस दाईं तरफ़ न जाएँ, और अपना दायाँ इंडिकेटर इस्तेमाल करें।

सही जवाब (A): आगे की सड़क पर, न कि उस गाड़ी पर जिसके पास से आप गुज़र रहे हैं। ओवरटेक करते समय दूसरी गाड़ी की तरफ़ न देखें; आप जिधर देख रहे होते हैं, उसी तरफ़ स्टीयरिंग घुमा सकते हैं। अचानक झटके से गाड़ी न मोड़ें।

सही जवाब (B): बायाँ इंडिकेटर। मिरर और ब्लाइंड स्पॉट देखने के बाद, बाहर की तरफ़ जाने के लिए बायाँ इंडिकेटर चालू करें; वापस आने के लिए दायाँ इंडिकेटर इस्तेमाल होता है।

सही जवाब (B): अगर ओवरटेक करने के बाद आप वापस दाईं लेन में नहीं आ पाएँगे। ओवरटेक करना तब निषेध है जब लेन बंद हो, जब सामने से ट्रैफ़िक आ रहा हो और बीच की लाइन पार करनी पड़े, जब आगे वाली गाड़ी बाईं तरफ़ का इशारा दे रही हो, जब पीछे वाली गाड़ी ओवरटेक कर रही हो, या जब आप दाईं लेन में वापस न आ सकें।

सही जवाब (C): अगर दूसरी दिशा से ट्रैफ़िक आ रहा हो। जिन सड़कों पर हर दिशा में एक लेन होती है, वहाँ सामने से ट्रैफ़िक आ रहा हो तो बीच की लाइन पार करना निषेध है।

सही जवाब (B): 300 से 400 मीटर। समय रहते मिरर में देखें, फिर मुड़ने की जगह से लगभग 300 से 400 मीटर पहले इशारा दें और सही पोज़ीशन में आ जाएँ।

सही जवाब (C): ताकि पीछे से टक्कर लगने पर वह सामने से आने वाली लेन में न धकेली जाए। जंक्शन से कुछ मीटर पहले पहिए सीधे रखकर रुकें; अगर पहिए बाईं तरफ़ मुड़े हों और पीछे से टक्कर लगे, तो आप सामने से आने वाले ट्रैफ़िक में धकेले जा सकते हैं।

सही जवाब (B): उस ड्राइवर को जिसने मुड़ने की कोशिश की। जंक्शन पर बाएँ मुड़ते समय होने वाली लगभग दो-तिहाई दुर्घटनाओं में पीछे से आने वाली गाड़ियाँ शामिल होती हैं, और क़ानून पूरी ज़िम्मेदारी सिर्फ़ मुड़ने वाले ड्राइवर पर डालता है।

सही जवाब (A): सड़क के साथ-साथ जगह-जगह बने ले-बाय (सड़क किनारे रुकने की जगह) या पार्किंग की जगह पर रुकें। बेहतर है कि ख़ास तौर पर बने किसी ले-बाय पर रुकें; मेन रोड पर पार्क की गई गाड़ी हमेशा ख़तरा बन सकती है, और आबादी वाले इलाक़ों से बाहर प्राथमिकता वाली सड़कों पर पार्किंग निषेध है।

सही जवाब (D): अपना चेतावनी त्रिकोण। अगर आपकी कार ख़राब हो जाए, तो जितना हो सके दाईं तरफ़ गाड़ी साइड में लगाएँ और अपना चेतावनी त्रिकोण रखें।

सही जवाब (D): ऐसी गाड़ी चलाना जो 60 km/h से कम रफ़्तार के लिए बनी हो। मोटरवे पर 60 km/h से कम रफ़्तार के लिए बनी गाड़ियाँ चलाना, रुकना, पार्क करना, रिवर्स करना, गाड़ी घुमाना, पैदल चलना या साइकिल चलाना निषेध है।

सही जवाब (C): ये ज़्यादा रफ़्तार पर होती हैं और इनमें ज़्यादा गाड़ियाँ शामिल होती हैं। मोटरवे पर दुर्घटनाएँ ज़्यादा रफ़्तार पर होती हैं और इनमें ज़्यादा गाड़ियाँ शामिल होती हैं, इसलिए ज़्यादा लोग घायल होते हैं और ज़्यादा जानें जाती हैं।

सही जवाब (C): अपनी रफ़्तार मोटरवे के ट्रैफ़िक जितनी कर लें, मोटरवे के ट्रैफ़िक को प्राथमिकता दें, दाईं लेन में ख़ाली जगह देखकर शामिल हों। शामिल होने से पहले अपनी रफ़्तार मोटरवे के ट्रैफ़िक के हिसाब से कर लें, जो ट्रैफ़िक पहले से मोटरवे पर है उसे प्राथमिकता दें, और दाईं लेन में किसी सही ख़ाली जगह में शामिल हों।

सही जवाब (B): आपकी रफ़्तार के हर km/h के लिए कम से कम एक मीटर। रफ़्तार के हर km/h के लिए कम से कम एक मीटर की दूरी रखें (इसे तीन सेकंड के नियम से जाँचें), और जहाँ शेवरॉन निशान बने हों वहाँ कम से कम दो शेवरॉन निशान की दूरी रखें।

सही जवाब (D): कम से कम दो। जहाँ मोटरवे पर शेवरॉन निशान बने हों, वहाँ अपने और आगे वाली गाड़ी के बीच कम से कम दो शेवरॉन निशान रखें।

सही जवाब (D): बार-बार लेन बदलना; दाईं लेनों में से किसी एक में रहें और ज़रूरत होने पर ही लेन बदलें। लेन के नियमों का सख़्ती से पालन करें: बार-बार लेन बदलने से बचें, अपनी लेन में स्थिर रहें और भटककर दूसरी लेन में न जाएँ।

सही जवाब (C): सिर्फ़ ओवरटेक करने के लिए; सुरक्षित होते ही वापस दाईं तरफ़ आ जाएँ। बाईं लेन ओवरटेक करने के लिए है, कोई “फ़ास्ट लेन” नहीं; सुरक्षित होते ही वापस दाईं लेन में आ जाएँ।

सही जवाब (D): इससे पीछे वाले तेज़ ड्राइवरों को ग़लत तरफ़ से ओवरटेक करना पड़ता है। जो ड्राइवर फ़ास्ट लेन में ही बने रहते हैं, वे पीछे से आ रहे तेज़ ट्रैफ़िक को अनदेखा करते हैं और उसे ग़लत तरफ़ से ओवरटेक करने पर मजबूर करते हैं; अपना ओवरटेक पूरा करें और वापस आ जाएँ।

सही जवाब (D): काफ़ी समय रहते दाईं लेन में आ जाएँ और स्लिप रोड पर जाएँ। दाईं लेन से स्लिप रोड पर निकलें; जल्दी सही लेन में आ जाएँ, एक बार में एक ही लेन बदलें, और आख़िरी पल में कभी भी काटकर न निकलें।

सही जवाब (A): अगले एग्ज़िट तक चलते रहें। अगर आपका एग्ज़िट छूट जाए, तो अगले एग्ज़िट तक चलते रहें; मोटरवे पर रुकना, रिवर्स करना और यू-टर्न लेना निषेध है।

सही जवाब (C): नहीं, हार्ड शोल्डर एग्ज़िट रोड नहीं है; इसका इस्तेमाल सिर्फ़ इमरजेंसी में करें। हार्ड शोल्डर एग्ज़िट रोड नहीं है; उस पर कभी भी क़तार में न लगें और न ही गाड़ी चलाएँ, हालाँकि इमरजेंसी में आप वहाँ गाड़ी साइड में लगा सकते हैं।

सही जवाब (D): मोटरवे की शुरुआत। यह मोटरवे की शुरुआत का चिह्न है; यहाँ से मोटरवे के नियम लागू होते हैं (रुकना, पार्किंग, रिवर्स करना, यू-टर्न लेना, पैदल चलना या साइकिल चलाना निषेध)।

सही जवाब (A): मोटरवे का अंत: जिस सड़क पर आप जा रहे हैं, उसके नियम अलग हैं। “मोटरवे का अंत” के चिह्न सभी एग्ज़िट पर लगे होते हैं; जिस सड़क पर आप जाएँ, वहाँ अलग नियमों और सामने से आने वाले ट्रैफ़िक के लिए तैयार रहें।

सही जवाब (C): न्यूनतम रफ़्तार 60 km/h। नीले गोले में संख्या वाला चिह्न अनिवार्य न्यूनतम रफ़्तार का चिह्न होता है; लाल किनारे वाला गोला अधिकतम रफ़्तार की सीमा बताता है।

सही जवाब (D): अगर एक गाड़ी फँस जाए, तो दूसरी गाड़ी फिर भी जाकर मदद ला सके। हमेशा कम से कम एक और गाड़ी के साथ जाएँ ताकि मदद पास में रहे; अपने परिवार या दोस्तों को भी अपनी योजना के बारे में बता दें।

सही जवाब (A): हाँ, इस मामले में वे हाईवे से अलग नहीं हैं। कच्ची सड़कों का स्तर भले ही कम हो, पर रफ़्तार की सीमाओं और ड्राइविंग के सामान्य नियमों के मामले में वे हाईवे से अलग नहीं हैं।